O sistema de polia intermediária aciona o alternador de um carro e faz parte de um sistema de correia e polia que também cobre a direção hidráulica, o compressor de ar e outros dispositivos. A polia é essencial; com todo o equipamento importante que ele mantém em movimento, seria muito prejudicial para o veículo se essa parte em particular falhasse. No entanto, esta polia se deteriora e, quando isso acontece, você deve substituí-la imediatamente.
Você deve inspecionar frequentemente a face da polia intermediária quanto a danos e desgaste, e mantê-la lubrificada também é uma obrigação. Quando a polia intermediária é danificada, o movimento da correia que vai para o virabrequim pode ficar irregular, o que causa a interrupção do motor e pode até levar a acidentes se o motorista perder o controle do veículo.
Algumas precauções a serem lembradas ao comprar uma polia intermediária:
Tamanho: Ao escolher uma nova polia intermediária, mantenha as dimensões que você precisará em mente. Os fabricantes criam polias em uma ampla gama de tamanhos, então você precisará medir a largura e a espessura da correia do seu veículo. Se a polia for muito larga, pode causar estresse indevido; enquanto uma polia pequena não liga tudo o que precisa ser alimentado.
Durabilidade: As polias recebem bastante carga e, para lidar com o estresse, é necessário procurar uma peça incrivelmente durável - de preferência uma com flanges para aumentar a resistência.
Qualidade: Algumas marcas conhecidas de polias intermediárias são sólidas, sem flanges, e podem ser tão resistentes quanto aquelas com flanges.
Opções de polia: Manter o cinto seguro na polia pode ser um desafio, por isso algumas polias possuem ranhuras que as alinham para proporcionar atrito para manter a correia no lugar. Outros têm uma borda levemente elevada, como um corrimão, que ajuda a manter a polia no lugar.
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