O sistema de freio de estacionamento é um sistema de freio mecânico normalmente usado em um esforço para manter o veículo parado. Ao deixar o veículo sem vigilância por um longo período de tempo, é recomendável engatar o freio de estacionamento. Existem muitos modelos diferentes para o controle do freio de estacionamento entre os diferentes fabricantes de veículos, mas o princípio é o mesmo. Os veículos devem estar equipados com um sistema de travagem auxiliar, mecânico, capaz de aplicar uma força de retenção às rodas do veículo para manter o veículo parado.
O sistema de freio de estacionamento usa a força mecânica para manter o veículo parado, mas a mesma força pode aplicar fricção a um conjunto de frenagem em movimento. Essa ação acelera o desgaste do sistema, pois adiciona uma tremenda quantidade de estresse ao sistema. O sistema de freio de estacionamento não é projetado para parar o veículo, mas para manter o veículo parado e reduzir a velocidade, se necessário, devido a uma falha do freio primário.
- Gorjeta: O controle do freio de estacionamento é uma alavanca, um pedal separado ou uma forma de comandar eletronicamente a aplicação do freio de estacionamento em muitos veículos modernos. A localização e a função do freio de estacionamento estão detalhadas no manual do proprietário do veículo.
Parte 1 de 2: Entendendo seu freio de estacionamento
Quando o pedal do freio de estacionamento ou a alavanca é aplicada, um mecanismo de catraca clica quando você aplica força. Este ruído de clique é de uma trava que engata e mantém a força aplicada nos freios até que uma liberação seja disparada. A força que você aplica puxando a alavanca ou pisar no pedal é multiplicada à medida que é transferida através de um cabo preso ao freio mecânico na outra extremidade.
A finalidade do mecanismo de liberação é travar o freio de estacionamento com a possibilidade mínima de uma liberação acidental.
Nota: Um freio de estacionamento eletrônico ativa um motor preso ao conjunto de frenagem. Este sistema é bloqueado quando o motor é desligado apenas para ser liberado pelo interruptor do freio de estacionamento ou usando o equipamento para ativar o motor. O freio de estacionamento eletrônico é geralmente uma unidade autoajustável e apenas se desliga após uma quantidade predeterminada de resistência, garantindo uma fixação adequada no conjunto do freio.
Gorjeta: Nos veículos equipados com controle de freio de estacionamento no estilo alavanca manual, o botão de liberação está normalmente na extremidade da alavanca e pode ser ativado pelo polegar do usuário.
Passo 1: Usando um freio acionado por pedal. Em muitos veículos, o freio de estacionamento a pedal é ativado pisando no pedal.
É liberado pisando mais uma vez; o pedal irá voltar para a posição de descanso.
Etapa 2: usando um freio de mão. Outro tipo de controle do freio de estacionamento é acionado para ativar o freio mecânico.
Neste projeto, há um botão de liberação na parte de trás da alavanca e o usuário deve pressionar o botão de liberação e empurrar a alavanca para liberar o freio. O controle do freio de estacionamento é geralmente integrado ao compartimento de passageiros, dessa maneira para fluir com o estilo do interior.
Passo 3: Entendendo um freio elétrico. Um veículo equipado com um freio de estacionamento eletrônico permite que você aperte um interruptor e um motor elétrico ativará o sistema.
Ele é ativado contra o conjunto de frenagem para fornecer força de retenção.
Etapa 4: Determinar se seu freio precisa de serviço. Existem alguns sinais para avisar o usuário que o sistema de freio do veículo precisa de atenção.
Um indicador de aviso vermelho acende no painel para avisar ao usuário que o freio de estacionamento está acionado. Se você soltar o freio de mão e a luz de advertência não apagar, alguma parte do sistema pode precisar de manutenção.
Se o controle do freio de estacionamento estiver emperrado ou houver muita resistência, o controle do freio de estacionamento ou o cabo pode exigir manutenção. A alavanca ou pedal deve retornar para a posição de descanso quando a liberação é ativada; se não, pode haver um mau funcionamento no conjunto de controle.
- Nota: Em muitos veículos, o freio de estacionamento vermelho ou a luz de advertência do freio também são usados para avisar o usuário de um possível vazamento hidráulico. Um nível baixo de fluido de freio acenderá o aviso de freio vermelho.
Parte 2 de 2: Reparando seu freio de estacionamento
O conjunto de controle do freio de estacionamento pode estar apresentando um mau funcionamento se você engatar o freio de estacionamento e o veículo continuar a rolar. Em alguns casos, a alavanca de controle ou o pedal podem parecer frágeis ou muito frouxos. Deve haver alguma resistência para que você saiba que a força está sendo aplicada em um veículo com controle manual.
- Gorjeta: Antes de começar, peça a um profissional que forneça uma segunda opinião sobre o reparo e o guie na direção certa.
Materiais necessários
- Conjunto retrator de serviço de freio
- Conjunto de ferramentas de serviço de freio
- Conjunto de ferramentas de serviço de travões de tambor
- Luvas
- Jack e Jack
- Chave de roda
- Alicate de pressão
- Ferramenta de liberação do cabo do freio de estacionamento
- Máscara respiratória
- Óculos de segurança
- Conjunto de ferramentas com chaves de fenda
- Chave de torque
- Manual de serviço do veículo
Calços de roda
Gorjeta: O manual de serviço do veículo foi escrito para incluir informações específicas do seu modelo de ano. A publicação terá as informações necessárias para determinar o design e a função dos seus veículos em muitos sistemas. Você pode até encontrar dicas sobre as ferramentas especiais necessárias para o serviço.
Etapa 1: Localizar o controle. O controle do freio de estacionamento estará localizado dentro da cabine de passageiros e normalmente se misturará aos painéis da carroceria.
Estes painéis devem ser removidos para descobrir os fixadores para o controle do freio de estacionamento. O manual de serviço do veículo mostrará as instruções para isso.
Etapa 2: Remova os fixadores e a articulação. Remova-os para o controle do freio de estacionamento e libere a articulação para o resto do sistema.
Isso desconecta o controle do freio de estacionamento do sistema e permite a remoção do veículo.
Etapa 3: verifique se as peças correspondem. Segure as peças lado a lado para garantir que a estrutura do novo dispositivo seja semelhante à unidade defeituosa.
Etapa 4: instalar o controle. O processo de instalação é geralmente uma imagem espelhada de remoção.
Siga as etapas no manual de serviço para a instalação correta das peças e conecte o controle ao cabo do freio de estacionamento.
Passo 5: Ajuste o freio de estacionamento. O freio de estacionamento exigirá um ajuste após o serviço para garantir que não haja folga excessiva no cabo.
Se houver muita folga no cabo, engatar o sistema de freio de estacionamento puxará a folga antes de aplicar o freio. Isso pode resultar em uma força de retenção muito fraca.
Passo 6: Verifique o freio de estacionamento. Depois que tudo estiver de volta e você tiver seus painéis de carroceria de volta, experimente o freio de estacionamento para ter certeza de que funciona.
Ligue o motor e engate o freio de estacionamento. Verificando seus espelhos e com o pé firme no freio, coloque o veículo na direção. Sem aplicar qualquer aceleração, alivie suavemente o pedal do freio. Você pode sentir o peso do câmbio do veículo, mas na maior parte o veículo não deve avançar.
O comando do travão de estacionamento encontra-se agora em bom estado de funcionamento e o sistema de travagem do veículo no seu todo está em perfeitas condições. Continue o uso do controle do freio de estacionamento ao deixar o veículo sem vigilância por longos períodos de tempo para garantir que o veículo permaneça parado. Se você continuar a ter um problema com o freio de mão não funcionando, peça a um dos técnicos certificados da Vermin-Club que realize uma inspeção.