Isso acontece com todos. Você está viajando pela estrada, cuidando do seu próprio negócio, quando de repente um carro esportivo passa por você. Por um momento, você pensa em como seria largar o fim de semana de futebol móvel e trocar por um de dois lugares que vai de 0 a 100 km / h em menos de seis segundos.
Então seu lado prático entra em ação - comprar, possuir e manter um carro esportivo é caro (e é difícil carregar bolas de futebol). Antes que você perceba, vai essa ideia.
Ou talvez não.
Compradores experientes de automóveis descobriram uma maneira de ter seu bolo e comê-lo também. Em vez de comprar um carro esportivo novo, eles compram um bem menos caro (ousamos dizer “barato?”).
Mas você tem o que é preciso para comprar um carro esportivo usado? Claro que você faz.
Antes de iniciar sua pesquisa, é importante definir o que o termo "carro esportivo" significa para você. É um carro esportivo de dois lugares que tenha um valor prático mínimo que não seja ajudá-lo a parecer legal, ou você está procurando por um muscle car que tenha um valor um pouco mais prático, porque ele tem um assento traseiro para as crianças?
Parte 1 de 4: Decida o carro que você quer
Carros esportivos usados vêm em todos os preços, formas e modelos. Aqui estão algumas dicas para começar sua pesquisa:
Etapa 1: defina um orçamento. É importante lembrar que, juntamente com o preço de compra, haverá taxas de licenciamento, taxas de registro, seguro e impostos. É aconselhável levar em conta reparos que talvez precisem ser feitos imediatamente, assim como a manutenção contínua.
Etapa 2: faça uma lista com duas colunas. Rótulo coluna um “gosto de ter” e coluna dois “eu posso viver com isso.” Esta lista é útil porque como você vê carros que despertar seu interesse você terá alternativas no pronto, evitando assim a compra por impulso.
Por exemplo, digamos que você tenha seu coração ajustado em um 2000 Porsche 911. Você pode descobrir que custa um pouco mais do que você está disposto a gastar. Talvez a sua lista “Eu posso viver com isso” inclua um Boxster 2000 ou Cayman, que custa cerca de metade do preço, e custa menos para manter.
Etapa 3: Considere um projeto de restauração. Se você é do tipo prático, você pode pensar em procurar um clunker, restaurá-lo e chamar de projeto DIY.
Etapa 4: descobrir o propósito do carro. Pergunte-se como é provável que você use o carro. Será que vai se tornar seu carro todos os dias? Ou será o seu carro de "viagem por estrada"? As respostas provavelmente influenciarão sua decisão de compra.
Depois de estabelecer um orçamento e identificar o tipo de carro que você deseja, é hora de começar a pesquisar.
Parte 2 de 4: Encontre o carro certo para você
Encontrar um carro esportivo bom e barato não é fácil. Felizmente, há vários recursos on-line que podem ajudar a restringir sua pesquisa:
Etapa 1: olhe on-line. Há vários recursos on-line para você conferir.
- Autobytel.com
- Autotrader.com
- Cargurus.com
- Carfax.com
- Carmax.com
- Craigslist.com
- Edmunds
- Kelley Blue Book
Etapa 2: Pesquise agências locais de aluguel de carros. Outro lugar para procurar é a sua agência local de aluguel de carros. Muitas agências de carros alugam carros esportivos para pessoas que querem alugar algo divertido em fins de semana de férias. Algumas agências de aluguel de carros, como a Enterprise, operam lotes onde vendem carros usados. Dê uma olhada - você pode encontrar um bom negócio.
Parte 3 de 4: Uma vez que você encontrou seu carro
Uma vez que você encontrou um carro que você gosta, é hora de dar uma olhada.
Etapa 1: inspecionar a condição do veículo. Passe a mão ao longo do carro para sentir qualquer irregularidade no corpo. Há solavancos ou amassados inesperados? O carro tem alguma ferrugem? Sinta o painel e os assentos. Existem lágrimas ou irregularidades?
Etapa 2: verifique se há danos causados pela água. Puxe os tapetes para certificar-se de que o carro não sofreu nenhum dano de água. Você sente ou cheira alguma umidade ou mofo?
Etapa 3: faça o proprietário ligar o carro. O motor soa bem? Há algum golpe incomum ou pings? Peça ao proprietário para executar o motor em diferentes RPMs para garantir que o mecanismo seja o mesmo.
Etapa 4: tente detectar odores. Entre no carro e tome uma baforada. Você cheira cigarros? Mofo? Há algum odor com o qual você não possa viver? Feche as portas e janelas e sente-se no carro por alguns minutos. Todos os odores desagradáveis aparecem magicamente com as janelas abertas?
Etapa 5: testar todos os gadgets. Brinque com os aparelhos - rádio, A / C, aquecedor, assentos e janelas elétricas, cintos de segurança, trincos de capô e porta-malas e pedúnculos - para garantir que funcionem.
Etapa 6: inspecionar o desgaste dos pneus. Confira os pneus para se certificar de que eles estão vestindo uniformemente. Se eles são um pouco carecas, você estará comprando novos pneus em breve. Se os pneus de um lado estiverem mais gastos do que o outro, as rodas podem estar desalinhadas. Fator em mais alguns dólares para ter as rodas realinhadas.
Parte 4 de 4: Pegando nas ruas
A parte mais importante da escolha de um carro esportivo usado é como ele se sente com você ao volante. As chances são de que você está dirigindo um carro prático há vários anos e, embora um carro esportivo pareça atraente, dirigir-se ao volante responderá à verdadeira pergunta: esse é o carro certo para mim? Se possível, dirija o carro ao longo de algumas estradas sinuosas para ver como ele se comporta e leve-o até a rodovia para garantir que ele acelere suavemente.
Quando algo novo e brilhante está sentado à sua frente, é tentador tomar uma decisão precipitada e comprá-la no local. Mas se você não é um especialista em automóveis, pode haver alguns gremlins escondidos em lugares onde você não pode vê-los. Tenha o carro inspecionado. Vermin-Club oferece uma inspeção pré-compra de 150 pontos de carros usados. Os especialistas certificados da Vermin-Club inspecionam o painel, os pneus, os fluidos, os freios, o motor e outras partes do veículo. Seu especialista em mecânica irá até sua casa ou escritório para fazer a inspeção.
Uma palavra final - se você está comprando uma alta quilometragem usada em um carro esportivo por um preço abaixo do valor justo de mercado, presuma que tudo precisará ser substituído. Se você não entrar no negócio com os olhos bem abertos, pode ser um erro caro.