Como substituir um selo de árvore de cames | 2018 | Artigos

Como substituir um selo de árvore de cames


A vedação do eixo de comando é projetada para vedar a extremidade do eixo de comando de válvulas. Com o tempo, as vedações endurecem e começam a vazar. As vedações também podem falhar devido à pressão excessiva no cárter, mas isso acontece com muito menos frequência. Uma vedação defeituosa do eixo de comando pode resultar em perda de óleo e possível contaminação da correia dentada. Na maioria dos veículos, a substituição da correia de distribuição é um grande trabalho que requer a remoção da correia dentada e da (s) roda dentada (s) da árvore de cames.

Parte 1 de 6: Prepare o veículo

Materiais necessários

  • Freio limpo
  • Barra de disjuntor (opcional)
  • Bandeja de drenagem de refrigerante
  • Ferramenta de fixação da roda dentada da árvore de cames
  • Os manuais de reparo gratuitos fornecem manuais de reparo on-line gratuitos para certas marcas e modelos
  • Suportes de macaco e macaco
  • Panos sem fiapos
  • Massa lubrificante multiuso
  • Bandeja de drenagem de óleo
  • Extrator de selo de óleo (opcional)
  • Pedaço de madeira
  • Ferramentas elétricas (incluindo impacto elétrico de ½ unidade, ⅜ e ¼ de catracas elétricas, ⅜ impacto mínimo, ¾ impacto de acionamento, medidor de enchimento de ar para pneus e enchimento a vácuo de líquido de arrefecimento)
  • Luvas de proteção
  • Chaves, catracas e soquetes do tamanho apropriado
  • Bobina de mangueira de ar
  • Manuais de reparação (opcional)
  • Óculos de segurança
  • Tarp para colocar debaixo do carro
  • O fabricante certo da gaxeta
  • Threadlocker
  • Chave de torque

Etapa 1: levante o veículo. Use um macaco hidráulico para levantar o veículo e apoiá-lo com suportes de macaco. Calce as rodas e acione o freio de estacionamento.

Passo 2: Drene o óleo do motor. Coloque uma panela de drenagem de óleo sob o veículo e remova o bujão de drenagem de óleo usando uma chave ou catraca e soquete do tamanho apropriado.

Parte 2 de 6: Remova a correia dentada e os componentes associados

Etapa 1: remova a correia dentada e os componentes associados. Remova a correia dentada e todos os componentes necessários para acessá-la como descrito neste artigo:

Etapa 2: Remova as rodas dentadas da árvore de cames. Use uma ferramenta de fixação de roda dentada de comando de válvulas para manter a roda dentada no lugar. Em seguida, remova o parafuso da roda dentada usando uma longa catraca e soquete ou uma barra de disjuntor.

  • Nota: Se a roda dentada da árvore de cames não estiver bem colocada, a árvore de cames pode girar causando danos no motor.

Parte 3 de 6: Remova o selo do eixo de comando

Etapa 1: remova a vedação do eixo de comando. Erga a árvore de cames com uma chave de fenda ou com um extrator de vedação de óleo dedicado (há uma variedade disponível).

  • Nota: Tenha cuidado para não arranhar a árvore de cames durante este passo da vedação irá vazar.

Parte 4 de 6: Instale o novo selo da árvore de cames

Etapa 1: Prepare a área de vedação. Limpe o freio na área de vedação e limpe-o com uma toalha de papel ou um pano sem fiapos.

Etapa 2: Prepare o novo selo. Aplique uma leve camada da Máquina de Gaxeta da Right Stuff no diâmetro externo da vedação. Em seguida, coloque uma graxa multiuso dentro da vedação para manter a mola no lugar.

Etapa 3: monte o novo selo no lugar. Monte a nova vedação no lugar em torno da árvore de cames e empurre-a à mão o máximo que puder.

Etapa 4: coloque o novo selo no lugar. Encontre um soquete que caiba sobre o eixo de comando e tenha aproximadamente o mesmo diâmetro que o selo. Em seguida, use um martelo para acertar o soquete e coloque o selo no lugar.

Parte 5 de 6: Reinstale a correia dentada e os componentes associados

Passo 1: Reinstale a (s) roda dentada (s) da árvore de cames. Aplique o travador de roscas nas roscas dos parafusos da roda dentada. Eles, use uma ferramenta de suporte de roda dentada de árvore de cames para manter a roda dentada no lugar. Finalmente, instale o parafuso da roda dentada usando uma longa catraca e soquete ou uma barra de disjuntor. Aperte o parafuso conforme as especificações listadas no manual de reparo do veículo.

  • Nota: Se a roda dentada da árvore de cames não estiver bem colocada, a árvore de cames pode girar causando danos no motor.

Etapa 2: Reinstale a correia dentada e os componentes associados. Reinstale a correia dentada e todos os componentes necessários para acessá-la.

Parte 6 de 6: Conclua o trabalho

Etapa 1: reabasteça o óleo do motor. Reabastecer o motor com o tipo correto e quantidade de óleo, conforme listado no manual de reparação do veículo.

Etapa 2: abaixe o veículo. Use um macaco hidráulico para levantar o veículo e remover os suportes de macaco. Em seguida, abaixe o veículo e remova os calços das rodas.

Este é claramente um grande trabalho que é melhor deixar para um profissional. Se você decidir que prefere relaxar com uma bebida gelada e deixar que outra pessoa assuma essa tarefa, Vermin-Club oferece substituição especializada de vedação de árvore de cames.

Artigo Anterior

Leis de estacionamento de Wyoming: Entendendo o básico

Leis de estacionamento de Wyoming: Entendendo o básico

Dirigir é uma grande responsabilidade e as pessoas sabem que precisam prestar atenção ao volante. Eles precisam ter cuidado com suas ações e precisam......

Próximo Artigo

Qual é a diferença entre um título limpo e um título de salvamento?

Qual é a diferença entre um título limpo e um título de salvamento?

Quando você compra um veículo, você deve receber um título mostrando a transferência de propriedade. Existem vários tipos de títulos, e você precisa......