Como dirigir manual

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Autor: Laura McKinney
Data De Criação: 3 Abril 2021
Data De Atualização: 25 Marchar 2024
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A transmissão permite que um veículo alterne suavemente entre as marchas. Em uma transmissão automática, o computador do veículo muda de marcha para você. Em um veículo com uma transmissão manual, você deve primeiro deixar o pé fora do acelerador, mover a alavanca das mudanças, engrenar e depois soltar a embreagem novamente enquanto pressiona o pedal do acelerador, um equilíbrio delicado que muitos carros novos os motoristas têm problemas ao dirigir um veículo com uma transmissão manual.


As transmissões manuais oferecem uma economia de combustível melhor que uma transmissão automática, bem como melhor desempenho e controle devido ao maior número de engrenagens. E enquanto dirigir um veículo com uma transmissão manual é mais complicado do que simplesmente engatar o carro, empurrar o acelerador e dirigir, uma vez que você aprende a equilibrar o gás e a embreagem e aprende a trocar de marcha, é uma experiência agradável. dando-lhe mais controle do seu veículo na estrada.

Parte 1 de 2: Como funciona uma transmissão manual

Para realmente aproveitar a economia de combustível, o desempenho e o controle adicionais que uma transmissão manual oferece, você precisa ter uma compreensão de como ela funciona, incluindo a localização do câmbio de marchas e as diferentes partes envolvidas no processo de mudança.

Passo 1: Entenda a embreagem. A embreagem de uma transmissão manual desengata a transmissão do motor quando parado e ao mudar de marcha.


Isso permite que o motor continue funcionando mesmo quando não há necessidade de o veículo permanecer em movimento. A embreagem também impede que o torque seja aplicado à transmissão ao trocar as marchas, permitindo que o motorista mude facilmente para uma marcha mais alta ou mais baixa usando o câmbio de marchas.

A transmissão é desativada usando o pedal esquerdo no lado do motorista do veículo e é chamado de pedal da embreagem.

Passo 2: Entenda o câmbio. Geralmente localizado no piso do veículo, alguns deslocadores de engrenagem são encontrados na coluna de acionamento, do lado direito ou abaixo do volante.

O câmbio de marchas permite que você mude para a marcha desejada, e a maioria tem o padrão de deslocamento que eles usam impresso neles.

Passo 3: Entenda a transmissão. A transmissão abriga o eixo principal, as engrenagens planetárias e os vários colares que engatam e desengatam de acordo com a engrenagem desejada.

Uma extremidade da transmissão conecta-se através da embreagem ao motor, enquanto a outra extremidade se conecta ao eixo de acionamento para dar força às rodas e, assim, impulsionar o veículo.


Passo 4: Entenda as engrenagens planetárias. As engrenagens planetárias ficam dentro da transmissão e ajudam a girar o eixo de transmissão.

Dependendo da marcha, o veículo se move em várias velocidades, de lento, em primeiro a jejum, quando em quinto ou sexto.

As engrenagens planetárias são compostas pela engrenagem solar, que se conecta ao eixo principal e às engrenagens planetárias, todas dentro de uma engrenagem anelar. Enquanto a engrenagem solar gira, as engrenagens planetárias movem-se em torno dela, ou em volta da coroa, ou trancadas nela, dependendo da marcha da transmissão.

Uma transmissão manual contém várias engrenagens solares e planetárias, configuradas para engatar ou desengatar conforme necessário ao mudar para engrenagens superiores ou inferiores em um veículo durante a condução.

Etapa 5: Compreender as relações de transmissão. À medida que você desloca através das engrenagens na sua transmissão manual, você entra em relações de engrenagem diferentes com a relação mais baixa igualando a marcha mais alta.

A relação de transmissão é determinada pelo número de dentes nas engrenagens planetárias menores em relação ao número de dentes na engrenagem solar maior. Quanto mais dentes houver, mais rápido o equipamento girará.

Parte 2 de 2: Usando uma transmissão manual

Agora que você entende como funciona uma transmissão manual, é hora de aprender a usá-la enquanto dirige na estrada. A parte mais importante de usar uma transmissão manual é aprender a trabalhar o gás e a embreagem para dirigir e parar. Você também precisa aprender onde estão as marchas e como se deslocar sem olhar para a alavanca das mudanças. Como com qualquer coisa, essas habilidades devem vir com o tempo e a prática.

Etapa 1: conheça o layout. Pela primeira vez em um veículo com transmissão manual, você precisa se familiarizar com o layout.

Determine onde o gás, o freio e a embreagem estão localizados. Você deve encontrá-los nessa ordem, da direita para a esquerda, no lado do motorista do veículo. Localize o deslocador de engrenagem, que está em algum lugar na área do console central do veículo. Basta olhar para o botão com o padrão de mudança de marchas no topo.

Etapa 2: mudar para o primeiro. Depois de se familiarizar com o layout do veículo, é hora de ligar o veículo.

Comece certificando-se de que o shifter esteja na primeira marcha. Faça isso segurando a embreagem completamente e soltando o pedal do acelerador. Uma vez que o pedal do acelerador é liberado, mova o shifter para a primeira marcha.

Em seguida, solte o pedal da embreagem, aplicando lentamente o acelerador. O veículo deve seguir em frente.

  • Gorjeta: Uma ótima maneira de praticar mudanças de marchas é com o motor desligado e o freio de emergência ligado.

Etapa 3: mudar para segundo. Depois de atingir velocidade suficiente, você precisa mudar para a segunda marcha.

Conforme você aumenta a velocidade, você deve ouvir o motor Revolutions Per Minute (RPMs) ficando mais alto. A maioria dos veículos com transmissão manual exige que você mude para uma marcha mais alta em torno de 3.000 RPMs ou mais.

À medida que você ganha mais experiência ao dirigir um veículo com uma transmissão manual, deve ter uma ideia melhor de quando precisa mudar. Você deve ouvir o som do motor como se estivesse começando a sobrecarregar. Depois que você muda para segundo, os RPMs devem cair e começar a construir novamente.

Etapa 4: mude para engrenagens superiores. Continue mudando pelas marchas até atingir a velocidade desejada.

Dependendo do veículo, o número de marchas geralmente varia entre quatro e seis, com um número de marchas mais alto reservado para carros de alto desempenho.

Etapa 5: Reduzindo e parando. Quando downshifting, você muda as engrenagens em uma engrenagem mais baixa.

Você pode reduzir as marchas ao diminuir a marcha. Outra opção é colocar o veículo em ponto morto, diminuir sua velocidade e, em seguida, colocar a transmissão no equipamento apropriado para a velocidade que você está indo.

Para parar, coloque o veículo em ponto morto e, enquanto pressiona a embreagem, aplique pressão no pedal do freio. Uma vez em uma parada completa, basta colocar o veículo de volta na primeira marcha para ir de novo.

Quando terminar de dirigir e estacionar, coloque o veículo em ponto morto e engate o freio de mão. Neutro é a posição de mudança entre todas as engrenagens. O câmbio deve se mover livremente quando estiver na posição neutra.

Etapa 6: Dirija no sentido inverso. Para colocar a transmissão manual em marcha a ré, coloque a alavanca de mudanças na posição oposta à primeira marcha, ou conforme designado no câmbio do ano, marca e modelo do veículo.

Isso envolve executar as marchas ao contrário, portanto, certifique-se de que você está totalmente parado antes de colocar a transmissão na primeira marcha novamente. Caso contrário, você pode danificar a transmissão.

Passo 7: Parando nas colinas. Tome cuidado ao parar em colinas enquanto dirige um veículo com uma transmissão manual.

Veículos com transmissões manuais podem rolar para trás quando parados em uma inclinação. Ficar parado é bastante fácil, pois tudo que você faz é segurar a embreagem e frear ao mesmo tempo enquanto estiver parado.

Um método é manter a embreagem e o pedal do freio pressionados. Quando for a sua vez de ir, leve o pedal da embreagem até sentir que as engrenagens começam a se engatar um pouco. Neste ponto, mova rapidamente o pé esquerdo do freio para o pedal do acelerador e comece a aplicar pressão enquanto levanta lentamente o pé do pedal da embreagem.

Outro método é usar o freio de mão em conjunto com a embreagem. Quando precisar dar gasolina ao carro, aplique pressão no acelerador enquanto libera a pressão lentamente no pedal da embreagem e, ao mesmo tempo, solte o freio de mão.

Um terceiro método é chamado de método do calcanhar. Quando precisar dar gasolina ao veículo, gire o pé direito, que está no pedal do freio, enquanto mantém o pé esquerdo no pedal da embreagem. Lentamente, comece a pressionar o acelerador com o calcanhar direito, mas mantenha a pressão no pedal do freio.

Solte a embreagem lentamente enquanto dá mais gás ao carro. Quando sentir que é seguro remover o pé do pedal da embreagem sem medo de que o veículo role para trás, mova o pé direito totalmente para o acelerador e puxe o freio.

Dirigir um veículo com uma transmissão manual é fácil quando você souber como. Com prática e experiência, você deve pegar o jeito de operar uma transmissão manual em nenhum momento. Se, por algum motivo, você tiver um problema com a transmissão manual do seu veículo, você pode pedir a um mecânico para aprender o que deve fazer para que ele funcione corretamente; e se você notar qualquer ruído de moagem proveniente de sua transmissão, peça a um dos técnicos da Vermin-Club que realize uma inspeção.