Quando você está reconstruindo um mecanismo, provavelmente vai querer pintar o bloco do motor. Ele serve a alguns propósitos, incluindo ser limpo e atraente na aparência, protegendo contra corrosão e ferrugem e oferecendo uma aparência personalizada, mesmo combinando com a cor da pintura do carro ou com a cor de sua escolha.
Pintar o bloco do motor é melhor feito quando o motor está completamente desmontado. Se você pintar o bloco do motor enquanto as cabeças dos cilindros, mangueiras, admissão e peças acionadas por correia ainda estiverem presas, o produto acabado será coberto com excesso de spray e você não conseguirá limpar o bloco adequadamente, para que a tinta comece a descascar logo após devido a má adesão.
Parte 1 de 4: Desmonte completamente o motor
Etapa 1: remova todas as peças aparafusadas do motor. Retire a bomba da direcção assistida, a bomba de água, o colector de admissão de ar e todas as polias.
Remova a tampa de distribuição, as cabeças de cilindros e qualquer parafuso restante nas peças.
Etapa 2: remova o virabrequim e os pistões. Desparafuse e remova todos os pistões e bielas do virabrequim e remova-os do bloco do motor.
Remova as tampas dos mancais principais do virabrequim e remova o virabrequim do bloco. Elimine a possibilidade de obter tinta em peças internas integrais que podem se desprender e causar danos mais tarde.
Passo 3: drene completamente os fluidos e remova a sujeira. Ligue o motor em todos os lados e deixe os fluidos escorrer até que eles parem.
Use ar comprimido para forçar a saída de fluidos de pontos que não possam ser drenados. Limpe qualquer óleo solto do lado de fora com um pano de loja. Raspe qualquer excesso de crosta ou sujeira com um raspador ou escova de cerdas de arame.
Parte 2 de 4: Desengordure o motor
Seu bloco do motor precisa estar completamente livre de toda a sujeira, óleos e graxa. Se tiver qualquer óleo deixado, a tinta não irá aderir corretamente ao metal.
Materiais necessários
- Compressor de ar com bico de sopro
- Desengraxador motor
- Escova de cerdas duras
- agua
Etapa 1: borrife o motor com o desengraxador de aerossol. Pincele completamente o motor em spray desengordurante, deixando-o de molho de acordo com as instruções na lata.
Passo 2: Lave o motor com água limpa completamente. Pulverize-o com uma mangueira de jardim ou uma lavadora de alta pressão para remover o desengraxador.
Etapa 3: Remover a água do bloco do motor. Imediatamente após o enxágue, sopre a água do bloco do motor com o compressor de ar.
A água deixada na superfície do metal pode causar corrosão ou ferrugem, especialmente se o bloco for ferro fundido.
Etapa 4: verifique se há graxa. Verifique se toda a graxa e óleo estão fora da superfície externa do seu motor.
Passo 5: Reaplique o desengordurante conforme necessário. Se houver pontos que permanecem, reaplique o desengordurante nessas áreas.
Você pode agitar a graxa com uma pequena escova para removê-la do bloco do motor. Lave o motor com água novamente para remover qualquer desengraxante restante e seque o motor com ar comprimido mais uma vez.
Parte 3 de 4: Máscara das partes internas do motor
Para o restante da preparação e pintura, não é necessário colocar material dentro dos cilindros do motor, nas superfícies de montagem ou nos canais de óleo ou líquido refrigerante, portanto, cubra toda a superfície na qual você não deseja que o material de tinta entre.
Materiais necessários
- Fita adesiva
- Jornal ou papel de embrulho comum
Passo 1: cubra grandes áreas com jornal. As superfícies de montagem da cabeça do cilindro definitivamente não devem ser pintadas, então cubra-as com jornal.
Use uma camada dupla para maior resistência e proteção se uma camada se rasgar. Aplique fita adesiva ao redor da borda do papel, alinhando-se perfeitamente com a borda da superfície de montagem da cabeça do cilindro.
Se por acaso a fita passar pela borda da superfície, não a dobre contra o bloco do motor, corte o excesso com uma lâmina de corte. Cubra a extremidade inferior do motor da mesma maneira na superfície onde o cárter de óleo é montado.
Etapa 2: cubra os pequenos furos e parafusos. Use um pequeno pedaço de fita adesiva ou insira um parafuso velho no buraco para evitar que a tinta penetre nos fios.
Enrole todos os prisioneiros do manifold com fita adesiva que não esteja sendo removida e cubra todos os canais de fluido com fita ou plugue com um pedaço de jornal ou pano enrolado.
Etapa 3: verifique o mecanismo novamente. Verifique todo o motor para se certificar de que você não pode ver nenhuma abertura para o interior do motor.
Se houver algum ponto, cubra o vazio com fita adesiva ou jornal.
Parte 4 de 4: Limpe tinta velha e solta da superfície do motor
Para que a tinta adira ao seu bloco do motor por um longo período de tempo, ele precisa ser limpo de qualquer tinta que esteja atualmente solta ou que possa se soltar em um futuro próximo. Use um blaster de mídia para remover a tinta solta.
Materiais necessários
- Compressor de ar
- Máscara de pó
- Protetor ocular
- Blaster de mídia com tremonha
- Meios de refrigerante
- Garrafa de spray
- Vinagre
- agua
Etapa 1: Encha o depósito no seu blaster de mídia com mídia. Use uma mídia de refrigerante para limpar a tinta do seu motor.
- Nota: O meio de soda, essencialmente bicarbonato de sódio, é um meio excelente para remover com segurança tinta e corrosão do bloco do motor. É abrasivo, mas macio o suficiente para não danificar as partes internas críticas do motor, caso ele caia sobre elas.
Etapa 2: Conecte o blaster de mídia e ligue o compressor. Conecte seu blaster de mídia ao seu compressor de ar e ligue o compressor, deixando o compressor carregar com ar.
- Atenção: Certifique-se de colocar sua proteção para os olhos e máscara contra poeira.
Etapa 3: Comece a usar o blaster no seu mecanismo. Aponte o bocal da mídia blaster no bloco do motor e puxe o gatilho.
A mídia de soda vai tirar a tinta solta e ferrugem do bloco do motor, expondo o metal por baixo.
Etapa 4: use o dinamitador sobre o máximo possível do motor. Mova a ponta do blaster de mídia para frente e para trás sobre o bloco do motor, removendo o máximo de material solto possível.
Pare ocasionalmente se precisar deixar o compressor de ar recarregar com ar ou reabastecer o reservatório de mídia.
Etapa 5: jateamento final. Pare quando não houver mais nada para remover ou não houver mais tinta saindo.
Etapa 6: use vinagre na superfície do motor. Encha um frasco de spray com uma xícara de vinagre branco e um copo de água.
Pulverize toda a superfície do bloco do motor com a solução de vinagre. Haverá ação espumante que ocorre quando o vinagre neutraliza a mídia do refrigerante.
- Atenção: Tenha cuidado para não saturar o jornal e a fita adesiva.
Passo 7: Sopre a superfície do bloco do motor a seco com o seu compressor de ar. Quando o bloco do motor estiver seco, você estará pronto para pintar o bloco do motor.
- AtençãoNão espere mais do que alguns dias para pintar o bloco do motor ou você pode ter que espalhar corrosão e ferrugem da superfície novamente antes de pintá-la. Apenas a umidade do ar fará com que o ferro fundido enferruje.
Pintar o seu motor é uma maneira de melhorar sua aparência e proteger da corrosão, mas prepará-lo adequadamente é um importante primeiro passo para fazer o trabalho corretamente. Se você perceber que o seu motor não está funcionando corretamente, peça a um dos técnicos certificados da Vermin-Club que realize uma inspeção.