A evolução dos sensores e equipamentos de monitoramento aumentou nos últimos 10 anos. De fato, em muitos veículos mais novos, um novo sensor de temperatura da bateria é um componente crítico que ajuda o veículo a manter uma carga na bateria. Como vários componentes e componentes mecânicos estão sendo substituídos por unidades controladas e energizadas eletricamente, ter uma bateria totalmente carregada está se tornando mais crítico para a operação do veículo. É para esse propósito que esses veículos mais novos têm sensores de temperatura da bateria.
Como o nome indica, o trabalho do sensor de temperatura da bateria é detectar a temperatura da bateria, de modo que a tensão do sistema de carregamento possa fornecer energia à bateria, conforme necessário. Esse processo não apenas garante que a bateria não superaqueça, mas também reduz o arrasto do sistema elétrico; aumentando a eficiência global do veículo. Nos momentos em que a temperatura da bateria está fria, ela aciona o sistema elétrico (alternador) para aumentar o fluxo de eletricidade para a bateria. Quando a temperatura está alta - o inverso se aplica.
Como qualquer outro sensor, o sensor de temperatura da bateria está sujeito a desgaste e pode sofrer danos. Na maioria dos casos, problemas com o sensor de temperatura da bateria são causados pela corrosão ou coleta de sujeira e detritos, o que afeta a capacidade do sensor de monitorar e controlar efetivamente as temperaturas. Em alguns casos, basta remover a bateria e limpar o sensor e o conector do chicote elétrico para resolver os problemas. Outras instâncias requerem a substituição deste componente.
Parte 1 de 2: Determinando os sintomas de um sensor de temperatura da bateria danificado
O sensor de temperatura da bateria é projetado para durar a vida útil do veículo, mas detritos ou contaminação fazem com que este componente se parta ou se desgaste prematuramente. Se o sensor de temperatura da bateria estiver danificado ou tiver falhado, o veículo normalmente exibe alguns sinais de aviso ou sintomas comuns, alertando o motorista que existe um problema. Alguns dos sintomas comuns de um sensor de terminal de bateria danificado incluem:
A curva de RPM do motor está subindo: Na maioria das circunstâncias, a bateria do veículo não tem impacto na operação do motor depois que o carro é ligado. Na verdade, a energia é fornecida a outros componentes do alternador ou do regulador de tensão. No entanto, se o sensor de temperatura da bateria estiver danificado, poderá causar uma interrupção no fluxo elétrico para o sistema de ignição. A bateria está com baixa voltagem: Quando o sensor de temperatura não consegue ler com precisão a temperatura da bateria, ele dispara um código de erro OBD-II que normalmente desabilita o sistema de voltagem proveniente do alternador para a bateria. Se isso ocorrer, a voltagem da bateria se esgota lentamente, pois não há fonte de recarga. Se isso não for reparado, a bateria eventualmente será drenada e não poderá ligar o veículo ou itens de acessórios de energia se o motor do carro for desligado.
Check Engine Light está iluminado no traço: Normalmente, quando os códigos de erro são armazenados no ECM, a luz do mecanismo de verificação é acionada e acende no painel. Em algumas circunstâncias, também dispara a luz da bateria no painel. A luz da bateria geralmente indica que há um problema de carregamento com a bateria, por isso também pode ser um sinal de outros problemas elétricos. A melhor maneira de determinar a causa precisa da luz de advertência é baixar os códigos de erro armazenados no ECM usando um scanner digital profissional.
Se você notar qualquer um desses sinais de aviso, é recomendável que você conecte a ferramenta de diagnóstico na porta embaixo do painel para baixar os códigos de erro. Normalmente, quando o sensor de temperatura da bateria está danificado, haverá dois códigos diferentes exibidos. Um código indica que o sensor de temperatura da bateria está entrando e saindo de circulação por curtos períodos de tempo enquanto o outro código indica uma perda total de sinal.
Se o sensor estiver curto periodicamente, geralmente é causado por sujeira, detritos ou má conexão do sensor ao chicote elétrico. Quando o sinal é perdido, geralmente é devido a um sensor ruim que precisa ser substituído.
O sensor de temperatura da bateria localizado embaixo da bateria na maioria dos veículos. É uma boa idéia comprar um manual de serviço para o seu veículo para aprender as etapas precisas para localizar e substituir este componente em seu veículo, pois ele pode variar com base em veículos individuais.
Parte 2 de 2: Substituindo o sensor do terminal da bateria
Na maioria dos veículos domésticos, o sensor de temperatura da bateria está localizado embaixo da caixa da bateria e é colocado diretamente abaixo da bateria. A maioria das baterias desenvolve calor excessivo em direção à parte inferior do núcleo e, muitas vezes, no meio da bateria, e é por isso que o sensor de temperatura está localizado nessa posição. Se você determinou que os problemas que você está enfrentando são causados por um mau sensor de temperatura da bateria, reúna as ferramentas apropriadas, peças de reposição e prepare o veículo para manutenção.
Como a bateria precisa ser removida, você não precisa se preocupar em levantar o veículo para concluir este trabalho. Alguns mecânicos preferem elevar o veículo e concluir esse trabalho a partir de baixo se o sensor de temperatura da bateria estiver conectado a chicotes elétricos por baixo. Devido a estas razões, é uma ótima idéia adquirir um manual de serviço para o seu veículo exato; para que você possa ler e desenvolver um plano de ataque que seja mais adequado para sua aplicação individual e sua disponibilidade de ferramentas e suprimentos.
De acordo com a maioria dos manuais de serviço, esse trabalho é bastante simples de concluir e deve levar apenas uma hora. No entanto, como o sensor de temperatura ruim da bateria provavelmente acionou um código de erro e está armazenado dentro do ECM, você precisará de um scanner digital para baixar e reiniciar o ECM antes de tentar ligar o veículo e testar o reparo.
Materiais necessários
- Sensor de temperatura da bateria de substituição
- Conjunto de soquete e catraca (com extensões)
- Chaves inglesas encaixotadas e abertas
- Óculos de segurança
Luvas de proteção
Nota: Em alguns casos, um novo chicote também é necessário.
Passo 1: Remova a carcaça do filtro de ar e as tampas do motor. Na maioria dos veículos que possuem um sensor de temperatura da bateria, você terá que remover as tampas do motor e as carcaças do filtro de ar. Isso permite que você tenha acesso à bateria e à caixa da bateria onde o sensor de temperatura está localizado. Siga as etapas manuais de serviço do fabricante para remover esses componentes; prossiga para os próximos passos abaixo.
Etapa 2: Solte as conexões do filtro de ar no corpo do acelerador e remova. Depois de remover a tampa do motor, você precisará remover o compartimento do filtro de ar que também cobre a caixa da bateria. Para concluir esta etapa, solte a braçadeira que prende primeiro o filtro ao corpo da borboleta. Use uma chave de fenda ou soquete para soltar a braçadeira, mas não remova totalmente a braçadeira. Mexa a conexão do corpo do acelerador com as mãos soltas, certificando-se de não danificar o compartimento do filtro. Usando as duas mãos, segure a parte frontal e traseira do compartimento do filtro de ar e remova-o do veículo. Normalmente, o compartimento é preso a clipes de botão que saem do veículo com pressão suficiente. Sempre consulte o manual de serviço para obter instruções exatas, pois alguns veículos têm parafusos que precisam ser removidos primeiro.
Etapa 3: Remova os cabos positivos e negativos da bateria dos terminais. A melhor maneira de concluir esta etapa é usar uma chave de fenda para soltar os cabos da bateria. Comece com o terminal negativo primeiro e, em seguida, remova o cabo positivo da bateria. Coloque os cabos de lado.
Etapa 4: Remova a braçadeira do chicote da bateria. Normalmente, a bateria é presa à caixa da bateria por meio de uma braçadeira que geralmente tem um parafuso.
Na maioria dos casos, você pode remover esse parafuso com um soquete e extensão. Remova a braçadeira e remova a bateria do veículo.
Etapa 5: Localize e remova o sensor de temperatura da bateria. Na maioria das vezes, o sensor de temperatura da bateria é colocado dentro da parte inferior da caixa da bateria.
Ele é conectado a uma conexão elétrica e pode ser puxado pelo orifício na caixa da bateria para fácil remoção. Simplesmente pressione a guia do chicote elétrico para baixo e puxe o sensor do chicote suavemente.
Etapa 6: limpe o sensor de temperatura da bateria. Espero que, antes de concluir este processo, você possa baixar os códigos de erro.
Se o código de erro indicar um sinal de perda lenta e gradual, limpe o sensor junto com o chicote elétrico, reinstale a unidade e teste o reparo. Se o código de erro indicou uma perda completa do sinal, você precisará substituir o sensor de temperatura da bateria.
Etapa 7: Instale o novo sensor de temperatura da bateria. Conecte um novo sensor ao chicote elétrico e reinsira o sensor de temperatura da bateria dentro do orifício na parte inferior da caixa da bateria.
Verifique se o sensor de temperatura está nivelado na caixa da bateria, exatamente como quando você a removeu anteriormente.
Etapa 8: Instale a bateria. Recoloque os cabos da bateria nos terminais corretos e recoloque os grampos da bateria.
Etapa 9: Instale a tampa da bateria e o filtro de ar de volta no veículo. Prenda a fixação do corpo da borboleta e aperte a braçadeira; em seguida, instale a tampa do motor.
Substituir o sensor de temperatura da bateria é um trabalho fácil de completar. No entanto, diferentes veículos podem ter etapas exclusivas e locais diferentes para esse componente. Se você não se sentir confortável para realizar este reparo por conta própria, tenha uma das mecânicas certificadas do Vermin-Club para completar a substituição do sensor de temperatura da bateria para você.