A correia de transmissão - também conhecida como correia serpentina - mantém componentes importantes do sistema acessório do seu carro funcionando sem problemas. A direcção assistida, o ar condicionado e, por vezes, até a bomba de água, dependem deste cinto para lhes fornecer potência. A correia de transmissão só pode executar seu trabalho, no entanto, se a tensão adequada for mantida nela.
Com o tempo, o desgaste pode ter um efeito destrutivo no tensionador automático, impedindo sua capacidade de manter a correia serpentina firme o suficiente. Se a correia estiver muito solta, ela poderá se soltar de suas polias, o que, por sua vez, afeta as operações das peças às quais ela está conectada. Se a correia de transmissão estiver muito apertada, isso pode colocar uma tensão indevida nos mancais da bomba de água e em outras partes vitais sob o capô, reduzindo a vida útil deles.
Se a correia de transmissão estiver criando vibração, chocalhos, paus, parar de funcionar ou se o tensionador apresentar rachaduras ou frouxidão óbvias, poderá ser necessário substituí-lo. Há algumas coisas a considerar ao selecionar uma nova:
Considere peças de reposiçãoUma vantagem de um tensionador automático do mercado de reposição é que as fraquezas de alguns tensionadores que falharam levaram a engenharia reversa da peça a fim de ajustar os problemas. Isso resultou em tensionadores que são, em alguns casos, realmente melhores que OEM.
Procure por um tensor com proteção contra corrosão: Ferrugem e decadência podem encurtar a vida da sua peça.
Consulte o seu revendedor sobre uma garantia: Às vezes, os tensionadores da correia de transmissão são cobertos pela garantia do trem de força, o que pouparia alguns dólares no reparo. Enquanto o mecânico doméstico médio pode lidar com o trabalho de substituir o tensor da correia de transmissão, o trabalho requer algumas ferramentas especializadas. Se você não quer investir o dinheiro em um conjunto de ferramentas que raramente serão usadas, vá em frente e deixe um profissional fazer a tarefa por você.
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