O trabalho do solenóide de purga da vasilha é evitar que o vapor produzido pela célula de combustível seja liberado na atmosfera. Este componente é preso à lata de carvão e ao sistema de vácuo do motor que forma o sistema EVAP na maioria dos veículos fabricados após 1985. O sistema EVAP é a primeira linha de defesa na proteção dos ocupantes do veículo contra os efeitos colaterais prejudiciais causados pelo vapor de combustível. . Quando este componente falha, essas partículas potencialmente prejudiciais podem entrar no compartimento do veículo, levando a sérios riscos à saúde ou problemas de saúde a longo prazo.
Alguns dos sinais de alerta de que existe um problema com o solenóide de purga da caixa incluem a luz de verificação do motor, o tanque de combustível aparecendo cheio durante o enchimento ou um teste de emissões com falha.
Parte 1 de 1: Substituindo o solenóide de purga da caixa
Materiais necessários
- Chave de caixa ou chave de catraca
- Lanterna
- Chave de fenda
- Óleo penetrante (WD-40 ou PB Blaster)
- Solenóide de purga da vasilha de reposição
- Ventilação de substituição ou mangueiras de vácuo (se as juntas estiverem desgastadas, você deve substituir)
- Equipamentos de segurança (óculos de segurança)
- Ferramenta de digitalização
Passo 1: Desligue a bateria do veículo. O solenóide de purga da caixa é conectado a uma conexão de energia que fornece eletricidade ao dispositivo para acionar e soltar o solenóide. Devido a isso, a primeira coisa que deve ser feita antes de substituir esta peça é desconectar a fonte de alimentação removendo os cabos positivo e negativo da bateria.
Etapa 2: Levante o capô e localize o solenóide de purga da caixa. Na maioria dos veículos, este componente está localizado na parte superior do motor ou perto da traseira do sistema de combustível.
Ele terá um chicote elétrico e duas linhas de vácuo conectadas.
Uma das linhas de vácuo corre para o trilho do injetor de combustível, enquanto a outra está conectada à caixa do EVAP localizada perto da célula de combustível. Localize este componente e combine-o com a peça de substituição antes de removê-lo.
Etapa 3: Remova o chicote elétrico. Depois de localizar a peça correta, desconecte o chicote elétrico que está conectado ao solenóide de purga da caixa.
Etapa 4: Remova as linhas de vácuo. Uma boa dica que muitos mecânicos experientes sabem é marcar a localização de cada linha de vácuo para que você não as instale para trás.
- Gorjeta: Use fita adesiva colorida ou duas fitas coloridas diferentes para identificar qual linha de vácuo protege os diferentes encaixes machos.
Depois de marcar claramente esses itens, remova-os de acordo com as recomendações do manual de serviço.
Etapa 5: Remova o solenóide de purga da vasilha. Este componente é normalmente preso a um suporte próximo ao trilho do injetor de combustível ou ao firewall com um parafuso de 10 mm. Remova o parafuso e remova o solenóide de purga do canister antigo do veículo.
Etapa 6: Instale o novo solenóide de purga da caixa. A instalação deste componente é inversa à remoção. Siga estas diretrizes gerais, mas sempre consulte as instruções específicas no manual de serviço do seu veículo.
Coloque novas mangueiras de vácuo no solenóide de purga da caixinha (se as antigas estiverem desgastadas). Instale o novo solenóide de purga da caixa, fixando-o ao suporte com o parafuso. Instale as linhas de vácuo nas conexões macho corretas e reinstale o chicote elétrico.
Uma vez que o novo solenóide de purga do recipiente tenha sido fixado ao seu veículo corretamente, verifique as linhas de vácuo uma última vez para verificar se elas não foram instaladas de trás para frente. A instalação incorreta pode resultar em sérios danos ao motor.
Etapa 7: limpar os códigos de erro. Volte a ligar os cabos da bateria e ligue o veículo. Limpe todos os códigos de erro com uma ferramenta de varredura.
Etapa 8: teste o veículo. Ligue o veículo e deixe-o aquecer até a temperatura de operação. Verifique o painel para verificar se a luz do mecanismo de verificação não acende. Se isso acontecer, você deve desligar o veículo e concluir uma verificação de diagnóstico.
Depois de verificar que o Check Engine ou outras luzes se foram, desligue o veículo e retire a tampa do gás. Este teste irá verificar se o vácuo está funcionando. Se você remover a tampa de gás e houver uma quantidade enorme de pressão de vácuo, verifique novamente as linhas que conectou ao solenóide de purga da caixa, pois elas podem ser cruzadas.
Este trabalho é bastante simples de concluir; no entanto, se você leu essas instruções e ainda não se sente 100% confiante em concluir este reparo, entre em contato com uma das mecânicas locais certificadas pela ASE da Vermin-Club para concluir a substituição do solenóide de purga da caixinha para você.