Como limpar e manter lavadoras de pára-brisas

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Autor: Louise Ward
Data De Criação: 11 Fevereiro 2021
Data De Atualização: 26 Marchar 2024
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COMO LIMPAR E CRISTALIZAR O PARA-BRISA | Duas opções
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Quando sujeira ou detritos caírem no pára-brisa durante a condução, sua reação imediata seria usar o spray de líquido do limpador para limpá-lo. Se o líquido do limpador do seu carro não pulverizar adequadamente, ele pode ter bicos ou linhas de fluidos do limpador que não são apenas irritantes, mas potencialmente perigosos.


Com o tempo, os bicos do limpador de pára-brisa podem ser entupidos por detritos que se acumulam no seu carro. Embora possa demorar um pouco para você perceber, a limpeza regular desses bicos pode ajudar a impedir que isso se torne um problema.

Linhas de fluido de limpador raramente ficam entupidas por conta própria e geralmente falham quando poluentes ou sujeiras estão presentes no fluido do limpador. Às vezes, quando as pessoas tentam fazer seu próprio fluido limpador, a mistura congela, especialmente em temperaturas mais frias, fazendo com que as linhas fiquem obstruídas.

Siga as dicas a seguir sobre como evitar obstruções e como repará-las caso ocorram.

Parte 1 de 5: Examine os bicos

Na maioria dos veículos, os bicos são montados no espaço entre o capô e o para-brisa ou montados no porta-malas. Em alguns carros, os bicos estão ligados aos próprios limpadores, tornando esse tipo de reparo mais difícil. Freqüentemente, haverá sinais de que um bocal do limpador está entupido. Para identificar a origem do problema, você deve primeiro verificar os bocais do lavador de pára-brisa em seu carro para detritos visíveis.


Etapa 1: verifique se há algum detrito grande. Grandes detritos, como folhas ou gravetos, podem ser facilmente removidos à mão, embora você possa precisar usar uma pinça ou um alicate de ponta fina para remover quaisquer detritos presos aos bicos.

Etapa 2: verificar se há detritos finos. Você pode ter que soprar ou remover quaisquer outros detritos finos como poeira, pólen ou areia de todos os bicos.

Se você mora em um local com tempestades de neve predominantes, você também pode ter que lidar com o excesso de neve entupindo o bocal. É importante sempre limpar completamente a neve do seu carro, como medida de precaução, tanto para sua segurança quanto para a segurança de outros motoristas.

Parte 2 de 5: Limpe os bicos

Depois de determinar que tipo de detritos está entupindo o bico do lavador de pára-brisa, você pode executar uma ou mais das seguintes etapas para limpar os injetores.

Materiais necessários

  • Ar comprimido
  • Escova de dentes velha ou escova
  • Fio fino
  • Água morna

Passo 1: Use ar comprimido para afastar os detritos. Um bocal entupido pode ser limpo simplesmente soprando os detritos. Usando uma lata de ar condensado, sopre uma corrente concentrada de ar no entupimento e remova os detritos.


Passo 2: Use uma escova de dentes para limpar os bicos. Você também pode usar uma escova de dentes velha e um pouco de água morna para limpar os bocais do limpador. Mergulhe a escova em água morna e esfregue vigorosamente dentro e ao redor do bocal para liberar qualquer sujeira e detritos que possam estar causando o entupimento.

  • Gorjeta: Após cada passo, teste o líquido do limpador para ver se o fluido está pulverizando corretamente.

  • Gorjeta: Para obstruções mais graves, use um pequeno pedaço de arame fino e deslize-o no bocal. Você pode ser capaz de empurrar ou retirar qualquer fragmento que esteja causando o entupimento.

Parte 3 de 5: Limpe as mangueiras

Materiais necessários

  • Ar comprimido
  • Alicate de ponta fina

Limpar as mangueiras do fluido do limpador é um processo mais invasivo e envolve a remoção de parte da mangueira para acessar a fonte do entupimento.

Etapa 1: acesse as mangueiras do fluido do limpador. Para fazer isso, abra o capô do carro e siga as linhas que vão do reservatório do limpador para os bicos.

  • Nota: Normalmente, estas são pequenas mangueiras pretas, com um acoplamento em forma de Y que conecta ambos os bicos do seu veículo ao reservatório do fluido do lavador.

Etapa 2: remove as mangueiras do acoplamento. O acoplamento em forma de Y tem três mangueiras separadas conectadas a ele. Use um alicate de ponta fina para remover as mangueiras do acoplamento.

Uma vez removido, você deve ter acesso às linhas de fluido que correm para cada bico de pulverização.

Etapa 3: sopre ar comprimido na mangueira. Você pode tentar explodir o entupimento da linha usando o ar comprimido. Conecte uma mangueira à lata de ar comprimido e, em seguida, use a pressão do ar para remover o entupimento. Repita o passo para a outra mangueira.

Recoloque as mangueiras e tente usar o spray de líquido do limpador para verificar se o entupimento foi removido. Se o spray não funcionar corretamente após essas etapas, talvez seja necessário tentar outros métodos.

Parte 4 de 5: Inspecione a válvula de retenção

Materiais necessários

  • Ar comprimido
  • Substituição da válvula de retenção

Passo 1: Olhe para a válvula de retenção. Algumas configurações de fluido do limpador são projetadas com uma válvula de retenção. As válvulas de retenção retêm o fluido nas linhas do lavador, em vez de permitir que ele flua de volta para o reservatório do fluido quando o spray é desligado.

Uma válvula de retenção permite uma pulverização mais imediata do líquido do lavador. Em um carro sem uma válvula de retenção, pode levar alguns segundos para que a bomba do fluido limpador produza pressão suficiente para borrifar o fluido no pára-brisa. Embora a válvula de retenção seja útil, ela também pode ficar entupida, evitando que o fluido do lavador seja borrifado no pára-brisa.

Olhe para todas as mangueiras e veja se alguma válvula de retenção está entupida.

Passo 2: Pulverize ar comprimido para limpar o entupimento. Para reparar um entupimento na válvula de retenção, você pode tentar removê-lo e borrifar ar comprimido como descrito acima. No entanto, se a válvula não puder ser removida ou reparada, talvez seja necessário substituí-la.

As válvulas de retenção são relativamente baratas, embora os reparos também possam incluir a substituição das próprias mangueiras.

Parte 5 de 5: verifique outras questões

Etapa 1: Inspecione a mangueira do fluido limpador. Embora possa ser vantajoso verificar as linhas de fluido do limpador e os bicos quanto a obstruções, você também deve inspecionar o veículo em busca de outros problemas com o sistema de lavagem.

Com o tempo, as mangueiras do limpador podem começar a falhar, permitindo que o fluido do limpador vaze dentro do compartimento do motor. Isso também pode explicar por que o fluido do limpador não está pulverizando livremente.

Etapa 2: Verifique a bomba do fluido do limpador. Outro problema que pode surgir é um problema com a própria bomba do fluido do limpador.

A bomba do fluido do limpador está conectada ao reservatório do fluido e é responsável por empurrar o fluido pelas mangueiras e pelo pára-brisa. Quando uma bomba começa a falhar, você pode notar uma diminuição na pressão do fluido e um fluxo fraco. Quando uma bomba falha completamente, o fluido pode não fluir, apresentando os mesmos sintomas de um entupimento.

Bicos ou linhas de fluidos do limpador que estejam funcionando ou entupidos são irritantes e potencialmente perigosos. A manutenção regular desses componentes garantirá sua longa vida útil e ótimo funcionamento.

Se você seguir estas etapas, será capaz de limpar qualquer obstrução que impeça o funcionamento correto do sistema de lavagem do pára-brisa do seu carro. Se você ainda notar problemas com a lavadora de pára-brisa, peça a um profissional para inspecionar o sistema completamente.

Se houver um problema com a bomba do fluido do limpador ou com os tubos do lavador do para-brisa, pode ser mais caro e mais complicado repará-lo por conta própria. Obtenha um mecânico certificado, como o da Vermin-Club, para substituir a bomba do lavador de pára-brisa ou os tubos da lavadora do para-brisa.