A maioria dos veículos modernos está equipada com um sistema de travagem antibloqueio (ABS). O sistema de freio antitravamento é um recurso de segurança moderno que aumenta muito a eficiência do sistema de frenagem, especialmente em condições adversas. Foi concebido para funcionar de forma a que não seja necessária uma entrada especial pelo condutor para atingir o máximo potencial de travagem.
A função do sistema de freio antibloqueio é permitir que o sistema de freio opere no potencial máximo para um determinado sistema, e isso modula a pressão no sistema de freio para permitir que as rodas não travem sob travagens bruscas. .
Um sistema de travagem antibloqueio é especialmente útil durante eventos de travagem muito difíceis para evitar um acidente, quando as estradas estão molhadas pela chuva, cobertas de neve, com as estradas geladas ou com superfícies de condução soltas como sujidade ou cascalho.
O sistema intuitivamente, através de uma combinação de sensores, servomotores / motores elétricos e unidades de controle, pode detectar a trava da roda e fazer correções na pressão do freio em uma fração de segundo. O sistema anti-bloqueio foi concebido para detectar o bloqueio das rodas, liberar apenas a pressão suficiente para permitir que a roda volte a rodar e manter a maior pressão possível no sistema de travagem, sem que o condutor tenha de efectuar quaisquer correcções adicionais manualmente.
Quando há um problema com o sistema de freios antibloqueio (ABS), normalmente há uma luz de advertência vermelha ou amarela no painel de instrumentos para alertar o motorista de que há um problema no sistema. Existem vários problemas que podem fazer com que a luz de advertência acenda. Se um sensor ficar ruim, você pode experimentar travamento da roda ou perceber que há pouco fluido no reservatório.
O sensor de nível de fluido do sistema antibloqueio monitora o nível do fluido de freio no reservatório para informar ao motorista se o nível cai abaixo do nível mínimo de segurança em caso de mau funcionamento. O nível normalmente cai abaixo de um nível seguro no caso de um vazamento, ou se houver desgaste suficiente nos componentes do sistema de freio. O artigo a seguir cobrirá a substituição do típico sensor de nível de fluido do sistema de freio antitravamento de maneira aplicável à maioria dos veículos modernos comuns.
- Atenção: Esteja ciente de que, ao lidar com fluido de freio, ele é altamente cáustico em qualquer superfície pintada / acabada e pode danificar essas superfícies quando elas entrarem em contato umas com as outras. O fluido de freio é solúvel em água, na maioria dos tipos padrão de fluido de freio, e pode ser facilmente neutralizado com água. Se ocorrer um derramamento, enxágue rapidamente a área afetada com água, certificando-se de não contaminar o fluido de freio que ainda está no sistema.
Parte 1 de 1: Substituindo um sensor de nível de fluido de freio antitravamento
Materiais necessários
- Sortimento de alicate
- Chaves de fenda
- Toalhas de loja / trapos
- Conjunto de chaves
Etapa 1: Localize o sensor de nível de fluido do freio antitravamento. Localize o sensor de nível de fluido do freio antitravamento no reservatório de fluido de freio.
Haverá um conector elétrico que o conecta e envia o sinal para o computador e acende a luz de advertência no painel de instrumentos quando houver algum problema.
Etapa 2: Desconecte o conector elétrico do sensor de nível de fluido do freio antitravamento. Desconecte o conector elétrico que sai do sensor de nível de fluido do freio antibloqueio.
Isso pode idealmente ser feito à mão, mas como o conector é exposto aos elementos, com o tempo, o conector pode ficar congelado. Suavemente empurrando e puxando o conector enquanto segura a aba de liberação pode ser necessário. Se ainda assim não for liberado, você pode precisar gentilmente erguer o conector com uma pequena chave de fenda enquanto segura a aba de liberação.
Etapa 3: Remova o sensor de nível de fluido do freio antitravamento. Na extremidade oposta do sensor do conector elétrico, aperte a extremidade do sensor com um alicate.
Faça isso enquanto puxa gentilmente a extremidade do conector. Isso deve permitir que o sensor deslize do recesso em que está alojado.
Etapa 4: Compare o sensor de nível de fluido do freio antitravamento removido com a substituição. Compare visualmente o sensor de nível do fluido de freio de substituição com o que foi removido.
Verifique se o conector elétrico é o mesmo, se o comprimento é o mesmo e se tem as mesmas dimensões físicas que o removido.
Etapa 5: Instale o sensor de nível de fluido de freio antitravamento de reposição. O sensor de nível de fluido do freio antitravamento de substituição deve poder ser deslizado no lugar com pouco esforço.
Ele deve ir apenas de um jeito, então se houver uma quantidade anormal de resistência, tenha certeza de que está na mesma orientação que o antigo que saiu.
Etapa 6: Reinstale o conector elétrico. Conecte o conector elétrico de volta ao sensor de nível do fluido de freio até que a presilha de retenção esteja engatada.
Deve haver um clique audível, ou pelo menos de feltro, quando a lingüeta de retenção se encaixar.
Etapa 7: Confirme a instalação do sensor de nível de fluido do freio antitravamento de reposição. Ligue o veículo e confirme que a luz de aviso no painel de instrumentos está desligada.
Se a luz ainda estiver acesa, certifique-se de verificar se o nível de fluido no reservatório está correto. Se a luz permanecer acesa, provavelmente haverá outro problema e você precisará solucionar o problema.
O sistema de freio antitravamento no automóvel moderno é um dos sistemas mais importantes do veículo. A maioria dos outros sistemas pode operar em condições menos que ótimas, mas o sistema de freios deve estar em boas condições de funcionamento para a segurança não apenas do motorista, mas também de todos os que estão ao seu redor. Se em algum momento você sentir que poderia usar uma mão com a substituição de um sensor de nível de fluido de freio antitravamento, entre em contato com um dos técnicos certificados da Vermin-Club.