Sensores de taxa de combustível de ar, comumente conhecidos como sensores de oxigênio, tendem a falhar dentro do sistema de dirigibilidade de veículos. Quando este sensor falha, o motor não terá um desempenho ideal e pode poluir o ambiente.
Geralmente, uma luz do motor acende, informando ao operador que algo não está funcionando corretamente. A luz indicadora associada a um sensor de taxa de combustível do ar acenderá com uma cor âmbar.
Parte 1 de 7: Identificando o indicador luminoso de mau funcionamento
Quando uma luz do motor acende, a primeira coisa a fazer é escanear o computador do veículo em busca de códigos. Códigos diferentes podem surgir durante o processo de verificação, permitindo que você saiba que algo dentro do motor fez com que o sensor da taxa de combustível do ar falhasse.
A seguir estão os códigos associados ao sensor da taxa de combustível do ar:
P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, P0038, P0042, P0043, P0044, P0051, P0052, P0053, P0055, P0055, P0056, P0057, P0058, P0059, P0060, P0061, P0062, P0063, P0064, P0131, P0132.
Os códigos P0030 a P0064 exibirão que o aquecedor do sensor da taxa de combustível do ar está em curto ou está aberto. Para os códigos P0131 e P0132, o sensor da taxa de combustível do ar possui um aquecedor com falha ou houve uma falha catastrófica devido a choque térmico.
Se você digitalizou o computador do veículo e encontrou códigos diferentes dos mencionados, execute diagnósticos e soluções de problemas antes de substituir um sensor de taxa de combustível de ar.
Parte 2 de 7: Preparando para substituir o sensor de taxa de combustível do ar
Ter todas as ferramentas e materiais necessários antes de iniciar o trabalho permitirá que você faça o trabalho com mais eficiência.
Materiais necessários
- Tomada de piso
- Jack fica
- Calços de roda
Passo 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e dura. Certifique-se de que a transmissão esteja no estacionamento (para automáticos) ou na 1ª marcha (para manuais).
- Nota: Isso é somente para veículos com transmissões de tração integral ou transmissões de tração traseira.
Passo 2: Coloque calços nas rodas em volta dos pneus traseiros. Acione o freio de estacionamento para impedir que os pneus traseiros se movam.
Etapa 3: Instale um protetor de bateria de nove volts no isqueiro. Isso manterá seu computador ativo e manterá sua configuração atual no veículo.
Se você não tiver um protetor de bateria de nove volts, tudo bem.
Passo 4: Abra o capô do veículo para desconectar sua bateria. Retire o cabo de aterramento do borne negativo da bateria, desabilitando a energia do sensor de taxa de combustível do ar.
- Nota: Se você tiver um veículo híbrido, use o manual do proprietário para desconectar apenas a bateria pequena. Feche o capô do veículo.
Passo 5: Levante o veículo. Usando uma tomada de piso, levante sob o veículo em seus pontos de elevação especificados até que as rodas estejam completamente fora do chão.
Etapa 6: Coloque os suportes de macaco. Coloque o macaco de pé sob os locais de elevação e, em seguida, abaixe o veículo sobre os suportes de macaco.
Para a maioria dos carros modernos, os pontos de elevação serão na solda por baixo das portas ao longo da parte inferior do carro.
- Gorjeta: É melhor seguir o manual do proprietário do veículo para locais de elevação adequados.
Parte 3 de 7: Removendo o sensor da taxa de combustível do ar
Materiais necessários
- Soquete do sensor da relação do combustível de ar (sensor de oxigênio)
- Chaves de caixa
- Barra disjuntor
- Removedor de fixadores
- Tocha portátil
- Catraca com tomadas métricas e padrão
- Medidor de passo de rosca
Chave de torque
Nota: A tocha portátil é somente para sensores congelados e o fixador é somente para veículos com uma proteção do motor.
Passo 1: Obtenha suas ferramentas e trepadeiras. Passe por baixo do veículo e localize onde está o sensor da taxa de combustível do ar.
Ao identificar o local, determine se você precisa remover o escape ou um componente para acessar o sensor usando um soquete.
Se você precisar remover o exaustor para alcançar o sensor, localize os parafusos de montagem mais próximos à frente do sensor.
Remova os conectores da extremidade do sensor a montante e do sensor a jusante. Remova os parafusos para a exaustão e abaixe a exaustão para ter acesso ao sensor.
- Nota: Tenha em mente que os parafusos podem quebrar devido à ferrugem e serem presos no disco rígido.
Se o tubo de escape estiver ao redor de um eixo de transmissão (eixo dianteiro para veículos com tração nas quatro rodas ou eixo de tração traseiro em todos os veículos com tração), será necessário remover o eixo antes de abaixar o tubo de escape.
Remova os parafusos de montagem do eixo de transmissão e empurre essa seção do eixo de acionamento para dentro do seu garfo deslizante. Se o eixo de acionamento do veículo tiver um rolamento de suporte central, você precisará remover também o rolamento para abaixar o eixo de transmissão.
Se o veículo estiver equipado com uma proteção do motor, você precisará remover a proteção para chegar ao tubo de escape. Use o removedor de fixadores para retirar os fixadores de plástico que seguram a proteção do motor. Abaixe a proteção do motor e coloque um pouco do sol.
Etapa 2: Desconecte o chicote do sensor de taxa de combustível do ar. Use a barra do disjuntor e o soquete do sensor da taxa de combustível do ar e remova o sensor do tubo de escape.
Alguns sensores de taxa de combustível do ar podem ficar presos no tubo de escape e tornar quase impossível removê-lo. Neste momento, você precisaria ter uma pequena tocha portátil à mão.
Depois de usar a tocha, use a barra do disjuntor e o soquete do sensor da taxa de combustível do ar para remover o sensor do tubo de escape.
Nota: Certifique-se de que não há substância inflamável ou linha de combustível perto do cano de escapamento usando uma tocha portátil. Use a tocha portátil e aqueça a área ao redor da superfície de montagem do sensor.
Atenção: Tenha cuidado onde você coloca suas mãos como a superfície do tubo de escape será vermelho brilhante e muito quente.
Etapa 3: limpe o chicote do veículo usando um limpador de contato elétrico. Depois de pulverizar os contatos, use um pano sem fiapos para limpar qualquer resíduo restante.
Retire o novo sensor da caixa e limpe os contatos com o limpador de contato elétrico para garantir que não haja detritos nos contatos.
Parte 4 de 7: Instale o novo sensor de taxa de combustível do ar
Passo 1: Enrosque o sensor no tubo de escape. Aperte o sensor com as mãos nos dedos.
Aperte o sensor de acordo com as especificações fornecidas no deslizamento na bolsa ou caixa que o sensor veio.
Se por algum motivo não houver deslizamento e você não souber as especificações, você pode apertar o sensor em 1/2 volta com 12 roscas métricas e 3/4 de volta com 18 roscas métricas. Se você não sabe o tamanho da rosca do seu sensor, você pode usar um medidor de passo de rosca métrica e medir o passo da rosca.
Passo 2: Conecte o conector traseiro no sensor de taxa de combustível do ar ao chicote do veículo. Se houver uma trava, verifique se a trava está no lugar.
Se você tivesse que reinstalar o tubo de escape, certifique-se de usar novos parafusos de escape. Parafusos antigos serão frágeis e fracos e farão com que eles quebrem depois de algum tempo.
Volte a ligar o escape e aperte os parafusos de acordo com as especificações. Se você não souber as especificações, aperte os parafusos com os dedos e meia volta. Você pode precisar apertar os parafusos 1/4 de giro mais depois que a exaustão estiver quente.
Se você tivesse que reinstalar o eixo da unidade, certifique-se de apertar os parafusos nas configurações de fábrica. Se os parafusos são torque para produzir, então você precisará substituí-los.
Reinstale a proteção do motor e use novas abas de plástico para evitar que a proteção do motor caia.
- Nota: Unte o garfo e a junta depois da instalação (se houver zerks de graxa).
Parte 5 de 7: Abaixando o veículo
Etapa 1: eleve o veículo. Usando um macaco de elevação sob o veículo em seus pontos de elevação especificados até que as rodas estejam completamente fora do chão.
Etapa 2: Remova os suportes de macaco. Mantenha-os longe do veículo.
Passo 3: Abaixe o veículo até onde as quatro rodas estão no chão. Puxe o macaco e coloque-o de lado.
Etapa 4: remova os calços das rodas. Deixe isso de lado.
Parte 6 de 7: Conectando a bateria
Passo 1: Abra o capô do veículo. Volte a ligar o cabo de massa no poste negativo da bateria.
Remova o protetor de bateria de nove volts do acendedor de cigarros.
Etapa 2: Aperte a braçadeira da bateria. Certifique-se de que a conexão seja boa.
Parte 7 de 7: Verificando o motor
Etapa 1: iniciar e executar o mecanismo. Remova o freio de estacionamento.
Mova o veículo para uma área bem ventilada e deixe o motor atingir a temperatura de operação.
Nota: Lembre-se de que a luz do motor ainda está acesa.
Nota: Se você não tiver um protetor de bateria de nove volts, a luz do seu motor estará apagada.
Etapa 2: desligue o motor. Deixe o motor esfriar por 10 minutos e reinicie.
Você precisará executar este passo mais nove vezes se a luz do motor estiver desligada. Isso irá redefinir o computador do seu veículo em ciclos.
Etapa 3: teste o veículo. Dirija o veículo em torno do bloco cerca de uma milha ou duas para garantir que não haja vazamentos no seu sistema de escape.
Levará algum tempo para se certificar de que a luz do motor não voltará a acender. Você terá que dirigir seu veículo por 50 a 100 milhas para verificar se a luz do motor acenderá novamente.
Se a luz do motor voltar após 50 a 100 milhas, haverá outro problema com o veículo. Você precisará verificar os códigos novamente e ver se há uma indicação de problemas imprevistos.
O sensor da taxa de combustível do ar pode precisar de mais inspeção e diagnóstico. Pode haver outro problema subjacente, como um problema no sistema de combustível ou mesmo um problema de cronometragem. Se o problema persistir, procure ajuda de um dos técnicos certificados da Vermin-Club para realizar uma inspeção.