O relé de controle anti-bloqueio fornece energia ao controlador do freio antitravamento. O relé de controle só está ativo quando o controlador de freio está exigindo pulsar o fluido de freio para as rodas. O relé de controle anti-bloqueio se decompõe com o tempo e tende a falhar.
Como funciona um relé de controle anti-bloqueio
O relé de controle anti-bloqueio é como qualquer outro relé no seu veículo. Quando a energia flui através do primeiro circuito dentro do relé, ela ativa o eletroímã, gerando um campo magnético que atrai um contato e ativa o segundo circuito. Quando a energia é desligada, uma mola puxa o contato de volta para sua posição original, desligando o segundo circuito novamente.
O circuito de entrada é desligado e nenhuma corrente flui através dele até que os freios sejam totalmente comprimidos e o computador detecte que a velocidade da roda caiu para zero milhas por hora. Quando o circuito é concluído, a energia é enviada para o controlador de freio até que a demanda por esforços adicionais de frenagem não seja mais necessária.
Sinais de falha do relé de controle anti-bloqueio
O motorista do veículo terá mais tempo para parar o veículo. Além disso, em paradas difíceis, os pneus travarão e farão com que o veículo entre em derrapagem. Além disso, o motorista não sentirá nada no pedal do freio, pois ele faz uma parada brusca.
Luz do motor e indicações de luz do ABS
Quando o relé de controle antibloqueio falha, a luz do motor pode acender. No entanto, a maioria dos veículos é equipada com um controlador do sistema bendix e a luz do ABS acenderá quando o controlador do freio não for energizado durante uma parada brusca. A luz do ABS começará a piscar e depois da terceira vez que o controlador do freio não energizar, a luz do ABS permanecerá acesa.
Parte 1 de 8: Verifique a condição do relé de controle anti-bloqueio
Passo 1: Pegue as chaves do veículo. Ligue o motor e leve o veículo para um test drive.
Passo 2: Durante o test drive, tente pisar no freio com força. Tente sentir o pedal pulsar. Lembre-se de que, se o controlador não engatar, o veículo poderá entrar em derrapagem. Certifique-se de que não haja tráfego de entrada ou de entrada.
Passo 3: Verifique o traço de um motor ou luz ABS. Se a luz estiver acesa, pode haver um problema com o sinal do relé.
Parte 2 de 8: Preparando-se para trabalhar na substituição do relé de controle anti-bloqueio
Ter todas as ferramentas e materiais necessários antes de iniciar o trabalho permitirá que você faça o trabalho com mais eficiência.
Materiais necessários
- Conjunto de chaves Allen
- Chaves de caixa
- Chave de fenda de ponta cruzada
- Limpador elétrico
- Chave de fenda ponta plana
- Alicate de ponta fina
- Catraca c / tomadas métricas e padrão
- Torques bit set
- Calços de roda
Parte 3 de 8: Preparando o veículo
Passo 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e dura. Certifique-se de que a transmissão está no estacionamento. Se você tiver uma transmissão manual, verifique se ela está na 1ª marcha ou na marcha à ré.
Passo 2: Coloque calços de roda em volta dos pneus traseiros que ficarão no chão. Acione o freio de estacionamento para impedir que os pneus traseiros se movam.
Etapa 1: Instale um protetor de bateria de nove volts no isqueiro. Isso manterá seu computador ativo e manterá sua configuração atual no veículo. Se você não tiver um protetor de bateria de nove volts, tudo bem.
Passo 2: Abra o capô e desconecte a bateria. Remova o post negativo do terminal da bateria. Isso descarrega a energia para o interruptor de segurança neutro.
Parte 4 de 8: Removendo o relé de controle anti-bloqueio
Passo 1: Abra o capô para o veículo se ele ainda não estiver aberto. Localize a caixa de fusíveis no compartimento do motor.
Etapa 2: Remova a tampa da caixa de fusíveis. Encontre o relé de controle anti-bloqueio e remova-o. Você pode ter que desparafusar o compartimento adicional se o relé tiver vários relés e fusíveis.
- Nota: Se você tiver um veículo mais antigo com um controlador de freio com a Primeira Adição de Diagnóstico a Bordo, OBD, o relé poderá ser isolado dos demais fusíveis e relés. Olhe pelo firewall e você verá o relé. Remova o relé pressionando as abas.
Parte 5 de 8: Instalando o relé de controle anti-bloqueio
Passo 1: Instale o novo relé de controle anti-bloqueio na caixa de fusíveis. Se você tivesse que remover um cluster de fusíveis em um compartimento adicional, você precisaria instalar o relé e reinstalar o compartimento de volta na caixa de fusíveis.
Se você removeu o relé de um veículo mais antigo com a Primeira Adição de Diagnóstico a Bordo, OBD, instale o relé clicando nele no lugar.
Etapa 2: Volte a colocar a tampa na caixa de fusíveis. Se você tivesse que remover qualquer obstáculo do veículo para chegar à caixa de fusíveis, não se esqueça de colocá-los de volta.
Parte 6 de 8: Conectando a bateria de volta
Passo 1: Abra o capô do veículo. Volte a ligar o cabo de massa no poste negativo da bateria.
Remova o protetor de bateria de nove volts do acendedor de cigarros.
Etapa 2: Aperte bem a bateria para garantir que a conexão seja boa.
- NotaSe você não tiver um protetor de bateria de nove volts, precisará redefinir todas as configurações do seu veículo, como seu rádio, assentos elétricos e espelhos elétricos.
Parte 7 de 8: Testando o relé de controle anti-bloqueio
Passo 1: Coloque a chave no copo de ignição. Ligue o motor. Dirija o veículo ao redor do bloco.
Passo 2: Durante o test drive, tente pisar no freio com força. Você deve sentir o pedal pulsar. Veja também o painel.
Etapa 3: Após o teste, verifique se a luz Verificar luz do motor ou ABS está apagada. Se, por algum motivo, a luz ainda estiver acesa, você poderá limpar a luz com um scanner ou simplesmente remover o cabo da bateria por 30 segundos.
A luz estará apagada, mas você precisará monitorar o painel para ver se a luz acende novamente após algum tempo.
Parte 8 de 8: Se o problema continuar
Se os seus travões se sentirem fora do normal e a luz do motor ou a luz do ABS estiver acesa após a substituição do relé de controlo anti-bloqueio, pode haver mais diagnósticos do relé de controlo anti-bloqueio ou um problema com o sistema elétrico.
Se o problema persistir, procure ajuda de um de nossos mecânicos certificados que possa inspecionar o circuito do relé de controle anti-bloqueio e diagnosticar o problema.