Se você possui seu veículo por um número de anos, pelo menos uma vez você vai correr para as manchas de óleo temido no chão embaixo. Um vazamento de óleo é geralmente o culpado. O cárter de óleo é o reservatório do óleo do motor localizado na parte inferior do motor. A junta / vedação entre a panela e o bloco do motor está sujeita não apenas ao ciclo de aquecimento do motor, mas também às condições climáticas e detritos da estrada sob o veículo. Com o tempo, a gaxeta do cárter se endurecerá, secará e rachará, causando um vazamento de óleo.
O petróleo é a alma do seu motor. É importante ter certeza de que não apenas o óleo é trocado em intervalos normais, mas o nível é mantido adequadamente entre as trocas de óleo. Um cárter de óleo com vazamento reduz o nível de óleo e causa danos internos.
- NotaAlguns veículos têm acesso fácil ao cárter de óleo. Outros são bloqueados por membros de suporte de suspensão / motor, exigindo que o motor seja removido e / ou apoiado. Isso requer equipamentos especiais e geralmente requer que o veículo seja apoiado em um elevador. Se este for o caso do seu veículo, recomenda-se levá-lo a uma oficina local para a substituição da junta do cárter.
Parte 1 de 5: Levantando e apoiando o veículo
Materiais necessários
- Limpador / desengraxante
- Bandeja de drenagem
- Óleo do motor e filtro - viscosidade e quantidade recomendadas para o seu veículo
- Tomada de piso
- Jackstands
- Chave do filtro de óleo
- Junta do cárter
- Trapos
- Selante RTV
- Conjunto de catraca / soquete
- Raspador
- Chave de torque
Etapa 1: eleve o veículo. Usando uma tomada de piso com a capacidade de elevação correta para o seu veículo, levante o veículo usando os pontos de içamento apropriados.
Etapa 2: colocação do suporte Jack. Coloque o macaco em pé nos pontos apropriados para apoiar o veículo na configuração mais baixa possível para segurança e estabilidade. Lentamente abaixe o veículo nos suportes de macaco. Uma vez abaixado, deixe o macaco no lugar por segurança.
Parte 2 de 5: Drene o óleo
Etapa 1: remova o filtro de óleo. Com a bandeja de drenagem no lugar para pegar o óleo, use a chave do filtro de óleo para remover o filtro de óleo.
Etapa 2: Remova o bujão de drenagem. Depois que o filtro de óleo for removido, mova a bandeja de drenagem para baixo do cárter de óleo. Remova o bujão de drenagem de óleo e aguarde alguns minutos para que o óleo seja drenado para dentro da panela. Descarte o óleo e filtre-o adequadamente.
Parte 3 de 5: Remoção da bandeja de óleo
Etapa 1: selecione o soquete e a catraca apropriados. Use uma extensão, se necessário. remova os parafusos do cárter de óleo, deixando um em cada canto frouxamente no lugar. Às vezes a panela vai cair solta. Outros, você pode precisar tocar levemente ou tirar a panela do bloco do motor. Quando a panela estiver solta, remova os 4 parafusos restantes do cárter de óleo. Retire a panela com cuidado para não danificar o coletor de óleo localizado dentro do cárter de óleo.
Etapa 2: limpar. Usando um limpador / desengraxante, limpe a área no bloco inferior do motor onde o cárter de óleo é conectado. Além disso, limpe o cárter de óleo por dentro e por fora.
Parte 4 ou 5: Instalação da junta
Etapa 1: remova o material antigo da gaxeta. Usando o raspador, remova cuidadosamente qualquer material da junta no cárter de óleo, bem como a superfície de montagem do bloco do motor. Limpe a panela e as superfícies de montagem do motor e deixe secar.
Etapa 2: Instale a junta da bandeja. Seguindo as instruções no pacote rtv, aplique uma película fina de rtv na superfície de montagem do cárter. Deixe o rtv configurar por alguns minutos. Uma vez que a rtv tenha sido ajustada, aplique a junta da panela na superfície, aplicando pressão uniforme ao redor.
- Gorjeta: Às vezes, a junta da bandeja deslizará ao colocar o cárter de óleo. Para minimizar o movimento da junta ao colocar a panela contra o bloco do motor, pegue um fio de 3 a 4 polegadas e remova o isolamento. Pegue alguns fios de arame e passe-os por 4-6 furos no cárter de óleo e torça-os frouxamente ao redor da gaxeta. Uma vez que você tenha instalado alguns dos parafusos, solte os fios e remova-os.
Etapa 3: instale a bandeja. Coloque todos os parafusos da panela de óleo à mão para começar. Para evitar distorção do cárter de óleo e vazamentos futuros, aperte os parafusos do cárter de óleo de acordo com as especificações do fabricante. Se você não tiver um manual de reparo para o seu veículo, sua loja local de autopeças deve ser capaz de fornecer as especificações para você.
Parte 5 de 5: Volte a encher o cárter
Etapa 1: adicione o óleo do motor. Reinstale o bujão de drenagem do cárter e o novo filtro de óleo. Encha o motor com o óleo recomendado. Verifique se há vazamentos óbvios antes de abaixar o veículo.
Etapa 2: verifique se há vazamentos. Remova os suportes de macaco e abaixe o veículo. Ligue o veículo e deixe-o funcionar por cerca de um minuto. Desligue o motor. Aguarde alguns minutos e verifique o nível de óleo. Top off, se necessário. Depois de verificado, ligue o veículo e deixe-o aquecer em marcha lenta. Verifique se há vazamentos após o aquecimento e novamente após o veículo ter sido conduzido.
Se você vir óleo no chão embaixo da frente do carro e suspeitar de uma junta de óleo vazando, entre em contato com a Vermin-Club hoje para agendar a visita de um de nossos técnicos móveis hoje mesmo.