Tendo novas pastilhas de freio e rotores instalados acontece em uma base regular. Uma vez que as pastilhas e os discos de freio estejam montados, é essencial que eles sejam devidamente quebrados. O acionamento da cama, comumente conhecido como arrombamento, novas pastilhas de freio e rotores é necessário para que os novos freios funcionem corretamente. O processo trabalha para colocar uma camada de material na superfície de fricção do rotor a partir da pastilha de freio. A camada de transferência, como é conhecida, melhora o desempenho dos freios e prolonga sua vida útil através do aumento da geração de fricção dos freios e rotores.
O processo de cama em novos freios
Uma vez que os novos freios ou rotores sejam instalados por um mecânico licenciado, o próximo passo é parar nos freios. Isso é feito por aceleração rápida e desaceleração rápida.
É importante lembrar a segurança ao tentar se deitar nos novos freios. Para manter a segurança de qualquer pessoa na estrada, é melhor se a cama é feita em uma área com pouco ou nenhum tráfego. A maioria das pessoas viaja um pouco para fora da cidade para dormir em novos freios.
Cama nos freios é geralmente feito em duas rodadas. Durante a primeira rodada, o veículo é conduzido a uma velocidade de 45 mph, com um meio a fácil lento para parar, repetido três ou quatro vezes. Os freios devem esfriar por alguns minutos e, em seguida, o carro deve ser submetido a uma desaceleração agressiva de 60 mph para 15 mph oito a dez vezes. O veículo deve poder sentar-se, ou dirigir a uma velocidade baixa na estrada vazia, por alguns minutos para permitir que os freios esfriam antes de usar os freios novamente.
Depois de fazer isso, as pastilhas de freio devem mostrar uma mudança de cor distinta de quando foram aplicadas pela primeira vez. Essa alteração é a camada de transferência. Uma vez concluída a cama, os freios devem fornecer ao motorista uma frenagem suave.