Nos veículos atuais, a maioria das marcas e modelos usa uma forma de amortecedor de direção de acoplamento flexível. Estes geralmente consistem em duas juntas universais e um disco de borracha. O disco de borracha absorve as vibrações que você pode sentir no volante, e as juntas universais ajudam a coluna de direção a rodar livremente em diferentes ângulos de condução.
Ao longo do tempo, os amortecedores de direção do acoplamento flexível desgastam-se e degradam-se exatamente como amortecedores, amortecedores e freios. Quando o amortecedor de direção está danificado ou gasto, você pode sentir mais vibração e jogar no volante. Se as juntas universais começarem a falhar, elas começam a travar, o que pode causar falta de retorno da direção, pontos apertados ao girar a roda, direção frouxa e batidas.
Materiais necessários
- Soquete de acionamento básico de ⅜ polegadas com catraca
- Martelo
- Macacos hidráulicos de macaco e macaco
- Pintar ou marcador
- Óleo penetrante
- Alicate
- Amortecedor de direção de acoplamento flexível de substituição
- Chave de fenda ou pequena alavanca
- Ferro de pneu
Parte 1 de 3: Preparando o veículo
Passo 1: Estacione o veículo em uma superfície plana e dura. Certifique-se de que a transmissão esteja no estacionamento.
Etapa 2: calce as rodas. Coloque os calços das rodas em volta dos pneus que permanecerão no chão.
Passo 3: Solte as porcas. Solte as porcas ¼ de volta nas rodas que devem ser removidas.
Etapa 4: Levante o veículo. Usando a tomada de piso, levante o veículo em seus pontos de elevação especificados até que a roda dianteira esquerda esteja fora do chão.
Etapa 5: coloque as cavaletes. Os suportes devem ficar sob os pontos de elevação. Em seguida, abaixe o veículo para eles.
Etapa 6: remova a roda. Remova completamente as porcas e remova a roda dianteira esquerda.
Parte 2 de 3: Remova o amortecedor de direção do acoplamento flexível antigo
Etapa 1: Alinhar o volante. Com as rodas do veículo viradas para a frente, prenda o volante. Trave o volante com uma alça para evitar a rotação e remova a chave de ignição.
- Nota: Travar a coluna de direção evitará danos e um possível mau funcionamento do sistema SIR e ajudará no alinhamento do novo acoplador na mesma posição do antigo.
Etapa 2: acesse o eixo. Pode ser necessário remover a proteção contra respingos da roda interna para obter acesso ao parafuso de fixação da haste da direção.
Use tinta ou um marcador para colocar marcas de correspondência no eixo da direção para facilitar a instalação.
Etapa 3: Remova o parafuso de aperto. Remova o parafuso de aperto inferior da parte inferior do conjunto do eixo da direção.
Etapa 4: Remova o eixo da direção. Remova o eixo da direção do eixo da engrenagem da direção hidráulica.
Pode ser útil usar óleo penetrante contra ferrugem e a ajuda de uma chave de fenda e um pequeno martelo para retirá-lo do eixo.
Passo 5: Tenha acesso ao parafuso de aperto superior. Em alguns veículos, o parafuso superior é acessado por baixo do capô ou através do poço da roda, e outros são acessados por baixo do painel.
Se não puder ser removido debaixo do capô ou através do poço da roda, você precisará remover o painel isolante do painel de instrumentos esquerdo abaixo do volante. Isto é normalmente mantido com alguns botões ou pequenos parafusos.
Depois de ter obtido acesso à área sob a coluna de direção, há uma bota de plástico que você precisa puxar para trás para obter acesso ao parafuso de aperto superior.
Etapa 6: Remova o parafuso de aperto superior. Remova o parafuso de aperto superior e remova cuidadosamente o eixo da coluna de direção. Remova o eixo do veículo.
Parte 3 de 3: Instale o amortecedor de direção do acoplamento flexível substituto
Etapa 1: Copie a marca de correspondência. Antes de instalar o novo eixo intermediário, copie a marca de correspondência do antigo eixo intermediário para o novo eixo intermediário com tinta ou um marcador.
Etapa 2. Alinhe as marcas de correspondência. Posicione o eixo de direção intermediário no veículo. Conecte o eixo intermediário à coluna de direção, onde a tinta corresponde às marcas originais.
Etapa 3: Instale o parafuso de aperto superior. Instale o parafuso de aperto superior que fixa o eixo de direção intermediário à coluna de direção. Aperte o parafuso de aperto na especificação.
Etapa 4: Reinstale os painéis removidos. Posicione a bota do eixo de direção intermediária de volta sobre o eixo da coluna de direção. Reinstale o painel isolante do painel de instrumentos esquerdo se você precisar removê-lo.
Etapa 5: Instale a seção inferior do eixo. Alinhe as marcas de correspondência e conecte o intermediário (1) ao eixo da engrenagem do leme (2).
Use um pouco de graxa ou óleo para facilitar a instalação.
Etapa 6: Instale o parafuso de aperto inferior. Aperte o parafuso inferior que prende o eixo de direção intermediário ao eixo da engrenagem da direção hidráulica.
Aperte o parafuso de aperto na especificação.
Etapa 7: teste o veículo. Ligue o carro e gire a roda de um lado para o outro para garantir uma operação suave e sem ruídos anormais.
A direção é um dos componentes mais críticos na operação segura do seu veículo. Se você perder a direção ou não conseguir controlar a direção do veículo, isso representaria um grave perigo para os passageiros, outros motoristas, pedestres e para você mesmo. Se você precisar de assistência para substituir o amortecedor de direção do acoplamento flexível, entre em contato com um profissional da Vermin-Club para que o serviço seja feito em sua casa ou escritório.