Se você tiver componentes desgastados em seu conjunto frontal, isso pode causar vários problemas em seu carro. Dependendo do veículo, o conjunto da extremidade dianteira pode incluir extremidades do tirante, braços intermediários, braços pitman, um pinhão e cremalheira, juntas esféricas e amortecedores ou escoras. Há também várias outras partes que podem falhar.
Você pode começar a sentir uma diferença na maneira como o veículo manipula, ou você pode notar alguns problemas de desgaste de pneus ou ruídos que não estavam lá antes. Qualquer um destes pode ser enervante e pode fazer com que você se estresse um pouco sobre o que vai custar para reparar seu veículo.
Saber quais partes observar e quais sinais procurar pode ajudá-lo a consertar seu veículo sozinho - ou, no mínimo, pode impedir que você seja aproveitado por uma loja.
Parte 1 de 3: Quais componentes compõem o conjunto front end
O conjunto da extremidade dianteira do seu veículo consiste em duas áreas principais, a direção e a suspensão. O conjunto de direção é usado para fazer exatamente isso - dirigir o veículo - enquanto a suspensão permite que o veículo absorva as imperfeições na estrada e deixa o veículo confortável.
Direção. A direção normalmente consiste de um mecanismo de direção. Isso pode ser uma caixa de direção ou um conjunto de cremalheira e pinhão. Isso é conectado mecanicamente ao volante por meio de um eixo de direção, que normalmente não precisa de substituição. O mecanismo de direção é então conectado às articulações de direção com extremidades da barra de direção.
Suspensão. Embora os sistemas de suspensão variem, a maioria consistirá em itens de desgaste, como buchas, juntas esféricas, braços de controle ou barras de trilhos, e amortecedores ou escoras.
Parte 2 de 3: Inspecionando e reparando o sistema de direção
Antes de verificar o conjunto de direção, você precisará tirar a frente do veículo do chão.
Materiais necessários
- Tomada de piso hidráulico
- Jack fica
- Calços de roda
Etapa 1: estacione seu veículo em uma superfície rígida e nivelada. Aplique o freio de estacionamento.
Passo 2: Coloque os calços das rodas em volta dos pneus traseiros.
Etapa 3: levante a frente do veículo. Usando o macaco de piso hidráulico, levante o veículo do ponto de levantamento especificado.
Etapa 4: descanse o veículo nos suportes de macaco. Coloque o macaco em pé sob as soldas de pressão do corpo e abaixe o veículo sobre elas.
Quando os pneus dianteiros estiverem fora do solo, você poderá continuar inspecionando o conjunto de direção.
Etapa 5: inspecionar os pneus: O desgaste dos pneus é a primeira inspeção que pode ser feita para verificar se existe um problema na extremidade dianteira.
Se os pneus dianteiros mostrarem desgaste irregular no ombro, isso pode indicar um componente da extremidade dianteira desgastado - ou um problema de alinhamento.
Etapa 6: verificar se há folga: Depois de inspecionar os pneus, você precisará ver se há algum jogo livre no front end.
Pegue o pneu dianteiro com a mão nas posições de três e nove horas. Tente agitar o pneu de um lado para o outro. Se não houver movimento encontrado, não deverá haver problemas com as extremidades do tirante.
Etapa 7: Verifique as extremidades do tirante: Suas extremidades da barra de direção são construídas com uma esfera em um conjunto de juntas. Com o tempo, a bola desgasta a articulação, o que provoca um movimento excessivo.
Pegue o conjunto do tirante e puxe-o para cima e para baixo. Um bom tirante não terá movimento. Se tiver alguma jogada, então precisa ser substituído.
Etapa 8: inspecionar o rack e o pinhão: O rack e o pinhão precisam ser inspecionados quanto a vazamentos e buchas desgastadas.
Se estiver vazando das botas nas extremidades do rack e do pinhão, ele precisará ser substituído.
As buchas de montagem precisam ser verificadas quanto a rachaduras ou falta de peças. Se algum componente danificado for encontrado, você terá que substituir as buchas de montagem.
Quando terminar de inspecionar os componentes da direção, você poderá passar a inspecionar as peças da suspensão enquanto o veículo ainda estiver no ar.
Parte 3 de 3: Inspecionando e reparando a suspensão
Com o veículo ainda no ar, você poderá inspecionar a maioria das partes da suspensão dianteira.
Etapa 1: inspecionar os pneus: Ao inspecionar os pneus dianteiros para desgaste da suspensão, você quer primeiramente procurar o desgaste do pneu em concha.
O desgaste do pneu em concha parece com pontos altos e baixos no pneu. Isso indica que o pneu está pulando para cima e para baixo ao descer a estrada. Na maioria das vezes isso indica um choque ou suporte desgastado, mas também pode indicar uma junta esférica desgastada.
Etapa 2: verificação de frouxidão: Coloque as mãos no pneu às doze e seis horas. Enquanto segura o pneu, empurre e puxe o pneu e sinta-se livre para jogar.
Se o pneu estiver apertado e não se mover, a suspensão pode ficar bem. Se houver movimento, você precisará inspecionar cada parte individual da suspensão.
Etapa 3: verifique os suportes / amortecedores: Antes de colocar o veículo em cavaletes, você pode fazer um teste de rejeição do veículo. Isso é feito empurrando para cima e para baixo na frente ou na traseira do veículo até que ele comece a pular.
Pare de empurrar o veículo e conte quantas vezes ele pula antes que ele pare. Se ele parar dentro de dois saltos, os choques ou escoras ficarão bem. Se continuar a saltar, eles precisam ser substituídos.
Quando o veículo está no ar, ele pode ser verificado visualmente. Se eles mostrarem algum sinal de vazamento, eles precisarão ser substituídos.
Etapa 4: Verifique as articulações esféricas: As juntas esféricas são pontos de articulação para a junta de direção que permitem que a suspensão gire com a direção. É uma bola construída em uma articulação que se desgasta com o tempo.
Para inspecioná-lo, você precisará colocar uma barra entre a parte inferior do pneu e o solo. Peça a um assistente que puxe a barra para cima e para baixo enquanto observa a articulação. Se houver folga na articulação, ou se a bola aparecer dentro e fora da articulação, ela precisará ser substituída.
Passo 5: Verifique as buchas: As buchas localizadas nos braços de controle e nas barras da esteira são tipicamente feitas de borracha. Com o tempo, essas buchas de borracha falharão quando começarem a rachar e deteriorar.
Essas buchas precisam ser visualmente inspecionadas quanto a rachaduras, alongamentos, falta de peças e saturação de óleo. Se algum destes estiver ocorrendo, as buchas precisam ser substituídas.
Em alguns casos, as buchas podem ser substituídas e, em outras, é melhor substituir o braço inteiro pelas buchas.
Depois de inspecionar completamente as peças de direção e suspensão do seu veículo, será necessário um alinhamento das rodas. Um alinhamento de roda adequado precisa ser feito em uma máquina de alinhamento de roda computadorizada, a fim de obter todos os ângulos nas especificações. Também é importante que essa inspeção seja feita regularmente, ou pelo menos uma vez por ano. Se isso parecer uma tarefa assustadora para você, você pode obter assistência de um mecânico certificado, como um da Vermin-Club, que pode ir até sua casa ou escritório para inspecionar seu front end.