Como lavar o seu núcleo aquecedor

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Autor: Louise Ward
Data De Criação: 11 Fevereiro 2021
Data De Atualização: 26 Marchar 2024
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Se o aquecedor do seu carro não estiver funcionando muito bem, talvez seja hora de limpá-lo. Esvaziar os tubos no núcleo do aquecedor permitirá que o refrigerante flua mais facilmente, de modo que sempre haja um líquido de arrefecimento quente para aquecer o ar que entra na cabine. Isto é especialmente verdadeiro se já passou algum tempo desde a última vez que você mudou o refrigerante, já que todo o acúmulo pode eventualmente acabar no núcleo do aquecedor.


O núcleo do aquecedor é construído de forma semelhante a um radiador e eles fazem o mesmo trabalho: transferir o calor do refrigerante para o ar que passa sobre as aletas. Geralmente localizado dentro do painel do lado do passageiro, haverá uma mangueira controlada por válvula que regula o líquido refrigerante que entra no núcleo do aquecedor. O outro tubo é a linha de retorno para levar o refrigerante de volta ao sistema de resfriamento.

Para este trabalho, você precisará de uma mangueira de jardim e água corrente. Fazendo um adaptador que permita bombear água para o núcleo do aquecedor para desalojar e remover qualquer sedimento. Se a água não for suficiente para remover todo o sedimento, você precisará usar algum limpador de radiador e deixá-lo de molho dentro do núcleo do aquecedor.

Parte 1 de 3: Configuração

Materiais necessários

  • Adaptador de fixação de farpas de ¾ polegadas
  • Balde
  • Tubagem Clara
  • Mangueira de jardim
  • Luvas
  • Alicate
  • Trapos
  • Óculos de segurança


  • Nota: Nós estaremos fazendo nosso próprio adaptador para que possamos alimentar a água doce no núcleo do aquecedor. Antes de comprar os materiais, você precisa descobrir quais mangueiras de tamanho são usadas para alimentar o refrigerante no núcleo do aquecedor. Você pode encontrar essas informações on-line ou consultando o guia de reparo do veículo.

Passo 1: Aparafuse o adaptador e fixe a secção curta da tubagem. Isso deve ser conectado à saída do núcleo do aquecedor para que você possa reverter a direção do fluxo para soltar qualquer sedimento.

Etapa 2: Localize as mangueiras do núcleo do aquecedor. Procure por duas mangueiras bastante grossas que correm diretamente para o firewall.

O firewall é a parede de metal entre o interior do veículo e o compartimento do motor. Os tubos são normalmente do lado do passageiro, pois é geralmente onde o núcleo do aquecedor está localizado dentro do painel.


Etapa 3: Identifique as mangueiras de entrada e saída para o núcleo do aquecedor. A mangueira de entrada pode ter uma válvula de controle do aquecedor que regula a quantidade de refrigerante que flui para o núcleo do aquecedor.

A mangueira de saída normalmente irá correr diretamente para o reservatório do radiador ou do sistema de arrefecimento para retornar o refrigerante após passar pelo núcleo do aquecedor.

  • Gorjeta: Se você está tendo problemas para descobrir qual é qual, quando o motor estiver quente, aumente o aquecimento. A mangueira de entrada estará mais quente, pois está alimentando o refrigerante quente no núcleo do aquecedor, que então aquece o ar para dentro da cabine.

Etapa 4: verifique se o motor está frio. Certifique-se de que o motor ficou parado por algumas horas, para que o refrigerante não esteja muito quente.

Abrir o sistema de arrefecimento enquanto o refrigerante ainda está quente é muito perigoso, pois ele pode começar a ferver e a ferver.

Parte 2 de 3: Removendo as Mangueiras

  • Adaptador de fixação de farpas de ¾ polegadas
  • Balde
  • Tubagem Clara
  • Mangueira de jardim
  • Luvas
  • Alicate
  • Trapos
  • Óculos de segurança

Passo 1: Use um alicate e puxe as braçadeiras de metal de volta. Puxe-os alguns centímetros para que possamos remover as mangueiras.

  • Gorjeta: Se os grampos forem difíceis de puxar para trás, você pode borrifar um pouco de lubrificante de silicone para ajudá-los a se mover.

Etapa 2: Remova a mangueira de saída do núcleo do aquecedor. Lentamente, gire a mangueira para frente e para trás enquanto puxa para retirá-la da saída.

Tome cuidado para não danificar a porta de saída ou você terá que substituir todo o núcleo do aquecedor. Se a mangueira for velha e endurecida na porta de saída, talvez seja necessário substituir a mangueira, pois a remoção provavelmente danificará a vedação.

Líquido provavelmente sairá também, então os trapos estão prontos para limpar qualquer líquido derramado.

Passo 3: Coloque a mangueira de jardim na saída. Com nosso adaptador e tubulação, poderemos bombear água fresca diretamente para o núcleo do aquecedor para lavá-lo.

Coloque a tubulação cerca de 2,5 cm na tomada para fazer uma boa vedação à prova d'água.

Etapa 4: Remova a mangueira de entrada do núcleo do aquecedor. Igual à mangueira de saída, torça e puxe a mangueira suavemente.

Esteja preparado para um pouco mais de refrigerante saindo.

Etapa 5: Conecte a seção mais longa da tubulação à entrada do núcleo do aquecedor. Coloque a outra extremidade no balde para coletar o refrigerante e o sedimento que sai do núcleo do aquecedor.

  • Atenção: Fique de olho no balde quando houver refrigerante, para não transbordar. Nunca despejar líquido refrigerante ou qualquer tipo de fluido automotivo pelo ralo. Sempre descarte seus fluidos antigos da maneira correta. Esses produtos químicos não são amigáveis ​​ao meio ambiente.

Parte 3 de 4: Liberando o núcleo do aquecedor

Passo 1: Ligue a água. Não ligue a água em todo o caminho; geralmente um quarto a metade de um turno de totalmente fechado é suficiente.

A maioria dos núcleos de aquecedores só pode suportar cerca de 10 psi de pressão, enquanto a mangueira de jardim típica pode fornecer cerca de 40 psi. Aumentar muito o fluxo pode romper o núcleo do aquecedor e, em seguida, você precisará substituir a unidade inteira.

Passo 2: Continue a lavar até a água sair clara. Quando a água que sai do núcleo do aquecedor é clara como a água que entra, o núcleo do aquecedor foi lavado.

Não deve demorar muito, pois não há muito volume dentro do núcleo do aquecedor. Se o fluxo saindo for restrito, provavelmente haverá um entupimento em algum ponto da linha e você precisará dar alguns passos extras para soltá-lo.

Etapa 3: Troque as mangueiras e lave. Configure a mangueira de jardim para bombear na entrada do núcleo do aquecedor e tenha o tubo de drenagem na saída.

Desde que você acabou de reverter o fluxo com o primeiro flush, você vai para a direção de fluxo regular para tentar soltar o sedimento. Ligue a água e lave o sistema como antes. Se o fluxo estiver bom depois disso, vá para a próxima parte, caso contrário tente o próximo passo.

Etapa 4: Troque as mangueiras e lave novamente. Vamos fazer mais uma direção reversa para tentar remover o sedimento.

Se 3 flushes com água não consertar o entupimento, você precisará usar algum limpador de radiador.

Etapa 5: Desconecte a mangueira de jardim e o adaptador do pedaço curto da tubulação. Deixe o tubo transparente ligado ao núcleo do aquecedor e despeje um pouco de limpador de radiador.

Deixe descansar por 30 minutos.

  • Nota: Certifique-se de que o limpador que você está usando é bom para alumínio e uso automotivo. Produtos químicos domésticos podem danificar o núcleo do aquecedor e corroer o alumínio.

Etapa 6: Lave o limpador do radiador com água. Passe a água pelo núcleo do aquecedor para enxaguar completamente o limpador do radiador.

Parte 4 de 4: Juntando tudo de novo

Materiais necessários

  • Luvas
  • Alicate
  • Trapos
  • Óculos de segurança

Etapa 1: Desconecte os tubos transparentes do núcleo do aquecedor. Você pode deixar a água dentro do núcleo do aquecedor.

Não é suficiente afetar significativamente a mistura 50/50 de anticongelante e água dentro do sistema de resfriamento.

  • Nota: Se você tiver uma mistura de 50/50, pode adicioná-la com os tubos transparentes ainda presos para encher o núcleo do aquecedor com líquido refrigerante novo. Não é realmente necessário comprar um jarro novo para isso.

Etapa 2: Reconecte as mangueiras do núcleo do aquecedor. Certifique-se de instalá-los da maneira correta, pois tê-los invertidos pode fazer com que o aquecedor não funcione corretamente.

Etapa 3: Mova as braçadeiras da mangueira de volta ao lugar. Use o alicate novamente e retifique os grampos sobre a entrada e saída para selá-los.

Passo 4: Certifique-se de que qualquer anticongelante derramado tenha sido limpo. Verifique as correias de transmissão para se certificar de que não têm água ou anticongelante, pois isso pode fazer com que a correia escorregue.

Etapa 5: ligue o motor e faça um breve teste. Transforme o calor em jacto máximo para que o líquido refrigerante comece a fluir para o núcleo do aquecedor.

Depois que o motor estiver funcionando um pouco e houver ar quente saindo das aberturas, verifique se há algum vazamento nas mangueiras, já que acabamos de removê-las e substituí-las.

Com o núcleo do aquecedor limpo, o carro deve aquecer agradável e rapidamente agora. Uma boa maneira de reduzir a quantidade de acúmulo de sedimentos é lavar regularmente o sistema de resfriamento. Se o flush não ajudar com o aquecedor, um dos técnicos certificados da Vermin-Club terá prazer em ajudá-lo a identificar o problema.