Quando os sistemas de controle de cruzeiro foram introduzidos pela primeira vez, eles geralmente eram ativados por uma série de interruptores que variavam de controles de traço a interruptores secundários de sinal de direção. Como a tecnologia avançou, um dos primeiros sistemas a atender às crescentes necessidades do grupo de consumidores automotivos foi o controle de cruzeiro. A fim de melhorar a segurança e aumentar o conforto de direção, muitos fabricantes de automóveis começaram a mover a chave de ativação do controle de cruzeiro para as bordas externas do volante.
O interruptor de controle de cruzeiro é normalmente composto de cinco funções individuais que permitem ao motorista ativar e controlar a configuração do controle de cruzeiro com qualquer um dos seus polegares ou quaisquer dedos no volante.
As cinco funções em todas as chaves de controle de cruzeiro atualmente incluem:
- No botão: este botão irá "armar" o sistema de controle de cruzeiro e configurá-lo pressionando o botão "set".
- Botão desligado: este botão é projetado para desligar o sistema para que ele não possa ser acidentalmente ativado por engano.
- Botão definir / acelerar: este botão irá definir a velocidade do controle de cruzeiro uma vez que a velocidade desejada tenha sido alcançada. Pressionar este botão novamente e manter pressionado normalmente faz com que o veículo aumente sua velocidade.
- Botão Resume (RES): o botão de retomada permite ao motorista reativar a configuração do controle de cruzeiro para a velocidade anterior, caso tenha que desativar temporariamente o sistema devido ao tráfego ou ter que desacelerar pressionando o pedal do freio.
- Botão de função Coast: a função da costa é aquela que permite ao condutor descolar, normalmente usada ao descer colinas ou em situações de tráfego de maior volume.
Juntamente com os controles manuais, muitos dos sistemas de controle de cruzeiro de hoje têm um sistema de desligamento secundário para segurança. Para os condutores que possuem transmissões automáticas, o interruptor de liberação do freio é usado como um dispositivo de desligamento secundário, enquanto aqueles com transmissões manuais que dependem de um pedal da embreagem para alternar frequentemente têm o interruptor de liberação do pedal do freio e da embreagem. Ter todos esses sistemas funcionando corretamente é vital para a segurança do veículo e a ativação adequada do controle de cruzeiro.
Ocasionalmente, o interruptor de controle de cruzeiro da coluna de direção quebra ou torna-se defeituoso devido ao uso prolongado, água ou condensação dentro do volante, ou um problema elétrico com o interruptor. Em alguns veículos, o interruptor de controle de cruzeiro ainda está localizado em um indicador de mudança de direção. Para os fins deste artigo instrutivo, vamos nos concentrar no tipo mais comum de interruptor de controle de cruzeiro, localizado no volante.
- Nota: Neste artigo, vamos nos concentrar em fornecer instruções gerais para remover um interruptor de controle de cruzeiro. Em muitos casos, a localização exata do interruptor de controle de cruzeiro é diferente, assim como as instruções para removê-lo e substituí-lo.
Parte 1 de 3: Determinando os sintomas de um interruptor de controle de cruzeiro ruim
A principal maneira pela qual a maioria das mecânicas sabe que um determinado componente está danificado e precisa ser substituído é baseada em um código de erro. Na maioria dos scanners OBD-II, um código de erro P-0568 observa que existe um problema com o interruptor de controle de cruzeiro, normalmente um problema de energia ou curto-circuito. No entanto, se você não receber esse código de erro ou não tiver um scanner para fazer o download dos códigos de erro, concluir as inspeções de autodiagnóstico dará ao mecânico um melhor ponto de partida sobre como identificar o componente correto que está quebrado.
Como o cluster de chaves de controle tem várias chaves de alternância, um ou qualquer um dos seguintes defeitos no controle de cruzeiro exigem que o mecânico substitua ambos os interruptores de controle de cruzeiro, já que a falha pode existir com um ou ambos os clusters de alternância; mas sem substituí-los e testá-los, você não saberá exatamente qual deles está com defeito. É sempre melhor substituir os dois ao mesmo tempo.
Alguns dos outros sintomas de um mau de interruptor de controle de cruzeiro com defeito incluem:
O controle de cruzeiro não liga: Se você pressionar o botão "on", deve haver um indicador de luz de aviso que acende no painel. Se esta luz não acender, é uma boa indicação de que o botão de ligar está danificado ou que o conjunto do botão de controle de cruzeiro tem um curto-circuito. Se o curto for a causa, o código OBD-II P-0568 provavelmente aparecerá no scanner.
O controle de cruzeiro não acelera ao pressionar o botão “accel”: Outro mau funcionamento comum com o interruptor de controle de cruzeiro é quando você pressiona o botão de aceleração e o controle de cruzeiro não aumenta a velocidade do veículo. Esse sintoma também pode ser atribuído a um relé defeituoso, um servo de controle de cruzeiro ou uma unidade de controle.
O controle de cruzeiro não retorna à velocidade original ao pressionar o botão "res": Também é comum que o botão res funcione mal no interruptor de controle de cruzeiro. Este botão é responsável por colocar o controle de cruzeiro de volta ao ajuste original se você tiver que desativar temporariamente o controle de cruzeiro tocando no pedal do freio ou acionando a embreagem. Se você pressionar este botão e a luz do controle de cruzeiro estiver acesa no painel de controle e o controle de cruzeiro não for reiniciado, o interruptor geralmente é o culpado.
Controle de cruzeiro não vai costa: Uma função popular do controle de cruzeiro é a função “coast”, que permite que os motoristas desativem temporariamente o controle do acelerador enquanto encontram o tráfego, descem a pista ou quando precisam reduzir a velocidade. Se o motorista pressionar o botão de maré e o controle de cruzeiro ainda manter a aceleração, o interruptor de controle de cruzeiro pode estar com defeito.
Parte 2 de 3: Substituindo o interruptor de controle de cruzeiro
Neste artigo instrutivo, descreveremos as ferramentas, etapas e dicas para substituir o sistema de chave de controle de cruzeiro que está localizado nos dois lados do volante. Este formato é o mais comum encontrado em veículos feitos na última década. No entanto, existem chaves de controle de cruzeiro que estão localizadas como indicadores de sinal de mudança de direção ou alavancas separadas que são anexadas à coluna de direção. Se o seu veículo tiver o interruptor de controle de cruzeiro localizado no volante, siga as instruções abaixo. Se estiver localizado em uma área diferente, consulte o manual de serviço do seu veículo para obter instruções precisas.
- Atenção: Não tente concluir este trabalho se você não tiver as ferramentas certas, pois você estará removendo o airbag do volante, que é um dispositivo de segurança sério que não deve ser adulterado com cuidado.
Materiais necessários
- Encaixe de catraca e catraca com extensão
- Lanterna
- Chave de fenda
- Chave de fenda Philips
- Interruptor de controle de cruzeiro de substituição
- Óculos de segurança
Os passos necessários para substituir o interruptor em ambos os lados do volante são similares se você tiver um painel de controle do interruptor de controle de cruzeiro localizado no mesmo lado do volante; a única diferença é que, em vez de remover dois interruptores individuais, você removerá apenas um. As conexões e etapas para removê-las são praticamente idênticas.
- Nota: Como sempre, consulte o manual de serviço do seu veículo para obter instruções precisas.
Passo 1: Desligue a bateria. Localize a bateria do veículo e desconecte os cabos positivo e negativo da bateria antes de continuar.
Etapa 2: Remova as tampas dos parafusos da coluna da roda de direção. Em ambos os lados do volante há duas tampas de plástico que precisam ser removidas antes de retirar a tampa da coluna de direção. Usando uma chave de fenda plana, retire cuidadosamente as duas tampas do lado da coluna de direção. Haverá uma pequena aba onde você pode inserir a lâmina da chave de fenda para removê-los.
Etapa 3: remova os parafusos da coluna da roda de direção. Usando uma catraca com uma extensão longa e um soquete de 8 mm, remova os dois parafusos dentro dos orifícios da coluna do volante. Comece removendo primeiro o parafuso do lado do motorista e depois substitua o parafuso do lado do passageiro. Coloque os parafusos e as tampas do volante em um copo ou tigela para que não se percam.
Etapa 4: remova o conjunto do airbag central. Pegue o conjunto do airbag com as duas mãos e remova-o cuidadosamente do centro do volante. Este cluster é anexado a um conector elétrico e cluster, portanto, tome cuidado para não puxar com muita força.
Etapa 5: Remova o conector elétrico do conjunto de airbags. Remova o conector elétrico conectado ao conjunto de airbags, para que você possa ter uma área limpa para trabalhar. Remova cuidadosamente o conector elétrico pressionando os clipes laterais ou guias e puxe-o das áreas laterais de plástico rígido (não dos próprios fios). Quando o conector elétrico for removido, coloque o conjunto do airbag em uma área segura.
Etapa 6: Remova o interruptor de controle de cruzeiro. Os interruptores são conectados a um suporte que agora está acessível de ambos os lados depois que você removeu o air bag. Usando uma chave de fenda Philips, solte os parafusos que estão segurando o interruptor de controle de cruzeiro no suporte. Normalmente, o de cima terá um fio terra preso por baixo do parafuso. Uma vez que os parafusos tenham sido removidos, o interruptor de controle de cruzeiro está solto e você pode removê-lo.
Etapa 7: Desconecte o chicote elétrico do controle de cruzeiro.
Passo 8: Repita o (s) passo (s) acima com o interruptor de controle de cruzeiro do outro lado.
Etapa 9: Substitua o interruptor de controle de cruzeiro antigo pelo novo. Depois que os dois switches forem removidos, reinstale os novos switches seguindo as instruções na ordem inversa, conforme listado abaixo. Reinstale o chicote de fiação e reconecte a chave ao suporte, certificando-se de reinstalar o fio terra sob o parafuso superior. Conclua este processo em ambos os lados.
Etapa 10: Reconecte o chicote elétrico ao conjunto de airbags.
Etapa 11: Reconecte o conjunto de airbags. Coloque o conjunto do air bag no mesmo local em que estava originalmente dentro do volante. Certifique-se de alinhar os orifícios onde os parafusos vão dentro do lado da coluna de direção.
Passo 12: Substitua os parafusos na coluna de direção. Como mencionado acima, certifique-se de que os parafusos estejam alinhados e inseridos dentro do suporte que prende o conjunto de airbags ao volante.
Etapa 13: Substitua as duas tampas plásticas.
Etapa 14: Reconectar os cabos da bateria.
Parte 3 de 3: Teste o veículo
Antes de começar a testar o seu novo interruptor de controle de cruzeiro, uma boa regra é certificar-se de que o interruptor principal (o botão ligado) funciona. Para testar isso, simplesmente ligue o motor e pressione o botão "on" no seu interruptor de controle de cruzeiro. Se a luz do controle de cruzeiro acender em seu painel ou painel de instrumentos, o interruptor deve estar funcionando bem.
O próximo passo será concluir um teste de estrada para realmente verificar se o reparo foi concluído corretamente. Se você estava tendo problemas com o controle de cruzeiro desligar após um determinado período de tempo, você vai querer testar o veículo pelo menos nesse mesmo período de tempo. Aqui estão algumas dicas sobre como concluir o test drive.
Etapa 1: inicie o veículo. Deixe aquecer até à temperatura de funcionamento.
Etapa 2: verifique os códigos. Conecte o scanner de diagnóstico e faça o download de todos os códigos de erro existentes ou limpe os códigos exibidos inicialmente.
Passo 3: Dirija seu veículo para uma rodovia. Encontre um lugar onde você possa dirigir sem problemas por pelo menos 10 a 15 minutos com o controle de cruzeiro ativado.
Etapa 4: defina seu controle de cruzeiro a 55 ou 65 MPH. Pressione o botão desligar e, se a luz do controle de cruzeiro no painel desligar e o sistema desligar, este botão estará funcionando corretamente.
Etapa 5: redefinir seu controle de cruzeiro. Uma vez definido, pressione o botão de aceleração para ver se o controle de cruzeiro aumenta a velocidade do veículo. Se isso acontecer, o interruptor é bom.
Passo 6: Teste o botão da costa. Ao viajar em velocidade e com muito pouco tráfego na estrada, pressione o botão da costa e determine se o acelerador está desacoplado. Se estiver, solte o botão da costa e verifique se o controle de cruzeiro retorna ao seu ajuste.
Passo 7: Redefinir o controle de cruzeiro novamente e dirigir por 10 a 15 milhas. Verifique se o controle de cruzeiro não desliga automaticamente.
Substituir o interruptor de controle de cruzeiro é um reparo bastante simples. No entanto, se você leu estas instruções e ainda não se sente 100% confiante em completá-la, entre em contato com uma das mecânicas locais certificadas pela ASE da Vermin-Club para realizar a substituição do interruptor de controle de cruzeiro para você.