A lavagem do sistema de arrefecimento faz parte da manutenção programada de todos os veículos. Este procedimento é geralmente necessário a cada dois ou quatro anos, dependendo do veículo.
É importante realizar essa manutenção no horário programado, porque o radiador desempenha um grande papel para manter o motor do carro fresco. Não manter o motor frio pode levar ao superaquecimento do motor e a reparos caros.
Lavar o seu radiador e sistema de refrigeração é um procedimento simples que você pode fazer em casa com um pouco de paciência e algum conhecimento básico.
Deve-se notar, no entanto, que se o seu veículo estiver com vazamento de líquido de arrefecimento ou se você descobrir que o motor está superaquecendo, então não é recomendável a lavagem do radiador. O sistema de arrefecimento não pode ser lavado se não estiver funcionando corretamente em primeiro lugar.
Parte 1 de 1: Enxague o sistema de arrefecimento
Materiais necessários
- Caixa de areia do gato
- Água destilada, cerca de 3-5 galões
- Bandeja de drenagem
- Baldes de cinco galões com tampas
- Tomada de piso
- Luvas de latex
- Alicate
- Refrigerante pré-misturado específico para o seu veículo, cerca de 1-2 galões
- Trapos
- Óculos de segurança
- Tomada de segurança x2
- Chave de fenda
Soquete e catraca
Nota: Comece sempre com um veículo frio ao lavar um sistema de arrefecimento. Isso significa que o veículo não foi usado por algum tempo para permitir que tudo no motor esfriasse.
Atenção: Não abra o sistema de arrefecimento em um veículo quente, ou ferimentos graves podem ocorrer. Deixe o veículo descansar por pelo menos duas horas, então é legal o suficiente para trabalhar com segurança.
Etapa 1: Localize o radiador. Abra o capô do carro e localize o radiador no compartimento do motor.
Passo 2: Acesse o bico de drenagem. Localize a parte inferior do radiador, onde você encontrará o bico de drenagem ou o petcock.
Pode ser necessário remover qualquer proteção contra respingos para obter acesso ao fundo do radiador e à válvula de retenção. Você pode usar uma ferramenta, como uma chave de fenda, para fazer isso.
- Gorjeta: Também pode ser necessário levantar a frente do veículo para ter espaço suficiente para acessar o bico ou a torneira de peteca do radiador por baixo do veículo. Use o macaco para levantar o veículo e use suportes para garantir acesso fácil.
Por favor, consulte o manual do proprietário do seu veículo sobre como levantar corretamente e com segurança o carro.
Etapa 3: Solte o bico de drenagem. Coloque uma panela ou balde de drenagem abaixo do veículo antes de abrir o bico de drenagem ou o petcock.
Se você não conseguir soltar essa peça à mão, use um alicate para ajudá-lo na remoção.
Feito isso, retire também a tampa do radiador. Isso permitirá que o refrigerante seja drenado mais rapidamente para a bandeja de drenagem.
Etapa 4: drene o refrigerante. Deixe todo o refrigerante escorrer para a bandeja de drenagem ou balde.
- Gorjeta: Tome cuidado para não deixar o refrigerante pingar no chão, pois ele é tóxico para o meio ambiente. Se você derramar refrigerante, coloque um pouco de maca do gato no derramamento. A maca do gato absorverá o líquido de arrefecimento e, mais tarde, poderá ser varrida com uma pá de lixo e ensacada para um descarte adequado e seguro.
Passo 5: Encha a água destilada. Depois de drenar todo o refrigerante, feche a torneira de entrada e encha o sistema de arrefecimento com água destilada.
Volte a colocar a tampa do radiador, ligue o motor e ligue o veículo durante cerca de 5 minutos.
Etapa 6: Verifique a pressão do sistema. Desligue o carro. Aperte a mangueira do radiador superior para determinar se o sistema está pressurizado.
- Atenção: Não abra a tampa se a mangueira do radiador estiver pressurizada e firme. Em caso de dúvida, aguarde 15 a 20 minutos entre o funcionamento do veículo e a abertura da tampa.
Passo 7: Escorra a água destilada. Abra a torneira de peteca novamente, depois a tampa do radiador e deixe a água sair do sistema de arrefecimento para dentro da bandeja de drenagem.
Repita este processo 2 a 3 vezes para remover o refrigerante antigo do sistema de arrefecimento.
Etapa 8: Descarte o refrigerante antigo. Despeje o refrigerante usado e drene a água da dor do dreno em um balde de cinco galões com uma tampa segura e leve-o a um centro de reciclagem para descarte seguro.
Passo 9: Encha o refrigerante. Pegue o refrigerante especificado para o seu veículo e preencha o sistema de arrefecimento. Deixe a tampa do radiador desligada e ligue o veículo.
Gorjeta: O tipo de refrigerante varia de um fabricante para outro. Um veículo mais antigo pode usar o refrigerante verde típico, mas os veículos mais novos têm refrigerantes formulados especificamente para o projeto de seu motor.
Atenção: Certifique-se de nunca misturar os diferentes tipos de refrigerante. O líquido refrigerante de mistura pode causar danos às vedações no interior do sistema de arrefecimento.
Etapa 10: Circule o refrigerante fresco no sistema. Volte para o interior do seu carro e coloque o seu aquecedor em Alta para permitir que o refrigerante circule por todo o sistema de refrigeração.
Você também pode deixar seu veículo em marcha lenta por 1.500 rpm por alguns minutos, pressionando o pedal do acelerador enquanto estiver em marcha estacionária ou neutra. Isso permite que o veículo atinja a temperatura normal de operação mais rapidamente.
Etapa 11: Sangre o ar para fora do sistema. À medida que o veículo aquece, o ar sairá do sistema de arrefecimento e sairá da tampa do radiador.
Monitore o medidor de temperatura em seu painel para garantir que o veículo não superaqueça. Se a temperatura começar a subir, desligue o veículo e deixe esfriar; É provável que uma bolsa de ar esteja tentando sair. Depois de esfriar, ligue o veículo novamente e deixe o ar sair do sistema de arrefecimento.
Quando todo o ar estiver fora, o aquecedor irá soprar forte e quente. Quando você toca nas mangueiras do radiador inferior e superior, elas terão uma temperatura similar. O ventilador de resfriamento acenderá indicando que o termostato foi aberto e que o veículo atingiu a temperatura de operação.
Passo 12: Complete o refrigerante. Quando tiver certeza de que todo o ar está fora do sistema, complete o refrigerante no radiador e fixe a tampa do radiador.
Reinstale qualquer proteção contra respingos, abaixe o carro dos suportes de montagem, limpe todos os materiais e realize um teste. Realizar o test drive ajudará você a verificar se o carro não está superaquecendo.
- Gorjeta: Na manhã seguinte, verifique o nível de refrigerante no radiador antes de ligar o veículo. Às vezes ainda pode haver ar deixado no sistema e ele vai encontrar o caminho para o topo do radiador durante a noite. Simplesmente complete o refrigerante, se necessário, e você está pronto para ir.
Os fabricantes de automóveis recomendam que você lave o radiador pelo menos a cada dois anos ou a cada 40.000 a 60.000 milhas. Certifique-se de lavar o radiador do seu carro nos intervalos recomendados para evitar o superaquecimento e ajudar a manter um sistema de radiador eficiente.
O superaquecimento pode causar danos sérios e caros, como uma junta do cabeçote queimado (que normalmente requer a substituição completa do motor) ou cilindros empenados. Se você suspeitar que seu motor está superaquecendo, leve seu carro a um mecânico certificado, como um da Vermin-Club.
Lavar o radiador corretamente ajuda a limpar e evitar o acúmulo de sujeira e sedimentos. Ao realizar este procedimento de manutenção de rotina, você pode ajudar o radiador do seu carro em perfeitas condições de funcionamento.