A maioria dos veículos modernos está equipada com um sistema de travagem antibloqueio (ABS). O sistema de freios anti-bloqueio é um recurso de segurança moderno que aumenta muito a capacidade do sistema de frenagem, especialmente em condições adversas. Foi concebido para funcionar de forma a que não seja necessária uma entrada especial pelo condutor para atingir o máximo potencial de travagem.
A função do sistema de freio antibloqueio é permitir que o sistema de freio opere no potencial máximo, para um determinado sistema, e isso modula a pressão no sistema de freio para impedir que as rodas travem sob uma frenagem brusca.
Um sistema de travagem antibloqueio é especialmente útil durante eventos de travagem muito difíceis para evitar um acidente, quando as estradas estão molhadas pela chuva, cobertas de neve, com as estradas geladas ou com superfícies de condução soltas como sujidade ou cascalho.
O sistema intuitivamente, através de uma combinação de sensores, servos / motores elétricos e unidades de controle, pode sentir o travamento da roda e fazer correções na pressão do freio em uma fração de segundo. O sistema anti-bloqueio foi projetado para detectar travamento da roda, liberar pressão suficiente para permitir que a roda gire novamente e manter a maior pressão possível no sistema de frenagem, sem que o motorista tenha que fazer correções adicionais manualmente.
Quando há um problema com um sistema de freios antibloqueio (ABS), normalmente haverá uma luz de advertência vermelha ou amarela no painel de instrumentos para alertar o motorista de que há um problema no sistema. Existem vários problemas que podem fazer com que a luz de advertência acenda. Se um sensor ficar ruim, houver um problema com uma unidade de controle ou com várias outras possibilidades, essas luzes de advertência acenderão.
Uma das falhas comuns em um sistema de freio antitravamento é um interruptor de pressão do freio com defeito. Uma luz geralmente acende no seu painel de instrumentos e também há problemas de frenagem física. Você pode notar travamento da roda durante a frenagem, vibração no pedal do freio ou vários outros problemas.
Abaixo, vamos cobrir os passos típicos para substituir o interruptor de pressão do freio antitravamento na maioria dos veículos de passageiros atuais. Embora este artigo seja destinado a cobrir os procedimentos gerais na maioria dos veículos, seu aplicativo pode ser diferente.
- Atenção: Esteja ciente de que, ao lidar com fluido de freio, ele é altamente cáustico em qualquer superfície pintada / acabada e pode danificar essas superfícies quando elas entrarem em contato umas com as outras. O fluido de freio é solúvel em água, na maioria dos tipos padrão de fluido de freio, e pode ser facilmente neutralizado com água. Se ocorrer um derramamento, enxágue rapidamente a área afetada com água, certificando-se de não contaminar o fluido de freio que ainda está no sistema.
Parte 1 de 1: Substituir um pressostato do travão antibloqueio
Materiais necessários
- Jogo de chaves de fenda
- Toalhas de loja / trapos
- Conjunto de chaves
Passo 1: Localize o interruptor de pressão do travão anti-bloqueio. Localize o pressostato do travão antibloqueio sob o capô.
Isso geralmente é encontrado montado no cilindro mestre do freio ou próximo a ele.
Etapa 2: desconecte o conector elétrico. Isso normalmente pode ser feito apenas usando os dedos para soltar o clipe de retenção e puxando delicadamente o corpo do conector.
Ao longo dos anos, a exposição aos elementos pode fazer com que o conector cole. Nessas situações, pode ser necessário empurrar e soltar o conector algumas vezes até que ele seja liberado ou use uma chave de fenda pequena para retirar o conector do interruptor com cuidado.
Nota: Ao remover o pressostato do freio antitravamento, existe o potencial de vazamento de fluido. É aconselhável enrolar uma toalha ao redor da área, ou colocar um pequeno recipiente abaixo da área, para pegar qualquer perda de fluido.
Atenção: Se ocorrer perda de fluido e você precisar completar o reservatório após os reparos, certifique-se de usar o tipo correto de fluido. Existem vários tipos diferentes de fluidos usados na indústria automotiva. O tipo correto de fluido deve ser listado na tampa do reservatório do fluido de freio ou no manual do usuário do veículo.
Etapa 3: Remova o pressostato do freio antitravamento. Retire o interruptor de pressão do travão antibloqueio, rodando-o no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, utilizando a chave apropriada.
Etapa 4: Compare o interruptor de pressão do freio antitravamento de substituição ao removido. Verifique visualmente se o interruptor de pressão do freio anti-bloqueio de substituição corresponde ao que foi removido.
Verifique se tem um diâmetro semelhante, altura semelhante, que usa o mesmo tipo de conector elétrico e, o mais importante, certifique-se de que a seção encadeada tenha o mesmo tamanho e tenha o mesmo passo de rosca.
Passo 5: Instale o interruptor de pressão do freio anti-bloqueio de substituição. Encaixe cuidadosamente o interruptor de pressão do freio antitravamento de substituição no lugar.
Inicie o comutador de substituição à mão, prestando muita atenção para não cruzar o fio. Aperte o interruptor o mais possível com a mão e, em seguida, encaixe o interruptor no lugar com a chave apropriada.
Passo 6: Conecte o conector elétrico de volta ao interruptor de pressão do freio anti-bloqueio de substituição. Com cuidado, conecte o conector elétrico de volta ao interruptor de pressão do freio antitravamento de substituição.
Observe que o conector acomoda-se completamente e encaixa a trava no conector.
Etapa 7: Verifique a instalação do interruptor de pressão do freio antitravamento de reposição. Certifique-se de que a área ao redor do interruptor de pressão do freio antitravamento de substituição esteja limpa e seca.
Reabasteça o reservatório ao nível correto, se algum fluido tiver sido perdido durante a substituição. Ligue o veículo e deixe-o funcionar por 10 a 15 segundos para permitir que a pressão se acumule no sistema de freio. Pressione o freio firmemente algumas vezes para ter certeza de que o pedal não irá para o chão. Verifique a área ao redor do interruptor de substituição para verificar se não há vazamento de fluido.
- Nota: Neste ponto, todas as luzes do painel de instrumentos devem estar desligadas, e se a bomba de freio antitravamento estiver funcionando continuamente, não deve ser ouvido neste momento.
O sistema de freio antitravamento no automóvel moderno é um dos sistemas mais importantes do veículo. A maioria dos outros sistemas em um veículo pode operar em um estado menos que ótimo, mas o sistema de freios deve estar em boas condições de funcionamento para a segurança não apenas do motorista, mas de todos ao seu redor. Se em algum momento você sentir que poderia usar uma mão com a substituição de um interruptor de pressão do freio antitravamento, entre em contato com um dos técnicos profissionais da Vermin-Club.