Os carros de injeção de combustível de hoje dependem de um corpo de borboleta totalmente funcional e limpo para fornecer uma mistura ar / combustível a cada cilindro. O corpo do acelerador é essencialmente o carburador em um motor com injeção de combustível que controla o fluxo de combustível e ar no coletor de injeção de combustível. Quando a mistura entra no coletor, ela é pulverizada na entrada de cada cilindro pelos bicos injetores. Quando a sujeira da estrada, o carbono e outros materiais são incorporados nos componentes que compõem o corpo do acelerador, a capacidade do veículo de queimar combustível de maneira eficiente é reduzida.
O corpo do acelerador tem sido um componente vital desde que os sistemas de injeção de combustível se tornaram mais populares que os carburadores a partir do início dos anos 80. Sistemas de injeção de combustível, desde então, cresceram em máquinas finamente ajustadas, eletronicamente controladas e operadas que melhoraram a eficiência de queima de combustível do motor em até 70% nas últimas três décadas.
O corpo do acelerador não mudou muito no projeto mecânico ou na função, uma vez que os primeiros sistemas de injeção de combustível mecânicos estavam em uso. Uma coisa que permanece importante é manter o corpo do acelerador completamente limpo. Existem vários métodos que os consumidores usam hoje para manter os sistemas de combustível limpos.
Um método é ter o sistema de injeção de combustível removido e fisicamente limpo. Isso é bastante raro, mas há muitos proprietários de carros que se esforçam para garantir que seu sistema de combustível seja o mais eficiente possível. Normalmente, isso é feito quando o proprietário de um carro percebe que seus motores estão queimando de forma ineficaz, ao contrário da manutenção preventiva.
Outro método envolve o uso de aditivos de combustível projetados para limpar sistemas de injeção de combustível. Existem dezenas de aditivos de combustível feitos por vários fabricantes que afirmam limpar sistemas de injeção de combustível que vão desde as portas de injeção até as próprias lâminas do corpo do acelerador. No entanto, a única realidade sobre qualquer aditivo é que, se isso ajuda um sistema, muitas vezes há um trade-off onde ele pode afetar negativamente o outro. A maioria dos aditivos de combustível é feita de materiais abrasivos ou “catalisadores”. O catalisador ajuda as moléculas de combustível a se dividirem em moléculas menores, mais fáceis de queimar, mas podem causar arranhões nas paredes dos cilindros e outros componentes metálicos.
Um terceiro método usa limpadores de carboidratos ou outros desengraxantes. O método correto para a limpeza de um corpo de borboleta é retirá-lo do veículo e limpá-lo completamente com um desengordurante especial que é projetado para componentes do sistema de combustível.
É recomendado pela maioria dos fabricantes de automóveis para remover e limpar seu corpo do acelerador aproximadamente a cada 100.000 milhas. No entanto, também é uma boa idéia limpar o corpo do acelerador enquanto estiver no veículo a cada 30.000 milhas. Ao completar esta manutenção de rotina, você poderá aumentar a vida útil do motor, melhorar a eficiência de combustível do veículo e a potência, além de reduzir as emissões.
Para os fins deste artigo, vamos nos concentrar nos métodos recomendados para limpar o corpo do acelerador enquanto ainda estiver instalado em seu motor a 30.000 milhas. Para obter dicas sobre como remover e limpar o corpo do acelerador, o que inclui remover este componente do motor do veículo e os métodos apropriados usados para limpar e reconstruir o corpo do acelerador, consulte o manual de serviço do seu veículo.
Parte 1 de 3: Entendendo os sintomas de um corpo de borboleta sujo
Um corpo de borboleta sujo restringe tipicamente o fluxo de ar e combustível no motor. Isso pode resultar em sintomas que podem afetar o funcionamento geral do seu veículo. Alguns dos sinais de aviso mais comuns que você tem um corpo de acelerador sujo que requer limpeza podem incluir o seguinte:
O veículo tem dificuldade em mudar para engrenagens superiores: Acredite ou não, um sistema de injeção de combustível sujo geralmente afeta primeiro o deslocamento do veículo. Os motores de hoje são extremamente ajustados e freqüentemente monitorados por sensores a bordo e sistemas de computador. Quando o corpo do acelerador está sujo, ele abaixa a faixa de rotação do motor, fazendo com que o motor tropeça e atrase o tempo que o veículo deve se mover em marcha mais alta.
A marcha lenta do motor é irregular: normalmente, um corpo de acelerador sujo também causa impacto na marcha lenta do motor. Isto é comumente devido ao excesso de acúmulo de carbono nas pás do acelerador no corpo do acelerador ou na carcaça do corpo. A única maneira de remover esse acúmulo de carbono é limpar fisicamente o corpo do acelerador.
O motor tropeça por aceleração: na maioria das vezes, quando o corpo do acelerador está sujo ou entupido com excesso de carbono, o fluxo de combustível e os harmônicos do motor sofrem um impacto negativo. Quando um motor acelera, ele é ajustado para aumentar o RPM a uma taxa que aplica a potência do motor de maneira eficiente a sistemas de suporte, como os eixos de transmissão e de tração. Quando o corpo do acelerador está sujo, esta afinação harmônica é irregular e o motor tropeça ao passar pela faixa de potência.
Verifique se a luz do motor acende: Em alguns casos, o corpo do acelerador do injetor de combustível sujo aciona alguns dos sensores no sistema de injeção de combustível. Isso ilumina luzes de advertência como "Redução de potência" e / ou "Check Engine". Isso também armazena um código de erro OBD-II dentro do ECM dos veículos que precisa ser baixado por um mecânico profissional com as ferramentas de diagnóstico corretas.
Estes são apenas alguns dos sinais de aviso comuns de que o corpo do acelerador está sujo e precisa ser limpo. Na maioria das ocasiões, você pode limpar o corpo do acelerador enquanto ainda estiver instalado no veículo. No entanto, se o seu corpo do acelerador é 100% controlado eletronicamente, você precisa ser muito cauteloso sobre a tentativa de limpar as pás do corpo do acelerador interno. Os aceleradores controlados eletronicamente são altamente calibrados; e quando as pessoas tentam limpar as pás manualmente, as pás do corpo do acelerador normalmente ficam fora de calibração. Recomenda-se que um mecânico certificado complete a sua limpeza do corpo do acelerador se tiver um corpo do acelerador completamente operado eletronicamente.
Como dito acima, neste artigo, forneceremos algumas dicas sobre como limpar o corpo do acelerador enquanto ele ainda estiver instalado no seu veículo. Isto é para um corpo de borboleta que é mecanicamente operado por um cabo de regulador de pressão.
Os sistemas eletrônicos do corpo do acelerador devem ser removidos antes da limpeza. Por favor, consulte o manual de serviço do seu veículo para obter instruções precisas sobre como reparar alguns desses problemas; mas sempre adie ao julgamento de um mecânico experiente certificado pela ASE para limpar um corpo de borboleta controlado eletronicamente.
Parte 2 de 3: Limpando o corpo do acelerador enquanto estiver no veículo
Para limpar o corpo do acelerador enquanto ainda está instalado no seu motor, você vai querer determinar se o corpo do acelerador é operado manualmente com um cabo do acelerador. Em veículos mais antigos, o corpo do acelerador de um motor com injeção de combustível é operado por um cabo do acelerador que está ligado ao acelerador ou a um controle eletrônico do acelerador.
A razão pela qual você precisa considerar este fato primeiro é porque os corpos de aceleração eletrônicos são calibrados com folga incrivelmente apertada nas pás do acelerador. Quando você limpar manualmente o corpo do acelerador, você estará limpando as próprias lâminas. Isso pode fazer com que o corpo do acelerador eletrônico não funcione corretamente. É recomendado que você remova o corpo do acelerador do veículo e limpe-o ou peça a um mecânico profissional que complete este serviço para você.
Certifique-se de verificar com o manual do proprietário ou manual de serviço que o corpo do acelerador é controlado por um cabo manual antes de tentar limpar a peça enquanto estiver no veículo. Se for elétrico, remova-o para limpar ou entre em contato com um mecânico certificado pela ASE para concluir este projeto para você.
Materiais necessários
- 2 latas de limpador de corpo de borboleta
- Panos da loja limpa
- Conjunto de chaves de fim
- Luvas
- Filtro de ar de substituição
- Chaves de fenda, cabeça chata e Phillips
Conjunto de soquete e catraca
Nota: Coloque luvas para proteger suas mãos.
Etapa 1: Remova os cabos da bateria. Quando você trabalha sob o capô do seu veículo, você estará perto de conexões elétricas.
Sempre remova os cabos da bateria dos terminais da bateria antes de remover qualquer outro componente.
Etapa 2: Remova a tampa do filtro de ar, o sensor de fluxo de ar em massa e o tubo de entrada. Remova os clipes que prendem o compartimento do filtro de ar na base.
Remova a conexão ou clipes que prendem o sensor de fluxo de ar de massa à mangueira de entrada inferior.
Etapa 3: Remova a mangueira de entrada de ar do corpo do acelerador. Quando as outras mangueiras de entrada de ar tiverem sido afrouxadas, você precisará retirar a conexão da mangueira de entrada de ar do corpo do acelerador.
Normalmente esta conexão é protegida por uma braçadeira de mangueira. Solte o grampo da mangueira até que a mangueira de entrada escorra do lábio externo do corpo do acelerador.
Etapa 4: Remova a carcaça de entrada de ar completa do veículo. Depois que todas as conexões estiverem soltas, você precisará remover todo o compartimento de entrada de ar do compartimento do motor.
Coloque-o de lado por enquanto, mas mantenha-o à mão já que você precisará reinstalá-lo depois que o corpo do acelerador tiver sido limpo.
Passo 5: Substitua o filtro de ar. Na maioria das vezes, os problemas causados por um corpo de acelerador sujo também podem ser causados por um filtro de ar sujo.
É uma boa ideia instalar um novo filtro de ar sempre que limpar o corpo do acelerador. Isso garante que seu mecanismo tenha a oportunidade de funcionar com eficiência total assim que o trabalho de limpeza for concluído. Verifique o manual de serviço do seu veículo para o filtro de ar de substituição recomendado.
Passo 6: Limpando o corpo do acelerador. O processo de limpar seu corpo de regulador de pressão enquanto no carro é bastante simples.
Embora cada corpo do acelerador seja único para o fabricante e o modelo do carro, os passos para limpá-lo são semelhantes.
Borrife o limpador de corpo do acelerador dentro da entrada do corpo do acelerador: antes de começar a limpar o corpo do acelerador com o pano, você quer borrifar completamente as lâminas do corpo do acelerador e o compartimento com bastante limpador do corpo do acelerador.
Deixe o limpador de molho por um minuto ou dois. Borrife o limpador do corpo do acelerador em um pano limpo e limpe o interior do corpo do acelerador. Comece limpando o alojamento interno e limpe o pano ao longo de toda a superfície.
Abra as pás do acelerador com o controle do acelerador. Limpe o interior e o exterior das pás do acelerador com cuidado, mas com agressividade suficiente para remover o acúmulo de carbono.
Continue a adicionar o limpador do corpo do acelerador se o pano começar a secar ou se houver excesso de carbono acumulado.
Etapa 7: Inspecione as bordas do corpo do acelerador quanto a desgaste e acúmulo de carbono. Depois de limpar o compartimento do corpo do acelerador, inspecione a lâmina do acelerador interno e limpe as bordas da lâmina.
Em muitos casos, isso é o que faz com que o corpo do acelerador funcione mal, mas é esquecido por muitos mecânicos DIY.
Além disso, inspecione as bordas das pás do corpo do acelerador em busca de buracos, cortes ou danos. Se estiver danificado, considere a substituição desta peça enquanto você tiver acesso às lâminas.
Etapa 8: Inspecione e limpe a válvula de controle do acelerador. Enquanto você está trabalhando no corpo do acelerador, é uma boa idéia remover e inspecionar a válvula de controle do acelerador.
Para fazer isso, consulte o manual de serviço para instruções exatas. Uma vez que a válvula de controle do acelerador tenha sido removida, limpe o alojamento interno da mesma maneira que limpou o corpo do acelerador. Reinstale a válvula de controle do acelerador após a limpeza.
Etapa 9: Reinstale os componentes na ordem inversa da remoção. Depois que a válvula de controle do acelerador e o corpo do acelerador estiverem limpos, instale tudo e teste o funcionamento do corpo do acelerador.
A instalação está em etapas inversas da remoção para o seu veículo individual, mas deve seguir estas diretrizes. Conecte a mangueira de entrada de ar ao corpo do acelerador e aperte, e conecte o sensor de fluxo de ar de massa. Instale a tampa da carcaça do filtro de ar e reconecte os cabos da bateria.
Parte 3 de 3: Testando a operação do corpo do acelerador após a limpeza
Etapa 1: ligue o motor. Você não deve ter problemas ao ligar o motor.
Você pode ver alguma fumaça branca saindo do escape no início. Isto é devido ao excesso de corpo do acelerador mais limpo dentro da entrada.
Certifique-se de que a marcha lenta do motor esteja suave e consistente. Durante a sua limpeza, pode ser possível que as pás do regulador caiam ligeiramente de ajuste. Se este for o caso, existe um parafuso de ajuste no corpo do acelerador que ajustará a marcha lenta manualmente.
Etapa 2: dirigir o veículo. Certifique-se de que o motor suba na faixa de RPM ao testar o veículo.
Se você estava tendo problemas com a mudança, verifique esta função do veículo durante o seu test drive. Teste o veículo por 10 a 15 milhas e certifique-se de testar o percurso em uma rodovia e definir o controle de cruzeiro para verificar se este sistema funciona corretamente.
Se você tiver concluído todas essas verificações e ainda não conseguir descobrir a origem do problema ou precisar de um conjunto extra de mãos profissionais para ajudar a corrigir o problema, peça a um mecânico local certificado pelo ASE do Vermin-Club que limpe o corpo do acelerador para você .