Um dos componentes individuais que fazem parte do sistema de refrigeração atual é o tubo de bypass do refrigerante. O tubo do líquido refrigerante é uma peça personalizada de mangueira de resfriamento que serve como entrada ou saída do refrigerante, ligando o radiador ao bloco do motor. Eles são feitos de borracha, plástico ou metal e são tipicamente construídos para serem trocados durante o serviço de rotina. Uma vez que fazem parte do sistema de refrigeração, são suscetíveis ao desgaste como outras mangueiras e tubos. Quando um tubo de bypass do refrigerante desenvolver um vazamento, você terá que conhecer os procedimentos corretos para substituí-los.
Existem dois tipos específicos de tubos de refrigeração utilizados na maioria dos carros, caminhões e utilitários esportivos nos Estados Unidos. O tubo de refrigerante mais pequeno corre ao lado do coletor de admissão do motor pode resfriar o coletor de admissão superior, enquanto o tubo de desvio de refrigerante maior e mais comum é frequentemente conectado à bomba de água e é conectado ao bloco do motor. Há também tubos de refrigeração de bypass do aquecedor que quebram as linhas de refrigerante primário e circulam o líquido refrigerante quente para os sistemas de aquecimento dos veículos.
Dentro de cada um dos tubos de desvio de refrigerante, existem três componentes individuais: o próprio tubo de refrigeração, o tubo de reforço e a tampa. A capa é tipicamente um material de malha que atua como uma espécie de escudo térmico. Vamos nos concentrar no processo de substituição do tubo de bypass do refrigerante primário em muitos veículos vendidos hoje.
- Nota: Como cada veículo é único, pode haver outras instruções ou etapas para remover o equipamento no caminho do tubo de desvio. Por favor, consulte o manual de serviço do seu veículo para quaisquer etapas adicionais necessárias para substituir a mangueira de bypass.
Parte 1 de 3: Diagnosticando um problema com o tubo de bypass do refrigerante
Se ocorrer um problema com o aquecimento do motor ou sobreaquecimento, existem vários potenciais culpados. Na maioria das vezes, o superaquecimento é causado pela falta de líquido de arrefecimento dentro do motor enquanto ele está funcionando em situações estressantes. O problema pode ser devido a bolsas de ar dentro da câmara de refrigeração ou tubos, vazamento no sistema de refrigeração ou ativação incorreta do termostato. Devido à diversidade de possíveis problemas, é extremamente importante diagnosticar corretamente a causa precisa antes de tentar qualquer substituição mecânica.
Listados abaixo estão alguns dos sintomas comuns que indicam que o problema de superaquecimento pode ser devido a um tubo de refrigerante defeituoso ou quebrado que precisa ser substituído.
Níveis baixos de refrigerante: Se o tubo de refrigeração ou o tubo de derivação estiver quebrado, na maioria das vezes ele vazará o líquido de arrefecimento e reduzirá o nível de líquido de arrefecimento dentro do radiador. Isso ativa o sensor de líquido de arrefecimento baixo localizado na parte superior do radiador e alerta que o nível do líquido de arrefecimento está mais baixo do que deveria.
Este também é um problema quando você olha para o reservatório de refrigerante e percebe que está seco. Se o seu nível de líquido de arrefecimento estiver baixo, adicione fluido para manter o motor protegido e, em seguida, verifique se o tubo de desvio do refrigerante está vazando refrigerante sob o veículo.
Vazamento visível sob o motor: A causa mais comum de vazamentos de líquido de arrefecimento do motor é quando um dos tubos de refrigeração desenvolve um pequeno furo ou rachaduras devido à idade e exposição ao ambiente hostil sob o motor. Se você perceber que o líquido de arrefecimento do radiador está pingando sob o motor, é um bom sinal de aviso de que existe um problema com um dos tubos de refrigeração.
O motor está superaquecendo: Como afirmamos acima, a causa mais comum de problemas de superaquecimento do motor é a baixa refrigeração dentro do motor. Quando qualquer um dos tubos de refrigeração estiver comprimido ou rachado, eles vazam o líquido de arrefecimento e reduzem a quantidade de líquido de arrefecimento disponível para manter o motor como deveria. Quando o motor superaquecer, verifique os tubos de desvio do refrigerante para verificar se eles não estão danificados.
- Nota: Como todos os veículos são exclusivos, é importante entender que as diretrizes e instruções listadas abaixo são instruções gerais. Certifique-se de verificar as instruções específicas no manual de serviço do fabricante do seu veículo antes de prosseguir.
Parte 2 de 3: Remova e substitua o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
A substituição da mangueira de bypass é um trabalho de nível médio, o que significa que deve ser bom para alguém com conhecimento geral sobre o setor automotivo. No entanto, pode haver etapas nesse processo que exijam a remoção de outros componentes mecânicos, incluindo bombas de água, alternadores, compressores CA e outros.
Este trabalho também exigirá que você drene e reabasteça seu radiador com refrigerante. Se você não se sentir confortável com a drenagem e a substituição do refrigerante de volta no radiador (incluindo a preparação do radiador e do sistema de arrefecimento, se necessário), não tente esta substituição.
Materiais necessários
- Bandeja de drenagem
- Andar Jack
- Jack fica
- Nova mangueira de desvio de refrigerante
- Alicate
- Refrigerante recomendado
- Jogo de chaves de fenda
- Loja de trapos
Chaves e soquetes
Gorjeta: Este trabalho só deve ser concluído quando o motor estiver frio e não estiver funcionando por no mínimo uma hora. O potencial de ter respingos de refrigerante em você é alto. Como resultado, é uma boa ideia usar um escudo de segurança para proteger seu rosto. Certifique-se de usar óculos de segurança e luvas para proteger as mãos do líquido de refrigeração quente se o motor não estiver frio.
Etapa 1: levante o veículo. Certifique-se de que seu veículo esteja em uma área de trabalho nivelada; Sempre que você levanta um veículo, é fundamental que você o faça apenas em uma superfície plana.
Não coloque um veículo em uma calçada ou em um declive.
Etapa 2: Localize a mangueira de desvio. Localize a (s) mangueira (s) de bypass do refrigerante que você precisa substituir. Em muitos casos, o tubo de refrigeração está sob o alternador, o compressor CA ou a bomba de água, o que requer a remoção desses componentes.
Certifique-se de consultar o fabricante ou adquirir um manual de serviço para a marca e o modelo do seu veículo, para localização e instruções precisas.
Passo 3: Jack a extremidade frontal para liberação. O passo inicial é levantar o seu veículo
Etapa 4: Remova a tampa do radiador e a tampa de sobrecorrente. A remoção da tampa do radiador e da tampa do reservatório de refrigerante permite que qualquer pressão de vácuo dentro do sistema de refrigerante seja removida.
Isso permite drenar o fluido do radiador, para que você possa substituir o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento.
Etapa 5: Remova os cabos da bateria. Toda vez que você trabalhar com o líquido de arrefecimento e substituir as peças que estão conectadas ao bloco do motor, remova os cabos da bateria para que não haja energia disponível.
Etapa 6: Drene o radiador. Existem muitos mecânicos que sugerem drenar o radiador apenas para o nível do tubo de desvio.
No entanto, eles esquecem o refrigerante dentro dos tubos. Para ser seguro, drene o radiador completamente, o que lhe dá uma ardósia limpa para adicionar fluido fresco após a substituição do tubo de refrigeração ter sido concluída.
- Nota: Existem muitos veículos que exigem que você remova componentes principais, como alternadores, a fim de obter os tubos de refrigeração. Essas etapas precisas são exclusivas para cada veículo e não estão listadas abaixo. Certifique-se de entrar em contato com o fabricante do veículo ou comprar um manual de serviço para o seu veículo antes de prosseguir.
Etapa 7: Solte as braçadeiras na mangueira de desvio. As mangueiras de derivação são conectadas por meio de grampos, geralmente com conexões de chave de fenda.
Solte os parafusos e deslize as braçadeiras atrás dos tubos de refrigeração, onde ela se conecta ao bloco do motor e à bomba de água (na maioria dos casos).
Etapa 8: Remova o tubo de refrigerante. Usando uma chave de fenda, remova cuidadosamente o tubo da conexão macho conectada ao bloco do motor e à bomba de água.
Tire um lado primeiro e depois remova o outro lado.
- Gorjeta: É uma boa idéia ter um monte de panos com você enquanto remove o tubo do líquido refrigerante, pois o excesso de líquido refrigerante cairá sobre o motor e o solo. Limpe qualquer líquido refrigerante em excesso depois de remover o velho tubo de refrigeração em quaisquer componentes do motor; especialmente quaisquer fios ou peças elétricas.
Etapa 9: Adicione novos grampos na mangueira de desvio. Sempre que você substituir os tubos de refrigeração, é recomendável substituir os grampos que os prendem ao motor ou a outro componente.
Você vai querer deslizar os novos grampos antes de adicionar os novos tubos. Coloque-os cerca de 3 "a partir do lado de fora em ambos os lados e certifique-se de não apertá-los demais.
Passo 10: Lubrifique o interior do tubo de refrigeração com o líquido refrigerante do radiador. Lubrifique o interior de ambas as extremidades do tubo com uma quantidade generosa de líquido de arrefecimento do radiador.
Isso ajudará o tubo a deslizar no encaixe macho mais facilmente e a resistir ao rasgo.
Etapa 11: Conecte os tubos de desvio. Deslize as duas extremidades para as conexões masculinas, uma de cada vez. Comece com o lado da bomba de água e, em seguida, fixe o lado do motor.
Etapa 12: encaixe as braçadeiras na conexão. Uma vez que os dois tubos estejam encaixados, deslize os grampos soltos no encaixe macho cerca de ½ "da borda do tubo de refrigerante.
Certifique-se de que o tubo de líquido de refrigeração esteja totalmente preso às extremidades macho antes de apertar os grampos.
Etapa 13: Aperte as tampas do radiador ou o encaixe do petcock. Certifique-se de que o bujão de drenagem do radiador ou o petcock esteja apertado e que nenhum fluido do radiador ainda esteja drenando.
Passo 14: Adicione refrigerante ao radiador. Usando o novo refrigerante, encha o radiador até o topo lentamente, deixando quaisquer bolhas chegarem ao topo, continuando com este processo até que o radiador esteja completamente cheio.
Quando estiver cheio, coloque a tampa do radiador na parte superior e fixe-a.
Passo 15: Adicione refrigerante ao reservatório de transbordamento. Também é importante adicionar líquido refrigerante ao reservatório de transbordamento antes de ligar o motor.
Certifique-se de adicionar a proporção recomendada de água destilada ao líquido de arrefecimento do radiador ao adicionar novo refrigerante.
Parte 3 de 3: Ligar o motor e testar a condução do veículo
Depois de substituir os tubos do líquido de arrefecimento, é necessário ligar o motor, verificar se há vazamentos e reabastecer o fluido do radiador na maioria dos casos antes de testar o veículo. Antes de sair em um teste de estrada, você precisa levar o veículo à temperatura de operação, verificar se o termostato e o ventilador estão acionados e certificar-se de que o radiador esteja reabastecido.
Etapa 1: ligue o veículo e deixe-o aquecer até a temperatura de operação. Ligue o motor até ouvir o ventilador ligar.
Este é um sinal de que o termostato está funcionando e o líquido está fluindo por todo o seu motor.
Etapa 2: verifique se há vazamentos. Procure por vazamentos do bujão de drenagem do radiador, do petcock ou do tubo de refrigeração que acabou de ser substituído.
Etapa 3: Verifique se o mecanismo de verificação ou a luz de nível de refrigerante baixa está acesa. Se estiver, desligue o motor e verifique o nível do líquido de arrefecimento dentro do reservatório.
Se a luz estiver acesa, o reservatório de refrigerante deve estar vazio. Encha com líquido de arrefecimento e ligue o motor para garantir que a luz se apague.
Etapa 4: Verifique o nível do líquido refrigerante. Desligue o veículo, deixe esfriar por cerca de uma hora e verifique novamente o nível do líquido de arrefecimento dentro do radiador.
Se estiver baixo, complete o refrigerante e encha novamente o reservatório de transbordamento.
Etapa 5: teste o veículo. Certifique-se de dirigir o veículo até ouvir o ventilador do radiador acender.
Depois disso, volte para casa e fique de olho no termostato ou na temperatura do motor.
Etapa 6: Verificar o nível do líquido refrigerante. Uma vez que o veículo tenha resfriado por no mínimo uma hora, verifique novamente o nível do líquido refrigerante dentro do reservatório e preencha, se necessário.
Substituir um tubo de refrigeração é muito simples, contanto que você possa chegar a ele com segurança. Com a maioria dos veículos fabricados após o ano 2000, os compartimentos do motor são extremamente apertados, dificultando o alcance e a substituição segura dos tubos de refrigeração. Se você não está 100% confiante em concluir este trabalho sozinho, entre em contato com um dos técnicos certificados da Vermin-Club para ir até sua casa e substituir os tubos de refrigeração por você a um preço acessível.