Os braços do pitman são uma peça fundamental de ligação entre o volante e os pneus. Mais precisamente, um braço pitman liga a caixa de direção ao arrasto ou ao link central. Isso ajuda a transformar um movimento angular do volante e da caixa no movimento linear usado para girar as rodas para trás e para frente.
Um braço pitman defeituoso pode levar a uma direção “desleixada” (ou seja, uma folga extra no volante) e uma sensação de que o veículo está vagando ou não respondendo aos métodos normais de direção. Um braço de pitman quebrado ou faltando faria com que toda a direção falhasse completamente. Substituir um braço pitman requer algumas ferramentas especiais e menos de um dia para ser concluído, dependendo do seu nível de experiência.
Parte 1 de 2: Removendo o antigo braço pitman
Materiais necessários
- Tomada 1-5 / 16 (ou tamanho similar)
- Barra de disjuntor (se desejado)
- Jack
- Jack fica
- Graxa Mecânica
- Alicate de ponta fina
- Manual do proprietário
- Garfo Pickle (se desejar)
- Extrator de braço Pitman
- Braço pitman substituição
- Martelo de borracha
- Conjunto de soquete e catraca
Chave de torque
Nota: Novos braços de pitman devem vir com castanha de castelo, contrapino e engraxadeira. Se o seu não, você precisará coletar esses itens também.
Gorjeta: Quaisquer ferramentas especiais que você não possui podem estar disponíveis para aluguel em sua loja local de autopeças. Antes de gastar dinheiro extra comprando ferramentas, você só usará uma vez, tentando alugar ou emprestar primeiro, pois há muitas lojas com essas opções disponíveis.
Passo 1: Levante o veículo e remova o pneu apropriado. Estacione seu veículo no nível do solo. Localize o pneu ao lado do braço pitman que você está substituindo e solte as porcas do pneu.
- Gorjeta: Isso deve ser feito antes de você levantar o veículo. Tentando soltar as porcas com o veículo no ar permite que o pneu gire e não lhe dá resistência para quebrar o torque aplicado às porcas.
Usando o manual do proprietário do seu veículo, localize o ponto de levantamento no qual você deseja colocar a tomada. Ter seu jack está pronto nas proximidades. Levante o veículo. Quando você tiver o veículo ligeiramente acima da altura desejada, coloque o macaco sob o quadro. Lentamente, solte o macaco e abaixe o veículo nos suportes do macaco.
Retire as porcas e pneu ao lado do braço pitman.
- Gorjeta: É uma prática segura colocar outro objeto (como o pneu que você removeu) sob o veículo, no caso de as arquibancadas falharem e o veículo cair. Então, se alguém estiver sob o veículo quando isso ocorrer, haverá menos chance de lesão.
Etapa 2: Localize o braço pitman. Olhando por baixo do veículo, encontre a articulação da direção e aperte o braço do pitman. Observe a colocação dos parafusos no braço do pitman e planeje a melhor maneira de se posicionar para removê-los.
Etapa 3: remova o parafuso de retenção. O grande parafuso que liga o braço pitman à caixa de direção pode ser o primeiro a ser removido. Esses parafusos geralmente são de 1-5 / 16 ”, mas podem variar de tamanho. Ele será torcido e provavelmente precisará ser removido com uma barra de disjuntor.
Etapa 4: Remova o braço pitman da caixa de direção. Insira o extrator do braço pitman no espaço entre a caixa de direção e o parafuso de retenção. Usando uma catraca, gire o parafuso central do puxador até que o braço pitman se solte.
- Gorjeta: Se necessário, você pode usar o seu martelo para ajudar na remoção desta extremidade do braço pitman. Bata levemente o braço ou o puxador com o martelo para soltá-lo.
Etapa 5: Remova a porca do castelo e o contrapino. Na outra extremidade do braço pitman, você verá uma porca de castelo e uma cavilha. O contrapino segura a porca do castelo no lugar.
Remova o contrapino com um conjunto de alicates de ponta fina. Remova a porca castelo com um soquete e catraca. Você pode precisar cortar o contrapino para removê-lo, dependendo de sua condição.
Etapa 6: Remova o braço pitman. Use um garfo de picles para separar o braço do pitman do link central. Insira os dentes (ou seja, as pontas dos dentes do garfo) entre o braço do pitman e o link central. Toque os dentes mais fundo na abertura com o seu martelo até o braço do pitman se soltar.
Parte 2 de 2: Instalando o novo braço pitman
Passo 1: Prepare-se para instalar o novo braço pitman. Aplique graxa ao redor do parafuso que prende o braço pitman à caixa de direção e desça ao redor da caixa de direção.
Isso ajudará a proteger contra sujeira, sujeira e água, o que pode impedir que a articulação de direção funcione corretamente. Aplique generosamente ao redor da área, mas limpe qualquer excesso.
Passo 2: Prenda o braço do pitman na caixa de direção. Instale o novo braço pitman na engrenagem da direção enroscando o parafuso de retenção que você removeu no Passo 3 da Parte 1.
Alinhe os entalhes do braço pitman com os entalhes da caixa de direção ao deslizá-los juntos. Procure e alinhe as marcas planas em ambas as unidades.
Certifique-se de que quaisquer arruelas estão em boas condições ou novas quando instalá-las. Garanta que eles permaneçam na mesma ordem em que foram removidos. Aperte manualmente o parafuso e aperte-o com uma chave dinamométrica de acordo com as especificações do seu veículo.
Etapa 3: Conecte o braço do pitman ao link central. Prenda a outra extremidade do braço pitman ao centro ou arraste o elo e enrosque a porca castelo no lugar. Aperte-o com sua catraca ou com a chave dinamométrica, se preferir (torque de 40 pés-lb).
Pegue um novo contrapino e corte-o no tamanho do contrapino que você removeu anteriormente com o braço pitman antigo (ou cerca de 1 / 4-1 / 2 ”mais do que a castanha do castelo). Passe o novo contrapino pela porca do castelo e gire as extremidades para fora para mantê-lo no lugar.
Etapa 4: substituir o pneu. Reinstale o pneu removido na etapa 1 da parte 1. Aperte manualmente as porcas.
Passo 5: Abaixe o veículo. Remova todas as ferramentas e objetos debaixo do veículo. Use o macaco nos pontos de levantamento apropriados para levantar o veículo dos suportes de macaco. Remova os suportes de debaixo do veículo. Abaixe o veículo no chão.
Passo 6: aperte as porcas do pneu. Use a chave de torque para concluir o aperto das porcas no cubo da roda. Consulte o manual do proprietário para especificações de torque.
Etapa 7: Teste o novo braço pitman. Gire a chave do veículo para o modo acessório para destravar o volante. Gire a roda de um relógio para o outro (todo o caminho para a esquerda e depois para a direita) para testar se a direção está funcionando.
Uma vez que você sabe que a direção está funcionando, dirija o veículo para testar o quão bem ele dirige enquanto está em movimento. Recomenda-se testar em velocidades mais baixas e mais altas.
- Atenção: Acionar o volante com os pneus parados coloca pressão extra em TODOS os componentes da direção. Apenas gire os pneus enquanto eles estiverem em movimento quando for possível, e deixe o estresse extra para testes raros (como acima) e condições extremas de direção.
Os braços do Pitman convertem a rotação do volante e da caixa do volante em movimento linear usado para empurrar os pneus para a esquerda e para a direita, e devem ser substituídos após 100.000 milhas. Embora esta parte seja vital para o funcionamento de um veículo, a mudança pode ser feita em menos de um dia usando as etapas descritas acima. Se você preferir que um profissional realize este reparo, no entanto, você sempre pode contatar um dos técnicos certificados em Vermin-Club para vir e substituir seu braço pitman para você em sua casa ou escritório.