Entre as trocas de óleo de rotina e a manutenção programada, os carros podem passar muito tempo sem receber uma breve descrição de um profissional. Felizmente, algumas coisas que normalmente precisam ser verificadas ou alteradas podem ser atendidas em casa. Não apenas fazer esse tipo de manutenção simples economiza dinheiro a longo prazo, como também pode fazer com que o longo prazo seja muito mais longo.
Embora a reparação de automóveis possa ser um tema intimidador a explorar, a manutenção básica e os reparos do seu próprio veículo podem ser muito satisfatórios. Com algumas ferramentas de preparação e manuais, você aprenderá em detalhes sobre a máquina que usa diariamente - e economizará tempo, dinheiro e estresse fazendo reparos básicos por conta própria.
Não importa o tipo de reparo ou serviço que seu veículo precisa, existem quatro áreas nas quais você deve preparar-se para lidar melhor com questões e preocupações relacionadas à manutenção básica e ao reparo em seu veículo. Com a preparação nas áreas listadas abaixo, você pode se sentir confiante para tentar um reparo básico sozinho.
Se algum problema surgir ao longo do caminho, ou se você achar que está passando por cima da sua cabeça, não hesite em ter um profissional para ajudá-lo.
Parte 1 de 10: Prepare seus materiais para um ajuste e possíveis reparos
Não importa o tipo de reparo ou serviço que seu veículo precisa, existem quatro áreas nas quais você deve preparar-se para lidar melhor com questões e preocupações relacionadas à manutenção básica e ao reparo em seu veículo. Com a preparação em todas as áreas listadas nas etapas abaixo, você pode se sentir confiante para tentar um reparo básico sozinho.
Etapa 1: obtenha um manual de serviço para seu carro. É altamente recomendável que qualquer um que esteja se preparando para trabalhar em seu próprio veículo primeiro compre um manual de serviço de qualidade específico para esse veículo.
Haynes é altamente recomendado e faz manuais de serviço para praticamente todos os veículos na estrada hoje. O livro é de fácil leitura e fornece informações detalhadas sobre todos os sistemas encontrados em seu veículo, além de fornecer instruções passo a passo sobre como realizar diferentes procedimentos de reparo ou manutenção.
Etapa 2: obtenha um scanner OBD-II. Um scanner OBD-II é um must-have se você planeja reparar um veículo mais novo que 1996.
Recuperar códigos de problemas do computador do veículo pode ser muito difícil e, muitas vezes, impossível sem um scanner OBD-II à mão.
Ter um scanner OBD-II lhe dará a capacidade de "conversar" com o computador do veículo e recuperar os códigos de problemas que acionaram a luz do mecanismo de verificação. Cada código irá apontá-lo na direção de onde o motor está tendo problemas
Ter um código é a maneira do veículo dizer: “Ei! Eu não me sinto bem, e é aí que dói. ”Assim como quando você vai ao médico quando está doente.
Existem mais de 100 códigos OBD que significam coisas diferentes. Quando o Check Engine Light acende, a primeira coisa que você quer fazer é recuperar esse código, depois ir à Internet e pesquisar o código. Cada código é exclusivo para um determinado sistema em seu veículo e, juntamente com a consultoria do manual de serviço, você pode determinar qual é o problema e se é capaz de fazer esse reparo sozinho ou se precisar recorrer à assistência de um profissional.
- Gorjeta: Se o seu veículo tiver mais de um código presente, você sempre desejará diagnosticar e fazer reparos para resolver o primeiro código recuperado, pois os códigos abaixo dele podem ser códigos de simpatia. Um código de simpatia é o resultado do código primário que afeta mais de um sistema.
Etapa 3: Tenha as ferramentas e suprimentos corretos. Antes de tentar qualquer reparo ou ajuste, existem algumas ferramentas comumente usadas e suprimentos de carro que você deve ter em mãos.
Você não precisa ter ferramentas especiais para trabalhar em seu carro. Na verdade, a maioria dos mecânicos usa ferramentas básicas para realizar a maioria dos reparos.
Ferramentas de qualidade também não precisam ser caras. Ferramentas de artesão funcionam muito bem para reparos automotivos e vêm com uma garantia vitalícia, se você conseguir realmente quebrar uma. Há uma abundância de conjuntos de ferramentas mecânicas que vêm com tudo o que você precisa também. Suas necessidades e orçamento determinarão suas compras de ferramentas.
Antes de mergulhar no ajuste, é importante reunir todos os suprimentos necessários para fazê-lo corretamente. Além de suas ferramentas básicas, existem alguns outros produtos comuns para carros que você precisará ter antecipadamente.
Materiais necessários
- Fluido de freio
- Refrigerante
- Drenar panelas
- Óleo de motor apropriado para o seu carro
- Extintor de incêndio
- Lâmina plana (vários tamanhos)
- Tomada de piso
- Luvas
- Chaves de fenda Phillips (vários tamanhos)
- Fluido de direção hidráulica
- Panos ou toalhas de papel
- Catraca (⅜ pol.) E conjunto de soquetes correspondentes
- Óculos de segurança
- Suportes de segurança
- Fluído de transmissão
Líquido de lavagem do pára-brisa
Gorjeta: A maioria dos conjuntos de tomadas inclui soquetes de 10 mm a 19 mm. Outros tamanhos podem ser comprados individualmente.
Além disso, esteja preparado para substituir as seguintes peças automotivas (ou substituí-las por um profissional), se necessário:
- Bateria
- Pastilhas de freio e / ou rotores de freio
- Pneus
- Lâminas de limpador de pára-brisa
Etapa 4: Esteja ciente - e tome - precauções de segurança. A segurança é uma coisa extremamente importante para levar em consideração ao trabalhar em seu carro.
Certifique-se de obter um bom par de óculos de segurança e luvas mecânicas. Os óculos ajudam a manter seus olhos protegidos contra detritos ou salpicos de líquidos ao trabalhar embaixo ou ao redor do veículo, e as luvas adicionam uma camada extra de proteção para minimizar cortes, abrasões e queimaduras mínimos.
Ter um pequeno extintor de incêndio e mantê-lo carregado e ao alcance é importante quando se trabalha com gasolina ou fluidos quentes. Embora seja improvável que um incêndio aconteça, é sempre melhor ser mais seguro.
Ao lidar com fluidos de qualquer tipo, certifique-se de ter panelas de drenagem para pegar fluidos velhos - e tenha certeza de descartá-los adequadamente. A maioria das lojas de autopeças reciclará de bom grado seus fluidos usados para você. Também é uma boa idéia manter um saco de mamadeira barata em caso de derramamento acidental. A maca do gato é útil para absorver o fluido derramado, facilitando muito a limpeza.
O melhor reparo básico começa com o conhecimento e estar preparado, e conhecer bem essas quatro áreas pode prepará-lo melhor para qualquer reparo que você esteja planejando fazer. Com estes quatro passos tomados, você terá confiança de que você está preparado da melhor maneira possível.
Parte 2 de 10: Verificando o seu óleo
O óleo é o que mantém tudo no motor funcionando sem problemas, e não ter o suficiente pode causar sérios danos. Verificar o seu óleo é um local ideal para começar a ajustar o veículo.
Etapa 1: comece com um motor legal. Desligue o motor e espere cerca de 10 a 15 minutos para que ele esfrie um pouco.
Etapa 2: Localize a vareta perto da tampa de óleo. A tampa do óleo é fácil de detectar quando se olha para o compartimento do motor. Ele será claramente rotulado e possivelmente será uma cor brilhante como amarelo ou vermelho. Perto desta tampa, haverá a alça para uma vareta.
Esta vareta indicará quanto petróleo está no motor. Antes de puxar a alça para remover a vareta, coloque um pano (ou papel toalha) pronto.
Etapa 3: Remova e reinsira a vareta. Puxe a vareta até que esteja totalmente exposta e limpe-a com o pano.
Pegue a vareta limpa e insira-a de volta no motor. Agora retire-o novamente e ele medirá com precisão a quantidade de óleo no motor.
Etapa 4: Verifique o nível de óleo na vareta. Haverá linhas ou entalhes na vareta medindo o nível que o óleo deve atingir.
Se o óleo estiver baixo, mais pode ser adicionado ao motor através da tampa de óleo.
Passo 5: Adicione óleo, se necessário, e verifique novamente o nível de óleo. Desparafuse a tampa de óleo e despeje uma pequena quantidade de óleo (uma quantidade moderada se o óleo estiver particularmente baixo). Não tente derramar óleo pelo minúsculo orifício da vareta.
Limpe a vareta novamente e depois meça a quantidade de óleo. Repita este processo até que haja uma quantidade adequada de óleo no motor.
Se houver duas linhas ou entalhes na vareta, tente colocar o óleo a um nível entre as duas marcas.
Se o óleo estiver muito baixo, pode haver um vazamento. O motor também pode estar queimando óleo. Obtendo o problema diagnosticado corretamente por um mecânico certificado vai economizar tempo e dinheiro a longo prazo.
Parte 3 de 10: Verificando o fluido de transmissão
Como o reservatório de fluido de transmissão está localizado no compartimento do motor ao redor do próprio motor, ele pode ser facilmente verificado logo após o óleo. Veja o que fazer:
Etapa 1: Localize a vareta perto da tampa do fluido de transmissão. Puxe a vareta para fora, limpe-a e reinsira-a.
Etapa 2: Verifique o nível do fluido de transmissão na vareta medidora. Meça o nível do fluido da transmissão, retirando a vareta limpa e olhando para as linhas ou entalhes para ver onde o fluido bate.
Adicione mais fluido de transmissão na tampa do fluido de transmissão se estiver baixo.
Parte 4 de 10: Verifique seus outros fluidos
Etapa 1: Localize os reservatórios contendo os fluidos restantes. Há reservatórios de plástico que são usados para conter fluidos para os freios, direção hidráulica e fluido de lavagem do para-brisa.
Passo 2: Verifique os níveis de fluido observando os reservatórios. Todos esses reservatórios de fluido devem ter marcas do lado de fora deles que indiquem qual deve ser o nível do fluido.
Etapa 3: adicione mais fluidos conforme necessário. Fluido de freio e fluido de direção hidráulica podem estar no nível certo já, mas o fluido de lavagem do pára-brisa deve ser reabastecido regularmente. Adicione mais, a menos que já esteja completamente cheio.
Parte 5 de 10: Verificando a bateria
Passo 1: Verifique a bateria em busca de sinais de vazamento ou corrosão. Olhe para os terminais da bateria para qualquer acúmulo de azul ou branco ou áreas enferrujadas.
A corrosão pode ser removida dos terminais de uma bateria usando bicarbonato de sódio e uma escova. Se a bateria estiver vazando, ela deve ser substituída.
Parte 6 de 10: Verifique o filtro de ar
Etapa 1: remova o filtro de ar. Encontre a caixa do filtro de ar, geralmente na frente do motor.
Se o filtro de ar estiver facilmente acessível, remova-o. Anote como o filtro foi instalado quando você o substitui por um novo filtro.
Passo 2: limpe o filtro ou substitua-o. Se o filtro de ar estiver apenas ligeiramente sujo, você poderá arrancar um pouco da sujeira ou soprá-lo com um compressor de ar.
Se estiver em mau estado, deve ser substituído. Insira o novo filtro de ar na mesma posição do antigo e substitua a caixa do filtro de ar.
Parte 7 de 10: Verifique os pneus
Os pneus são o único ponto de contato que o veículo tem com a estrada, e os pneus calvos ou danificados são um perigo real. Evite perder a tração e a ruptura dos pneus inspecionando regularmente os pneus.
Passo 1: Verifique o ar nos pneus. Usando um pequeno manômetro de pneus portátil ou um manômetro embutido em uma bomba de ar, verifique o PSI do ar nos pneus.
O PSI recomendado está escrito no lado dos pneus.
Etapa 2: adicione ar aos pneus conforme necessário. Se a leitura inicial da pressão indicar embaixo da inflação, use um compressor de ar para inflar os pneus.
Tente obter o nível de pressão de ar no pneu entre as quantidades recomendadas ao colocar ar no pneu.
Etapa 3: verifique o desgaste do pneu e o desgaste. Inspecione o piso de cada um dos pneus. Se o piso for raso (2 mm ou menos), os pneus provavelmente precisarão ser substituídos.
Se os pneus não estiverem muito gastos, inspecione os lados dos pneus em busca de sinais de rachaduras ou qualquer dano que possa eventualmente resultar em uma ruptura. Se eles estão em boas condições, os pneus são bons para ir.
- Gorjeta: Para manter o desgaste dos pneus bom e uniforme, considere tê-los rodado por um profissional.
Parte 8 de 10: Verifique os freios
Nesse ponto, você pode fechar o capô, entrar no veículo e acender os faróis para deixá-los aquecer por um minuto antes de serem inspecionados na próxima etapa após a inspeção do freio.
Passo 1: Pressione o pedal do freio e sinta como a frenagem é responsiva. Cuidado com os freios que se sentem fracos ou esponjosos.
Etapa 2: Verifique se o pedal do freio está firmemente no lugar. Não deve haver nenhum “movimento” (movimento descontrolado) no pedal do freio, tanto para a esquerda quanto para a direita ou da frente para trás. Isso pode fazer o pedal se mover de forma imprevisível, o que não é seguro para o motorista.
- AtençãoSe alguma coisa parecer errada ou errada sobre os freios, faça com que eles sejam inspecionados imediatamente.
Parte 9 de 10: Verifique os faróis
Passo 1: estacione o carro com o motor em marcha lenta e o freio de estacionamento acionado. Certifique-se de que a transmissão esteja no estacionamento e saia para inspecionar os faróis.
Etapa 2: Inspecione visualmente os faróis olhando para as lâmpadas. Olhe para ver se as luzes estão ficando mais claras ou mais fracas com o carro ocioso, e procure por qualquer oscilação que possa ocorrer.
Passo 3: Olhe para o padrão dos feixes dos faróis. Aponte as luzes para uma parede ou cerca para ver se as vigas estão projetando um padrão simétrico. Eles podem ser ajustados se não forem.
Se apenas uma luz estiver fraca, pode ser uma boa ideia trocar a lâmpada.
Ligue os feixes altos e teste-os da mesma maneira para garantir que estejam em boas condições de funcionamento.
Parte 10 de 10: Verifique os limpadores de pára-brisa
Etapa 1: Verifique as escovas do limpador de pára-brisa. Pulverize o pára-brisa com o líquido do lavador de pára-brisa e use os limpadores para removê-lo.
Levante as escovas do limpador e inspecione a borda da lâmina para certificar-se de que haja uma borda lisa. Se necessário, limpe as escovas do limpador.
As lâminas de limpeza com desempenho insatisfatório são mais um perigo do que uma ajuda - se a sua estiver deixando riscos e manchas em vez de uma visão clara através do para-brisa, é hora de substituí-las.
Quando você voltar para o seu carro, ligue o motor e deixe-o funcionar por um minuto. Ouça qualquer som incomum e procure por quaisquer luzes de aviso no painel. Passe por todas as posições na transmissão para garantir que esteja funcionando sem problemas. Lave o pára-brisa com o líquido lavador e veja como os limpadores funcionam. Teste todas as luzes interiores e os sinais de volta. Uma vez que tudo isso é feito, e tudo funciona, você pode ficar tranqüilo sabendo que seu veículo tem um atestado de saúde.
Se há algo que você descobre no curso do ajuste do seu veículo que realmente lhe diz respeito, não hesite em chamar um mecânico certificado para vir dar uma olhada. Um mecânico móvel, como um de Vermin-Club, pode vir até você e diagnosticar qualquer problema com seu carro.