Como diagnosticar um volante tremendo

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Autor: John Stephens
Data De Criação: 27 Janeiro 2021
Data De Atualização: 27 Marchar 2024
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VOLANTE VIBRANDO O QUE PODE SER?
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Durante a operação normal, seu carro deve dirigir de forma suave e consistente pelas ruas que você navega. Como motoristas, mal sentimos solavancos, rachaduras ou imperfeições nas estradas devido à tecnologia avançada que compreende os sistemas de suspensão e acionamento em veículos modernos. No entanto, há momentos em que sentimos uma vibração no volante que aparece em certas estradas, a uma determinada velocidade ou a qualquer momento em que o veículo avança.


Como existem vários componentes nos veículos atuais que podem causar tremores no volante, tentar encontrar a fonte exata pode ser frustrante e demorado, mesmo para os mecânicos mais experientes. Acrescente o fato de que vários componentes frontais podem ser desgastados ou desalinhados ao mesmo tempo, e você entenderá porque o processo de descobrir a causa exata da vibração do volante pode ser um processo demorado e extremamente detalhado.

Parte 1 de 3: Diagnosticando problemas de equilíbrio de pneus e rodas

A causa mais comum de vibração no volante é devido a pneus e rodas que desequilibram. O equilíbrio entre pneus e rodas é o processo de adicionar peso à roda após a instalação de um pneu novo. Todo pneu que sai do chão de fábrica tem algumas imperfeições na construção ou na distribuição de peso, e requer pesos para equilibrá-lo.

A melhor maneira de determinar se o tremor do volante é causado por seus pneus dianteiros e rodas estarem desequilibrados é ter um técnico de pneus profissional completando uma verificação de equilíbrio.


Normalmente, os sinais de aviso que levam a esse problema incluem:

  • O volante vibra quando o veículo atinge a velocidade da estrada (a 55 mph e acima)
  • A agitação progressivamente piora quanto mais rápido o veículo dirige
  • A agitação desaparece quando você desacelera abaixo das velocidades da rodovia

Você também pode realizar algumas inspeções para determinar se o equilíbrio do pneu / roda está causando a vibração do volante.

Verifique as laterais de seus pneus por marcas. A causa mais comum de pneus e rodas ficarem desequilibrados é devido ao impacto do pneu na calçada. Se você encontrar marcas de pneus na lateral do pneu, é uma boa indicação de que o pneu e a roda estão desequilibrados. Acertar um objeto mudará o equilíbrio do peso do pneu para onde o pneu atingiu o objeto.

Outra verificação simples é inspecionar o lado da roda onde os pesos foram inicialmente instalados. Se você vir um ponto limpo na forma de um peso de roda na lateral da roda, é provável que o peso tenha caído. Esta verificação é difícil de completar no interior da roda, mas se você puder, gire a roda para a esquerda e inspecione o interior também.


Parte 2 de 3: Diagnosticando problemas do rolamento de roda

Os rolamentos das rodas fixam o cubo da roda à suspensão do veículo. Dentro do alojamento do rolamento de roda é lubrificante projetado para manter os rolamentos frescos e reduzir o acúmulo de calor como a roda gira. Com o passar do tempo, os rolamentos das rodas tendem a perder a lubrificação e, se os rolamentos não forem substituídos em tempo hábil, podem fazer com que o cubo da roda se solte.

À medida que o veículo percorre a estrada, a roda solta vibra, o que pode ser sentido no volante. Se os rolamentos das rodas não forem substituídos em breve, eles podem quebrar, fazendo com que o conjunto roda / cubo inteiro caia do veículo e crie uma situação de direção perigosa.

Existe um teste muito simples que qualquer mecânico novato pode realizar para verificar se os rolamentos das rodas estão causando a vibração. Para realizar essa inspeção, você precisará seguir estas etapas básicas.

Etapa 1: Levante a extremidade dianteira do veículo nos suportes de macaco. Usando um elevador hidráulico ou um macaco e um macaco, levante a extremidade dianteira do veículo.

Certifique-se de apertar a roda dianteira do braço de controle inferior ou da montagem do corpo lateral.

Passo 2: Verifique o pneu / roda quanto a rolamentos de roda soltos. Conforme observado na imagem acima, a inspeção de rolamentos de roda soltos ou desgastados é bastante simples de concluir e é feita por toque. Coloque as duas mãos no pneu, de preferência com uma das mãos às 3 horas e a outra às 9 horas.

Empurre e puxe o pneu para dentro e para fora com as duas mãos. Se você fizer isso e escutar um som estridente, ou se a roda se mover livremente enquanto agita o pneu, é uma boa indicação de que os rolamentos das rodas estão desgastados e precisam ser substituídos.

Passo 3: Substitua os rolamentos das rodas ou tenha um mecânico completo nesta tarefa. Se você tiver as ferramentas e a experiência certas, a substituição dos rolamentos de roda é um trabalho bastante simples para ser concluído.

Mas, se não o fizer, ou simplesmente não se sentir confortável em completar essa tarefa, entre em contato com um mecânico que possa substituir os rolamentos de roda por você. Esta é uma situação perigosa que você não quer atrasar a correção.

Parte 3 de 3: inspecionando problemas do componente de suspensão

Existem vários componentes que compõem a suspensão dianteira moderna. Cada uma dessas peças é conectada para fornecer a entrada da direção, alimentar as rodas dianteiras e manter a roda dianteira alinhada, para que o veículo possa dirigir diretamente pela estrada.

O alinhamento inadequado das peças da suspensão pode afetar a estabilidade do veículo e também pode causar agitação no volante. A agitação é tipicamente causada por peças de suspensão que estão desgastadas ou soltas, o que causa problemas de alinhamento.

Para descobrir se as peças da suspensão estão gastas ou o alinhamento da suspensão está com defeito, você deverá concluir as seguintes inspeções:

Etapa 1: Verifique se os tirantes estão desgastados. Os primeiros itens que você deseja inspecionar quanto ao desgaste em relação à vibração do volante são os tirantes. Consulte o manual de serviço para instruções exatas e os passos sobre como você deve inspecioná-los, pois a construção e localização do tirante de cada veículo é única.

Passo 2: Verifique as buchas. Uma causa comum de vibração do volante em velocidades mais baixas é quando as buchas dos tirantes, fusos ou braços de controle estão desgastados.

Primeiro, levante a extremidade dianteira do seu veículo e coloque a extremidade dianteira nos suportes do macaco (certifique-se de colocar os calços das rodas atrás das rodas traseiras).

Usando uma lanterna, inspecione as buchas para ver se há cortes, frestas, entalhes, sinais de excesso de graxa ou se as buchas estão sendo empurradas para fora dos suportes. Tente mover ou mexer a parte da suspensão que está conectada pelas buchas. Se a peça se move, as buchas falharam e devem ser substituídas.

Passo 3: Verifique os choques, suportes e molas. A maioria dos veículos tem amortecedores dianteiros ou amortecedores que estão conectados ao braço de controle inferior e fazem parte da suspensão.

Para verificar se há desgaste que possa causar vibração no volante, faça as seguintes inspeções:

  • Procure por sinais de graxa: quando um choque ou amortecedor estiver vazando, você normalmente encontrará graxa ao longo do amortecedor ou dos amortecedores. Isso pode significar que os amortecedores estão soltos, causando a vibração.

  • Verifique a mola quanto a danos: Em alguns casos, a mola se soltará do amortecedor / amortecedor de bobina. Isso também pode causar problemas de vibração.

  • Verifique as montagens de choque: Se as montagens estiverem soltas, isso definitivamente fará com que a extremidade frontal chacoalhe e o volante vibre. Isso é percebido imediatamente assim que o veículo se move para frente ou para trás.

Se você concluiu todas essas verificações e ainda não encontrou a origem do problema, ou precisa de um conjunto extra de mãos profissionais para ajudar a resolver o problema, entre em contato com o Vermin-Club para encontrar um mecânico local certificado pela ASE que terá prazer em ajudá-lo. você com a questão da vibração do volante.