O conjunto do cabo do freio de mão pode ser composto de algumas peças diferentes que passam por cima ou por baixo do veículo. A finalidade do cabo do freio de estacionamento é unir a conexão entre o controle do freio de estacionamento e os conjuntos do freio mecânico do freio de estacionamento.
Acionar o freio mecânico de estacionamento de um veículo aplica uma grande quantidade de tensão ao cabo do freio de estacionamento, a fim de transferir a força mecânica do conjunto de controle para o conjunto do freio mecânico.
O sistema de freio de estacionamento é instalado em todos os veículos como um sistema auxiliar de frenagem cujo trabalho principal é manter o veículo parado enquanto não estiver em uso. Ao estacionar o veículo e deixá-lo sem supervisão, é recomendável engatar o freio de mão como meio de manter o veículo parado. Isso prova para funcionar melhor quando estacionar em colinas ou inclinações onde você realmente quer que o veículo fique parado em vez de descer a colina enquanto você estiver ausente.
Parte 1 de 2: Entenda o funcionamento de um cabo do freio de estacionamento
O conjunto de cabos pode exigir manutenção devido a muitas razões, sendo a preocupação mais comum um cabo preso. O uso periódico pode quebrar pequenos pontos de ferrugem ou permitir que a umidade escape até certo ponto. Quando o freio de mão não é muito usado, o cabo não se move pelo isolamento.
Se o freio de estacionamento nunca for usado, a ferrugem pode se acumular dentro do isolamento e travar o cabo no lugar. Então, quando você tenta engatar o freio de estacionamento, pode sentir a tensão no controle, mas não há força de sustentação nos freios. O sistema também pode falhar do lado oposto, onde você engata o freio e o segura, mas ele não consegue liberar quando o cabo está preso em seu isolamento e pode deixar o carro quase indestrutível. O motor do veículo sempre subjugará os freios, mas dirigir um veículo com um freio de estacionamento preso danificará severamente os freios.
- Gorjeta: Tenha seu veículo inspecionado por um profissional qualificado antes de continuar com o reparo, pois alguns veículos são equipados com vários cabos que se conectam ao longo do comprimento do veículo. Uma vez que o técnico de reparo indique qual cabo deve ser substituído, você pode seguir as etapas no manual de serviço do veículo para concluir o reparo.
Alguns problemas comuns nos freios de estacionamento são:
- Aplicação de controle é muito fácil e freio não segura
- Aplicação de controle é muito difícil
- O freio de estacionamento não segura quando aplicado
- O freio de estacionamento tem apenas uma roda onde deve segurar dois
- Ruído proveniente do veículo da área onde o mecanismo do freio de estacionamento está montado
- O freio de estacionamento fica em uma superfície plana, mas não em um declive
Enquanto o uso pouco frequente de um freio de estacionamento mecânico pode causar um mau funcionamento; usar o freio de estacionamento regularmente requer sua própria forma de manutenção. Mesmo se você for o usuário que religiosamente aplica o freio de estacionamento antes de sair do carro, este é um sistema mecânico e os sistemas mecânicos exigem alguma manutenção de tempos em tempos.
O cabo do freio de estacionamento é responsável por manter uma grande quantidade de tensão. O sistema foi projetado para manter esse tipo de força, mas devido ao uso, o cabo começa a se estender com o tempo e precisará ser ajustado para que ele fique firme novamente.
Parte 2 de 2: Substitua o cabo do freio de estacionamento
Existem alguns projetos de montagem de freio diferentes, dependendo do tipo de unidade em seu veículo. O procedimento de reparo pode variar dependendo do tipo. Consulte os detalhes do manual de serviço do veículo.
Materiais necessários
- Conjunto retrator de serviço de freio
- Conjunto de ferramentas de serviço de freio
- Conjunto de ferramentas de serviço de travões de tambor
- Tomada de piso
- Luvas
- Jack fica
- Chave de roda
- Conjunto de ferramentas mecânicas
- Ferramenta de liberação do cabo do freio de estacionamento
- Alicate de pressão
- Máscara respiratória
- Óculos de segurança
- Chave de torque
- Manual de serviço do veículo
- Calços de roda
Passo 1: estacione e prenda o veículo. Antes de executar qualquer trabalho, estacione o veículo em uma superfície nivelada. Use calços para evitar qualquer movimento indesejado das rodas.
Etapa 2: Localize o cabo do freio. Determine a localização do lado do controle do cabo do freio. A conexão pode ser dentro do veículo, embaixo ou ao longo do lado do veículo.
Eleve o veículo de acordo e suporte o peso do veículo usando os suportes de macaco.
Atenção: Nunca deslize sob um veículo que só está sendo suportado por um macaco.
NotaAlguns veículos exigem que as quatro rodas sejam elevadas para realizar este serviço.
Etapa 3: soltar o freio de estacionamento. Se você engatou o freio de estacionamento antes de levantar o veículo, você pode liberar o controle quando o peso for suportado.
Haverá um mecanismo de ajuste no veículo e este dispositivo deve ser ajustado para criar o máximo de folga possível no cabo. O cabo frouxamente ajustado será mais fácil de remover.
Etapa 4: Remova o cabo de estacionamento do lado do controle. Desconecte o cabo do lado do controle e siga o comprimento do cabo para procurar por quaisquer guias ou suportes que possam prender o cabo ao corpo do veículo. Remova todos os fixadores de suporte.
Etapa 5: Desconecte o freio de estacionamento. No lado do mecanismo de freio do sistema de freio de estacionamento, desmonte e desconecte o cabo do freio de estacionamento do conjunto do freio mecânico seguindo as etapas indicadas no manual de serviço do veículo.
Etapa 6: Verifique se o novo cabo corresponde ao antigo. Remova o cabo antigo do veículo e coloque-o ao lado do novo para se certificar de que a peça está correta e os acessórios coincidem.
- Gorjeta: Borrife o novo cabo para baixo com um lubrificante de silicone ou um spray anti-ferrugem. Isso aumentará a expectativa de vida do novo cabo e evitará que a umidade cause danos mais tarde. A graxa também pode ser usada para revestir o cabo. A ideia é adicionar um pouco de lubrificação extra ao novo cabo.
Etapa 7: Instale o novo cabo do freio de estacionamento. Reverta o processo de remoção ou siga as orientações no manual de serviço para a instalação correta do novo conjunto de cabos do freio de estacionamento.
Passo 8: Coloque o volante de volta. O trabalho não está completo sem a instalação correta do volante no veículo. Instale o conjunto da roda no cubo da roda.
Gire os fixadores manualmente ou use o soquete para fazer isso.
Passo 9: Abaixe o veículo e complete o processo. Abaixe o veículo até que o pneu comece a tocar o solo. Pegue a chave dinamométrica e aperte as porcas ou parafusos das rodas com as especificações de torque corretas. Prenda cada roda dessa maneira.
Qualquer desvio deste processo de instalação do conjunto de pneus e rodas pode resultar em uma roda solta.
- Gorjeta: Se você chegar a uma roda que não foi removida, reserve um tempo para verificar o torque de qualquer maneira.
Uma vez que o trabalho é feito, teste o freio para ver como ele se sente e quão bem ele segura o veículo. Se você tem uma entrada ou inclinação íngreme, pode ser necessário ajustar o freio de mão um pouco mais apertado. Se o freio de estacionamento estiver muito apertado, uma pequena quantidade de atrito pode ser aplicada durante a condução normal. O atrito provoca calor que destruirá o freio de estacionamento.
Se você não estiver confortável em realizar este reparo por conta própria, peça a um técnico certificado da Vermin-Club para substituir o cabo do freio de estacionamento e a sapata do freio de estacionamento, se necessário.