Nas últimas duas décadas, os Estados Unidos vêm tentando acompanhar as mudanças nas leis de emissões e eficiência de combustível devido a mudanças na maioria dos carros modernos. O 1990 Subaru Justy foi o último carro vendido nos Estados Unidos a ter um carburador; No ano modelo seguinte, o Subaru Justy foi vendido com injeção de combustível.
A injeção de combustível existe desde os anos 1950, e a injeção eletrônica de combustível foi amplamente utilizada nos carros europeus a partir de 1980. Agora, todos os carros vendidos nos Estados Unidos nas concessionárias estão equipados com um sistema de injeção de combustível.
As linhas de combustível são projetadas para transferir combustível do tanque de combustível para o motor. Nos veículos mais antigos que 1988, as linhas de combustível eram feitas de aço. Essas linhas eram ótimas; no entanto, eles enferrujariam ao longo dos anos, causando a formação de partículas no combustível. Além disso, essas linhas de aço ficariam muito quentes em climas desérticos durante o verão e causariam o bloqueio de vapor do combustível.
O bloqueio de vapor é um problema que afeta principalmente motores a gasolina. Ocorre quando o combustível líquido muda de estado de um líquido para um gás enquanto o combustível ainda está sendo bombeado para o motor. A trava de vapor interrompe a bomba de combustível e faz com que o combustível pare de fluir para o sistema de gerenciamento de combustível. Esse problema ocorre apenas quando a bomba de combustível está alinhada com o sistema de combustível. Veículos mais antigos possuem bombas de combustível montadas na lateral do motor, criando uma sucção do tanque de combustível e uma pressão no sistema de gerenciamento de combustível.
Nos veículos de 1988 a 1995, as linhas de combustível foram alteradas para alumínio e aço galvanizado. Isso impedia que as linhas de combustível enferrujassem com quantidades excessivas de umidade no combustível, mas as linhas ainda causariam o bloqueio de vapor do combustível. Algumas das linhas foram transferidas para mangueiras de borracha antes de chegarem ao compartimento do motor.
Todos os veículos de 1996 até hoje têm linhas de plástico que são conhecidas como linhas de injeção de combustível. O plástico, ou fibra de carbono, não enferruja nem deixa partículas no combustível. A taxa de troca de calor em linhas de plástico é maior e a bomba de combustível é submersa dentro do combustível no tanque de gás para eliminar o bloqueio de vapor.
Os três tipos de linhas de injeção de combustível encontrados em veículos modernos são:
- Retornar a linha de vapor de injeção
- Linha de alta pressão de injeção de suprimento
- Retornar linha de baixa pressão de injeção
A linha de vapor de injeção de retorno coleta todo o combustível que contornou a câmara de combustão e saiu do motor. Essa linha de vapor envia as emissões brutas para uma lata de carvão para coletar os hidrocarbonetos e o enxofre no vapor.
A linha de alta pressão de injeção de suprimento transfere combustível do tanque de combustível para o trilho de injeção. Essas linhas de combustível são projetadas para lidar com grandes quantidades de pressão. A maioria dos veículos modernos hoje produz de 60 psi (libras por polegada quadrada) a 125 psi. As linhas de injeção de combustível são projetadas para suportar até 750 psi em várias temperaturas ambientes.
O sistema de injeção de combustível usa cerca de 60% do combustível transferido do tanque de combustível para o trilho de combustível. A linha de baixa pressão de injeção de retorno envia 40% do combustível não utilizado de volta para o tanque de combustível. O combustível da linha de alta pressão é frio em torno de 50 a 110 graus. O combustível da linha de baixa pressão é mais quente em torno de 125 a 200 graus antes de atingir o tanque de combustível.
Parte 1 de 8: Entenda o desempenho do mecanismo
O desempenho do motor funciona melhor com combustível a temperaturas mais baixas. Os átomos de combustível separarão o pai um do outro quando a temperatura subir. Isso faz com que o deslocamento de combustível assuma uma área maior. Quando o combustível é deslocado sobre uma área maior e é a mesma quantidade de combustível atomizado, quando misturado com oxigênio, a energia gasta será menor. Isso faz com que o motor tenha temperaturas mais altas que o normal. O computador detecta essa situação e exige que os injetores borrifem mais combustível na câmara de combustão, causando um consumo maior de combustível. No entanto, quando o combustível está frio, os átomos estão próximos e ocupam a área deslocada, permitindo que a faixa de potência seja mais alta na câmara de combustão.
- Nota: Quando o medidor de combustível lê menos de um 1/2 tanque, a tendência de combustível é consumida mais rapidamente. Para evitar isso, abasteça o tanque de combustível quando o medidor ler no tanque 1/2. Isso manterá o resfriador de combustível e fará o motor funcionar com mais eficiência.
Códigos de luz do motor relacionados à mangueira de combustível em veículos com computadores
- P0087
- P0088
- P0093
- P0094
- P0442
P0455
Atenção: Não fume ao redor de um veículo se sentir cheiro de combustível - os vapores de combustível são muito inflamáveis.
Parte 2 de 8: Prepare-se para substituir as linhas de injeção de combustível
Substituir ou atualizar linhas de injeção de combustível do tanque de combustível para o trilho de injeção de combustível pode ser frustrante e demorado. Ter todas as ferramentas e materiais necessários antes de iniciar o trabalho permitirá que você faça o trabalho com mais eficiência.
Materiais necessários
- Conjunto de chaves Allen
- Chaves de caixa
- Barra disjuntor
- Detector de gás combustível
- Bandeja de gotejamento
- Jack fica
- Luz do flash
- Chave de fenda ponta plana
- Tomada de piso
- Kit de desconexão rápida da mangueira de combustível
- Tanque de transferência de combustível com bomba
- Luvas resistentes a combustível
- Alicate de ponta fina
- Roupa de proteção
- Catraca c / tomadas métricas e padrão
- Óculos de segurança
- Chave de torque
- Torques bit set
- Tomada de transmissão ou tipo similar (grande o suficiente para suportar um tanque de combustível)
- Calços de roda
Passo 1: estacione seu veículo. Certifique-se de que a transmissão está no modo de estacionamento (para automáticos) ou na 1ª marcha (para manuais). Estacione seu veículo em uma superfície plana e dura.
Etapa 2: prenda as rodas. Coloque calços nas rodas em torno dos pneus que permanecerão no chão. Neste caso, coloque os calços das rodas em volta dos pneus dianteiros, pois a parte traseira do veículo será levantada.
Acione o freio de estacionamento para impedir que os pneus traseiros se movam.
Etapa 3: Levante o veículo. Usando uma tomada de piso que seja recomendada para o peso do veículo, levante o veículo nos pontos de elevação especificados até que as rodas estejam completamente fora do chão.
- Nota: É sempre melhor seguir as recomendações dadas no manual do proprietário do seu veículo e usar o macaco nos pontos de elevação apropriados para o seu veículo.
Etapa 4: coloque os suportes de macaco. Os suportes devem ficar sob os locais dos pontos de elevação. Em seguida, abaixe o veículo nos suportes do macaco.
- Gorjeta: Para a maioria dos carros modernos, os pontos de elevação dos apoios de macaco estarão na solda por baixo das portas ao longo da parte inferior do carro.
Passo 5: Instale um economizador de bateria de nove volts no seu isqueiro. Isso manterá seu computador ativo e manterá sua configuração atual no veículo. Se você não tiver um protetor de bateria de nove volts, poderá pular esta etapa.
Etapa 6: Desconecte a bateria. Abra o capô do veículo para desconectar sua bateria. Retire o cabo de massa do poste negativo da bateria, desabilitando a energia do sistema de ignição e do sistema de combustível.
Parte 3 de 8: Verifique a condição das linhas de injeção de combustível
Etapa 1: Verifique se há vazamento no compartimento do motor. Usando uma lanterna e um detector de gás combustível, verifique qualquer vazamento de combustível no compartimento do motor.
Etapa 2: Verifique se há vazamento nas linhas de injeção. Use uma trepadeira para deslizar sob o veículo e verifique se há vazamento de combustível nas linhas de alimentação, retorno ou injeção de vapor.
Parte 4 de 8: Remova as linhas de injeção de combustível
Etapa 1: remova a linha de injeção de combustível. Use uma ferramenta de desconexão rápida da mangueira de combustível e remova a linha de injeção de combustível do trilho de combustível atrás do motor ao longo do firewall.
Etapa 2: remova a linha de injeção de combustível. Deslize sob o veículo e remova a linha de injeção de combustível do veículo. Esta linha pode ser retida por ilhós de borracha.
- Nota: Tenha cuidado ao remover linhas de injeção de combustível de plástico, pois elas podem se quebrar facilmente.
Etapa 3: Remova a linha de combustível do filtro de combustível. Use uma ferramenta de desconexão rápida e remova a linha de combustível do filtro de combustível.
- Nota: Nem todos os veículos têm filtros de combustível em linha. A maioria dos sistemas mais novos tem o filtro no tanque de combustível preso à bomba de combustível.
Etapa 4: obtenha uma tomada de transmissão ou uma tomada semelhante. Coloque o macaco sob o tanque de combustível. Remova as correias do tanque de combustível.
Passo 5: Abra a porta do gargalo de combustível. Remova os parafusos de montagem no pescoço de enchimento de combustível.
Passo 6: Remova a mangueira de combustível de plástico da bomba de combustível. Abaixe o tanque de combustível o suficiente para remover a mangueira de combustível de plástico.
Use uma ferramenta de desconexão rápida para remover a linha de combustível da bomba de combustível. Coloque uma pingadeira sob o tanque de combustível e remova a mangueira de combustível da bomba de combustível.
GorjetaVocê pode ter que desconectar as outras linhas de combustível para chegar à linha de combustível que está substituindo.
Nota: Se você estiver removendo as três linhas, precisará remover a linha de vapor da caixa de carvão e a linha de retorno do tanque de combustível usando uma ferramenta de desconexão rápida.
Parte 5 de 8: Instale as novas linhas de injeção de combustível
Etapa 1: Instale a nova linha de injeção de combustível. Pegue a nova linha de injeção de combustível e encaixe a desconexão rápida na bomba de combustível, localizada no tanque de combustível.
- Nota: Se você estiver instalando todas as três linhas de injeção, será necessário instalar a linha de vapor no recipiente de carvão e a linha de retorno no tanque de combustível, encaixando o engate rápido.
Passo 2: Levante o tanque de combustível. Alinhe o gargalo de enchimento de combustível para que possa ser montado.
Etapa 3: Abra a porta do gargalo de combustível. Instale os parafusos de montagem no pescoço de enchimento de combustível. Aperte os parafusos à mão e depois 1/8 de volta.
Etapa 4: Conecte as correias do tanque de combustível. Coloque loctite nas roscas dos parafusos de montagem. Aperte os parafusos com a mão e, em seguida, rode 1/8 para fixar as correias.
Passo 5: Complete o processo. Remova a tomada de transmissão de debaixo do veículo. Encaixe a desconexão rápida na linha de injeção de combustível no trilho de combustível atrás do motor ao longo do firewall.
Parte 6 de 8: Verifique se há vazamentos
Etapa 1: Conecte a bateria. Abra o capô do veículo. Volte a ligar o cabo de massa no poste negativo da bateria. Remova o protetor de bateria de nove volts do acendedor de cigarros.
Aperte bem a bateria para garantir que a conexão seja boa.
- NotaSe você não usou um protetor de bateria de nove volts, você terá que redefinir todas as configurações do seu veículo, como seu rádio, assentos elétricos e espelhos elétricos.
Passo 2: Ligue a chave de ignição. Ouça a bomba de combustível para ativar. Desligue a ignição após a bomba de combustível parar de fazer barulho.
- Nota: Você precisará ligar e desligar a chave de ignição 3 a 4 vezes para garantir que todas as linhas de combustível estejam cheias de combustível.
Etapa 3: verifique se há vazamentos. Use um detector de gás combustível e verifique todas as conexões quanto a vazamentos. Cheirar o ar para todos os odores de combustível.
Parte 7 de 8: Abaixe o veículo
Etapa 1: limpe suas ferramentas. Colete todas as ferramentas e sua trepadeira e coloque-as fora do caminho.
Etapa 2: eleve o veículo. Usando uma tomada de piso que é recomendada para o peso do veículo, levante sob o veículo em seus pontos de elevação especificados até que as rodas estejam completamente fora do chão.
Etapa 3: Remova os suportes de macaco. Remova os suportes de macaco e mantenha-os longe do veículo.
Etapa 4: Abaixe o veículo. Abaixe o veículo até onde as quatro rodas estão no chão. Puxe o macaco e coloque-o de lado. Remova os calços das rodas traseiras e coloque-os de lado.
Parte 8 de 8: Teste o veículo
Etapa 1: dirija o veículo ao redor do bloco. Durante o teste, passe por diferentes colisões, permitindo que o combustível se espalhe pelas linhas de injeção de combustível.
Etapa 2: verifique se há luzes de aviso no painel. Monitore o traço para o nível de combustível e para qualquer luz do motor para aparecer.
Se a luz do seu motor acender após a substituição das linhas de injeção de combustível, poderá haver diagnóstico adicional do sistema de combustível ou um possível problema elétrico dentro do sistema de combustível.
Se o problema persistir, peça a um técnico certificado da Vermin-Club para inspecionar as linhas de injeção de combustível e diagnosticar o problema.