Se o medidor de combustível do seu automóvel tiver parado de medir os níveis de combustível, é mais provável que ele esteja quebrado. Um medidor de combustível quebrado não é apenas irritante, ele também pode ser perigoso, porque você não será capaz de dizer quando você está prestes a ficar sem gás.
O medidor de combustível funciona como um reostato que mede a corrente em diferentes níveis o tempo todo. Alguns conjuntos de medidores de combustível são instalados com dois parafusos dentro do painel do medidor, enquanto outros conjuntos de medidores de combustível fazem parte de um conjunto no painel de instrumentos do medidor. Este painel é geralmente feito de plástico fino com fiação interna soldada, como uma folha de papel com linhas.
Um reostato é um instrumento elétrico que é usado para controlar uma corrente elétrica, variando a resistência. Dentro do reostato, há uma bobina enrolada de um lado para o outro e apertada na outra. Ao longo da bobina, existem várias conexões de aterramento, geralmente peças de metal. Do outro lado da bobina, há outro pedaço de metal que tem energia da bateria do carro com a chave ligada. A haste funciona como um conector entre o positivo e o solo dentro da base.
Quando o combustível é inserido no tanque de combustível, o flutuador se move quando o tanque de combustível é enchido. Quando o flutuador se move, a haste conectada ao flutuador se move através da bobina, conectando um padrão de resistência diferente. Se o flutuador estiver abaixado, o padrão de resistência é baixo e uma corrente elétrica é rápida de se mover. Se o flutuador estiver levantado, o padrão de resistência é alto e uma corrente elétrica é lenta para se mover.
O medidor de combustível é projetado para registrar a resistência do emissor do medidor de combustível. O medidor de combustível tem um reostato para aceitar a corrente enviada do reostato no emissor do medidor de combustível. Isso permite que o medidor varie com a quantidade de combustível registrada no tanque de combustível. Se a resistência for abaixada até o final do remetente, o medidor de combustível registrará “E” ou vazio. Se a resistência for elevada até o remetente, o medidor de combustível registrará “F” ou cheio. Qualquer outro local dentro do remetente variará o registro da quantidade correta de combustível no medidor de combustível.
As causas da falha do medidor de combustível incluem:
Desgaste do conjunto do medidor de combustível: Devido às condições de condução, o conjunto do medidor de combustível se desgasta de deslizar a haste para cima e para baixo dentro do reostato. Isso faz com que a haste ganhe espaço, fazendo com que a resistência aumente. Quando isso acontecer, o conjunto do medidor de combustível começará a se registrar tão cheio quando o tanque de combustível estiver cheio e parecer que ainda resta um tanque de 1/8 a 1/4 quando o tanque de combustível estiver vazio.
Aplicação de carga reversa nos circuitos: Isso ocorre quando a bateria é conectada para trás, significando que o cabo positivo está no pino negativo e o cabo negativo está no pino positivo. Mesmo que isso aconteça apenas por um breve segundo, os circuitos do painel podem ser danificados devido à polaridade invertida.
Corrosão da fiação: Qualquer corrosão na fiação da bateria ou do computador para o emissor e para o medidor de combustível causará mais resistência do que o normal.
Se o conjunto do medidor de combustível falhar, o sistema de gerenciamento do motor registrará esse evento. Um sensor de nível de combustível informará ao computador o nível e a resistência transmitida ao medidor de combustível. O computador se comunicará com o medidor de combustível e determinará as configurações com o reostato e o reostato do remetente. Se as configurações não corresponderem, o computador exibirá um código.
Os códigos para falha na montagem do medidor de combustível são:
- P0460
- P0461
- P0462
- P0463
- P0464
- P0656
Parte 1 de 6: Verifique o estado do conjunto do medidor de combustível
Como o medidor de combustível está localizado dentro do painel de instrumentos, não há uma maneira real de verificá-lo sem desmontar o painel de instrumentos. Você pode verificar o medidor de combustível para ver quanto combustível há em referência à quantidade real de combustível no tanque de combustível.
Passo 1: Abasteça o veículo. Abasteça o veículo até o ponto em que a bomba de combustível no posto de gasolina pára. Verifique o medidor de combustível para ver o nível.
Documente a localização da agulha ou porcentagem do nível de combustível.
Etapa 2: Verifique quando a luz baixa de combustível acende. Dirija o veículo até o ponto em que a luz de combustível baixa acender. Verifique o medidor de combustível para ver o nível.
Documente a localização da agulha ou porcentagem do nível de combustível.
A luz do combustível deve acender quando o medidor de combustível indicar E. Se a luz acender antes de E, o transmissor do medidor de combustível ou o medidor de combustível terão muita resistência.
Parte 2 de 6: Prepare-se para substituir o remetente do medidor de combustível
Ter todas as ferramentas e materiais necessários antes de iniciar o trabalho permitirá que você faça o trabalho com mais eficiência.
Materiais necessários
- Conjunto de chaves Allen
- Chaves de caixa
- Luz do flash
- Chave de fenda ponta plana
- Alicate de ponta fina
- Catraca c / tomadas métricas e padrão
- Torques bit set
- Calços de roda
Passo 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e dura. Certifique-se de que a transmissão esteja no estacionamento (para automáticos) ou na 1ª marcha (para manuais).
Etapa 2: prenda os pneus dianteiros. Coloque calços nas rodas em torno dos pneus que ficarão no chão.
Neste caso, os calços das rodas ficarão ao redor dos pneus dianteiros, já que a traseira do veículo será levantada.
Acione o freio de estacionamento para impedir que os pneus traseiros se movam.
Etapa 3: Instale um protetor de bateria de nove volts no isqueiro. Isso manterá seu computador ativo e manterá sua configuração atual no veículo.
- Nota: Se você não tiver um protetor de bateria de nove volts, poderá pular esta etapa.
Etapa 4: desconectar a bateria. Abra o capô do veículo para desconectar sua bateria.
Retire o cabo de massa do poste negativo da bateria para desativar a energia que vai para a bomba de combustível.
Nota: É importante proteger suas mãos. Certifique-se de colocar luvas de proteção antes de remover os terminais da bateria.
Gorjeta: É melhor seguir o manual do proprietário do veículo para remoção adequada do cabo da bateria.
Parte 3 de 6: Remova o conjunto do medidor de combustível
Passo 1: Abra a porta do lado do motorista. Remova a tampa do painel de instrumentos usando sua chave de fenda, torquinhas ou chaves allen.
- NotaEm alguns veículos, você pode ter que remover o console central antes de remover o painel de instrumentos.
Etapa 2: remova o painel inferior. Remova o painel inferior sob o painel, se houver.
Isso permite que você obtenha acesso à fiação do painel de instrumentos.
Etapa 3: Remova o escudo limpo do cluster de traço. Remova o hardware de montagem que prende o painel de instrumentos ao painel.
Etapa 4: Desconecte os chicotes. Desconecte os chicotes do painel de instrumentos. Você pode ter que chegar sob o traço para remover os arreios.
Marque cada arnês ao que ele conecta no painel de instrumentos.
- NotaSe você tiver um veículo antes dos sistemas de computador e tiver um tipo de medidor de combustível regular montado no painel de instrumentos, precisará remover o hardware de montagem e remover o medidor do painel. Você também pode precisar remover uma luz do medidor.
Etapa 5: Remova o hardware de montagem do medidor. Se o seu medidor puder ser removido do painel de instrumentos, faça-o removendo o hardware de montagem ou as guias de travamento.
- Nota: Se o seu painel de instrumentos for uma peça, você precisará comprar um painel de instrumentos inteiro para consertar o conjunto do medidor de combustível.
Parte 4 de 6: Instale o novo conjunto do medidor de combustível
Etapa 1: Instale o medidor de combustível no painel de instrumentos. Anexe o hardware ao medidor de combustível para fixá-lo no lugar.
- NotaSe você tiver um veículo antes dos sistemas de computador e tiver um tipo de medidor de combustível comum instalado no painel de instrumentos, será necessário instalar o medidor no painel e instalar o hardware de montagem. Você também pode precisar instalar uma luz no medidor.
Etapa 2: reconecte o chicote ao painel de instrumentos. Certifique-se de que cada arnês se conecte ao cluster nos pontos em que foi retirado.
Etapa 3: Instale o painel de instrumentos no painel. Prenda todos os conectores no lugar ou aparafuse todos os equipamentos de montagem.
Etapa 4: Instale o escudo transparente no cluster de traço. Aperte todos os fixadores para fixar a blindagem.
Etapa 5: instale o painel inferior. Instale o painel inferior no painel e aperte os parafusos. Instale a tampa do painel de instrumentos e fixe-a com o hardware de montagem.
- Nota: Se você tivesse que remover o console central, precisaria reinstalar o console central depois de instalar o painel de instrumentos.
Parte 5 de 6: Conecte a bateria
Etapa 1: reconecte a bateria. Abra o capô do veículo. Volte a ligar o cabo de massa no poste negativo da bateria.
Remova o protetor de bateria de nove volts do acendedor de cigarros.
Aperte o grampo da bateria para garantir que a conexão seja boa.
- NotaSe você não usou um protetor de bateria de nove volts, você terá que redefinir todas as configurações do seu veículo, como seu rádio, assentos elétricos e espelhos elétricos.
Etapa 2: remova os calços das rodas. Remova os calços das rodas traseiras e coloque-os de lado.
Parte 6 de 6: Teste o veículo
Etapa 1: dirija o veículo ao redor do bloco. Durante o teste, passar por cima de diferentes solavancos para deixar o combustível espirrar dentro do tanque de combustível.
Etapa 2: verifique as luzes de aviso do painel. Monitore o traço para o nível de combustível e para qualquer luz do motor para aparecer.
Se a luz do seu motor acender após a substituição do conjunto do medidor de combustível, pode ser necessário um diagnóstico adicional do sistema elétrico de combustível. Este problema pode ser devido a um possível problema elétrico dentro do veículo.
Se o problema persistir, procure um técnico certificado, como um da Vermin-Club, para inspecionar o remetente do medidor de combustível e diagnosticar o problema.