Como abastecer um carro de corrida

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Autor: Laura McKinney
Data De Criação: 5 Abril 2021
Data De Atualização: 25 Marchar 2024
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Abastecer o carro pela primeira vez depois de habilitado
Vídeo: Abastecer o carro pela primeira vez depois de habilitado

O reabastecimento de um carro de corrida é um negócio complicado e às vezes perigoso. Na maior parte, o veículo é reabastecido durante as paradas nos boxes com duração de 15 segundos ou menos. Isso dá pouco espaço para erros e requer o uso de equipamentos especializados, projetados para tornar o abastecimento de carros de corrida rápido, seguro e eficiente. A partir da temporada de corridas de 2010, o reabastecimento não é mais permitido durante uma corrida de Fórmula 1, embora a Indycar e a Associação Nacional de Stock Car Auto Racing (NASCAR) permitam o reabastecimento durante suas corridas competitivas.


Método 1 de 2: Reabastecendo o caminho da NASCAR

Materiais necessários

  • Vestuário de proteção contra fogo
  • Lata de combustível
  • Captura de combustível pode

A NASCAR usa um tipo de lata de combustível conhecido como lixão para reabastecer seus veículos em um pit stop. A lata de despejo é projetada para liberar o combustível que ela contém no veículo dentro de oito segundos. Cada combustível pode conter 11 galões, então é preciso duas latas cheias para reabastecer completamente um carro. Pesando até 95 libras quando cheio, o membro da tripulação que lida com reabastecimento precisa de uma grande quantidade de força para levantar a lata no lugar.

Um outro membro da tripulação, chamado catch the can man, certifica-se de que a captura esteja pronta para capturar qualquer excesso de combustível e evitar que ele se espalhe durante o processo de reabastecimento. Tudo isso geralmente acontece em 15 segundos ou menos, o que significa que todos precisam fazer seu trabalho corretamente da maneira mais rápida e segura possível, para evitar penalidades na estrada e levar o carro de volta à pista.


Passo 1: Usando a primeira lata de combustível. Quando o motorista entra no boxe e pára, a equipe corre pela parede para atender o carro.

O homem de gás, com a primeira lata de combustível, se aproxima do veículo e conecta a lata de combustível ao veículo através da porta de combustível na traseira esquerda do carro. A captura também pode posicionar a lata de captura sob o bocal de transbordamento para capturar qualquer combustível transbordante.

Enquanto isso, a equipe de pneus está substituindo as rodas do lado direito do carro.

Etapa 2: usando a segunda lata de combustível. Quando a equipe de pneus termina de substituir os pneus do lado direito, o gasman retorna a primeira lata de combustível e recebe a segunda lata de combustível.

Enquanto a equipe troca os pneus do lado esquerdo, o gasista esvazia a segunda lata de combustível no carro. Além disso, a captura pode man manter sua posição com a captura pode até que o processo de reabastecimento seja concluído. Se o carro estiver recebendo apenas pneus do lado direito, o gasista só coloca uma lata de combustível no carro.


Passo 3: Completar o reabastecimento. É só depois que o homem de gás terminou o reabastecimento que ele sinaliza ao homem que abaixa o carro, permitindo que o motorista volte à corrida.

É importante que a captura possa ser feita pelo homem e o homem do combustível remover todo o equipamento de reabastecimento antes que o motorista saia do boxe. Caso contrário, o motorista tem que entrar para uma penalidade de estrada de poço.

Método 2 de 2: Reabastecendo o caminho Indycar

Materiais necessários

  • Engrenagem de proteção contra incêndio
  • Mangueira de combustível

Ao contrário de um pit stop da NASCAR, um Indycar não é reabastecido até que a tripulação tenha substituído todos os pneus. Esse é um problema de segurança e, como todos os motoristas devem seguir esse procedimento, isso não oferece vantagens indevidas a ninguém. Além disso, o enchimento de uma célula de combustível da Indycar é um processo muito mais rápido, levando apenas 2,5 segundos no máximo.

Além disso, ao contrário do pit stop NASCAR, o tripulante da Indycar que lida com reabastecimento, chamado de abastecedor, não usa uma lata de gasolina, mas conecta uma mangueira de combustível na porta lateral do carro para permitir a entrada de combustível no carro.

Passo 1: Preparando-se para o reabastecimento. A equipe de box muda os pneus e faz os ajustes necessários no carro.

Isso permite que o pessoal da área trabalhe com segurança sem o risco adicional de reabastecimento. O abastecedor prepara-se para atravessar a parede com a mangueira de combustível quando tudo estiver completo.

Etapa 2: reabastecer o carro. O combustível se encaixa no bico especialmente projetado para o porto no lado do carro de corrida.

Enquanto isso, o assistente de mangueira de combustível, também conhecido como o homem morto, opera uma alavanca de mola no tanque de combustível. Se algum problema for detectado, eles soltam a alavanca, parando a liberação de combustível.

Além de controlar o fluxo de combustível, o assistente de mangueira de combustível também ajuda o abastecedor a manter o nível da mangueira de combustível para facilitar a liberação mais rápida de combustível. O assistente de mangueira de combustível não passa pela parede do fosso.

Passo 3: Depois do reabastecimento. Quando o processo de reabastecimento termina, o combustível libera a mangueira de combustível e a leva de volta para a parede do poço.

É somente depois que todo o equipamento está claro que o mecânico chefe sinaliza que está tudo bem para o motorista deixar a área do fosso e entrar novamente na pista.

Cada segundo conta durante uma corrida, e poder completar um pit stop com rapidez e segurança é importante. Isso inclui usar o equipamento de segurança adequado, usar o equipamento da maneira pretendida e garantir que todos os membros da equipe permaneçam fora de perigo durante todo o processo. Se você tiver alguma dúvida sobre como abastecer um carro de corrida ou qualquer tipo de veículo, peça a um mecânico para saber mais.