Ao dirigir um carro, esperamos que ele nos leve do ponto A ao ponto B sem nenhum problema. Pode tornar-se enervante dirigir se seu carro parar ao chegar ao ponto, seja em um cruzamento ou em um sinal de parada. Seu carro pode parar, então você está tentando fazer o carro começar de novo, esperando que você vá para casa. Isso pode acontecer uma vez ou repetidamente, fazendo com que você perca a confiança em seu carro. Conhecer alguns passos diretos pode ajudá-lo a determinar por que o seu carro estaciona e possivelmente consertar o problema.
Parte 1 de 7: Por que seu carro pode parar quando parar?
Seu motor deve estar em marcha lenta sempre que você parar ou estiver no estacionamento. Essa velocidade ociosa é o que mantém o motor funcionando até que você comece a acelerar novamente. Há muitos sensores que podem falhar e fazer com que isso ocorra, mas os problemas mais comuns resultam das peças projetadas para manter o motor funcionando em marcha lenta. Essas peças incluem o corpo do acelerador, a válvula de controle de marcha lenta e a mangueira de vácuo.
Parte 2 de 7: Preparação e ferramentas
É importante que seu carro seja bem mantido de acordo com o cronograma de serviço do fabricante. A manutenção regular pode ajudar no diagnóstico de problemas como este, já que você pode isolar sistemas que já foram atendidos durante o cronograma de manutenção. Se a manutenção estiver atualizada, ter as seguintes ferramentas e um pouco de conhecimento pode ajudá-lo quando esse tipo de problema ocorrer.
Materiais necessários
- Ferramenta de verificação de computador
- Chave de fenda
- Panos sem fiapos
- Chave de fenda Phillips
- Alicates (ajustáveis)
- Catraca c / tomadas métricas e padrão
- Limpador de corpo do acelerador
- Chave de torque
Parte 3 de 7: Inspeção inicial
Antes de substituir ou limpar qualquer parte do motor, algumas verificações preliminares devem ser feitas.
Passo 1: Conduza o veículo e deixe o motor atingir a temperatura de operação.
Etapa 2: Veja se a luz do mecanismo de verificação está acesa no painel. Se estiver, prossiga para a Etapa 3. Se não estiver, vá para a próxima seção.
Etapa 3: Anexe a ferramenta de verificação do computador e registre os códigos. Conecte o cabo da ferramenta de varredura à porta sob o volante.
Etapa 4: diagnostique o problema. Usando os códigos que você recuperou do computador, siga as etapas de diagnóstico do fabricante para encontrar a falha.
Quando o problema diagnosticado é reparado, o carro não deve mais parar. Se a paralisação persistir, vá para a Parte 4.
Parte 4 de 7: Limpando o corpo do acelerador
Passo 1: estacione o veículo e aplique o freio de estacionamento.
Etapa 2: Remova as chaves do veículo e abra o capô.
Etapa 3: Localize o corpo do acelerador. Ele será localizado onde o tubo de entrada de ar se conecta ao motor.
Etapa 4: Remova o tubo de entrada de ar. Solte as braçadeiras, com uma chave de fenda ou com o alicate, dependendo do tipo de braçadeira que ela possui.
Passo 5: Borrife um pouco do limpador do corpo do acelerador no corpo do acelerador.
Etapa 6: Usando o pano sem fiapos, limpe qualquer sujeira ou acumule no corpo do acelerador.
- Gorjeta: Ao limpar o corpo do acelerador, é importante que a placa do acelerador também fique limpa. Você pode abrir e fechar a placa do acelerador ao limpar o corpo do acelerador, mas isso deve ser feito lentamente. Abrir e fechar a placa rapidamente pode danificar o corpo do acelerador.
Etapa 7: Reinstale o tubo de entrada de ar.
Etapa 8: ligue o motor e deixe-o funcionar por alguns minutos.
- Gorjeta: Depois de limpar o corpo do acelerador, pode ser difícil ligar o motor. Isso ocorre porque o limpador entra no motor. Revving o motor algumas vezes ajudará a limpar o limpador.
Parte 5 de 7: Verificando vazamentos de vácuo
Passo 1: Ligue o motor e deixe-o atingir a temperatura operacional.
Passo 2: Abra o capô.
Etapa 3: Com o motor ligado, observe e ouça se há mangueiras de vácuo quebradas ou soltas. A maioria das mangueiras a vácuo emitirá um som de assobio quando o motor estiver funcionando se elas estiverem vazando
Etapa 4: Substitua as mangueiras que estiverem com defeito. Se você suspeitar de um vazamento de vácuo, mas não conseguir localizá-lo, faça um teste de fumaça no motor. Um teste de fumaça identificará onde o motor está vazando.
Parte 6 de 7: Substituindo a válvula de controle de marcha lenta
Passo 1: estacione o veículo e desligue o motor.
Passo 2: Abra o capô.
Etapa 3: Localize a válvula de controle de marcha lenta. A válvula de controle de marcha lenta normalmente está localizada no corpo do acelerador ou no coletor de admissão.
Etapa 4: Remova a conexão elétrica na válvula de controle de marcha lenta. Faça isso pressionando a aba de travamento.
Etapa 5: remova o parafuso de montagem. Use a catraca e o soquete apropriado.
Etapa 6: Remova a válvula de controle de marcha lenta.
- Gorjeta: Algumas válvulas de controle de marcha lenta terão linhas de refrigerante ou de vácuo montadas nelas, então elas devem ser removidas primeiro.
Etapa 7: limpe as portas da válvula, se necessário. Se as portas da válvula de controle de marcha lenta estiverem sujas, limpe-as com o limpador do corpo do acelerador.
Etapa 8: Instale a nova válvula de controle de marcha lenta. Use uma junta nova e aperte seus parafusos de montagem conforme as especificações.
Etapa 9: Instale o conector elétrico.
Etapa 10: Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta.
- Gorjeta: Alguns veículos exigem que o inativo seja reaprendido. Pode ser tão simples como dirigir o veículo, mas em alguns veículos isso deve ser feito usando a ferramenta apropriada de verificação do computador.
Parte 7 de 7: Se o veículo continuar a parar
Com todos os componentes eletrônicos dos veículos modernos, o motor pode parar por vários motivos. Se o problema persistir, é importante ter o veículo devidamente diagnosticado. Um mecânico certificado, como o da Vermin-Club, normalmente monitoraria as entradas do sensor para ver onde está o problema e até mesmo testaria o veículo no momento em que ele parasse. Isso os ajudará a determinar por que está parando.