O motor de combustão interna depende do óleo para funcionar. O óleo do motor pressurizado é usado para criar uma camada entre as partes móveis. Essa camada de proteção impede que as partes móveis entrem em contato umas com as outras. Sem essa camada entre as partes móveis, o excesso de atrito e o calor são gerados.
Simplificando, o óleo deve fornecer proteção como lubrificante e auxiliar no resfriamento. Para fornecer esse óleo pressurizado, o motor tem uma bomba de óleo que coleta o óleo armazenado no cárter de óleo, acumula pressão e entrega o óleo agora pressurizado em vários locais dentro do motor por galerias de óleo embutidas nos componentes do motor.
A capacidade do óleo para realizar essas funções diminui por vários motivos. Um motor aquece durante a operação e esfria quando desligado. Este ciclo de calor fará com que o óleo perca sua capacidade de lubrificar e resfriar o motor ao longo do tempo. Quando o óleo começa a se romper, cria pequenas partículas que podem entupir as galerias de óleo. É por isso que o filtro de óleo tem a tarefa de retirar essas partículas do óleo e por que há intervalos para trocar o óleo.
Em menor grau, o sensor de pressão do óleo e o medidor / luz podem ser usados para informar o motorista sobre a saúde do sistema de lubrificação. Quando o óleo começa a se romper, é possível que a pressão do óleo caia. Esta queda de pressão é detectada pelo sensor de pressão do óleo e retransmitida para o medidor, ou luz de advertência, no painel de instrumentos. A velha regra prática da mecânica do óleo era de 10 psi de pressão de óleo para cada 1000 rpm.
Este artigo abordará como alterar o sensor de pressão do óleo para a maioria dos veículos. Existem pequenas variações entre diferentes fabricantes de veículos e modelos, mas este artigo foi escrito de tal forma que deve ser capaz de ser adaptado para fazer o trabalho.
Parte 1 de 1: Substituindo um sensor de pressão de óleo
Materiais necessários
- Tomada do sensor de pressão de óleo - opcional
- Jogo de chaves de fenda
- Toalhas de loja / trapos
- Selante de rosca - se necessário
- Conjunto de chaves
Etapa 1: Localize o sensor de pressão de óleo. O sensor de pressão do óleo é mais frequentemente montado no bloco do motor ou nas cabeças do cilindro.
Não existe um padrão industrial real para a posição, portanto, o sensor pode ser montado em qualquer número de locais. Se você não conseguir localizar o sensor de pressão de óleo, talvez seja necessário consultar um manual de reparo ou consultar um técnico de reparo profissional.
Etapa 2: Desconecte o conector elétrico do sensor de pressão de óleo. Solte a aba de retenção no conector elétrico e puxe o conector para fora do sensor.
Como o sensor de pressão do óleo é exposto aos elementos sob o capô, com o tempo, os detritos podem se acumular ao redor do plugue. Pode ser necessário empurrar e puxar o plugue algumas vezes para liberá-lo enquanto desativa o retentor.
- Nota: Em algumas situações, um pouco de lubrificante de spray pode ajudar a remover o conector elétrico. Você também pode usar uma pequena chave de fenda para soltar o conector com cuidado. Tenha cuidado para não danificar o conector elétrico ao removê-lo.
Etapa 3: Remova o sensor de pressão de óleo. Com a chave ou soquete apropriado, solte o sensor de pressão do óleo.
Uma vez solto, deve ser possível desapertar o resto do caminho com a mão.
Passo 4: Compare o sensor de pressão do óleo de substituição ao que foi removido. Tudo isso é determinado pela construção interna, mas as dimensões físicas devem ser as mesmas.
Além disso, certifique-se de que a seção em que a rosca tem o mesmo diâmetro e tenha o mesmo passo da rosca.
- Atenção: Como o pressostato do óleo é montado em um local que terá óleo pressurizado, normalmente é necessário ter algum tipo de vedante de roscas. Existem vários tipos diferentes de vedantes disponíveis e vários líquidos, pastas e fitas que podem ser usados. Só não se esqueça de usar um que seja compatível para uso com produtos à base de petróleo.
Etapa 5: Instale o sensor de pressão de óleo de substituição. Passe a substituição no lugar manualmente até não poder mais girá-la com a mão.
Termine de apertá-lo com a chave ou soquete apropriado.
Etapa 6: Reinstale o conector elétrico. Certifique-se de que o conector esteja totalmente assentado e de que a lingüeta de retenção esteja encaixada.
Etapa 7: Verificar o funcionamento correto. Ligue o motor e verifique se há pressão de óleo no manômetro ou se a luz de advertência da pressão do óleo se apaga.
- Atenção: Pode levar de 5 a 10 segundos para a pressão do óleo voltar a subir. Isso ocorre porque a remoção do sensor de pressão de óleo permitirá que uma pequena quantidade de ar no sistema precise ser purgada. Se a pressão do óleo não for observada dentro deste período ou a luz não se apagar, desligue o motor imediatamente. Além disso, se houver algum ruído estranho durante esse período, desligue o motor e consulte um profissional.
Sem a pressão do óleo adequada, o motor falhará. Não é uma questão de se, mas quando, portanto, certifique-se de que esse reparo seja feito imediatamente e de forma eficaz. Se em algum momento você sentir que você poderia usar uma mão com a substituição do sensor de pressão de óleo em seu veículo, entre em contato com um dos técnicos profissionais certificados da Vermin-Club para realizar o reparo para você.