Quantas vezes o sistema de direção deve ser inspecionado?

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Autor: Louise Ward
Data De Criação: 4 Fevereiro 2021
Data De Atualização: 26 Marchar 2024
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Geralmente, é melhor corrigir um problema automotivo mais cedo do que esperar até causar mais danos ou até mesmo um acidente. E esse princípio geral se aplica ao sistema de direção. Felizmente, a inspeção periódica e a manutenção do sistema de direção são relativamente diretas.


Para entender que manutenção é apropriada e com que frequência ela deve ser realizada, é útil entender quais partes compõem o sistema de direção de um veículo moderno:

  • Volante e montagem: O volante é a parte que a maioria de nós vê. Consiste no próprio volante, mais um eixo que conecta o volante à caixa de direção

  • Caixa de direção": A caixa de direção do termo informal indica a montagem que converte o movimento circular do eixo do volante no movimento lateral para girar as rodas do carro. Vários tipos de caixa são usados; os mais comuns são os projetos de esferas recirculantes e cremalheira e pinhão. A caixa de direção é auto-suficiente para que as partes internas não sejam visíveis, mesmo se você olhar sob o capô.

  • Sistema de direção hidráulica: A maioria dos carros de hoje e quase todos os caminhões e veículos utilitários são equipados com direção hidráulica. Cerca de metade desses sistemas são hidráulicos, sendo a outra metade elétrica.


    • Os veículos com direção hidráulica usam uma bomba para elevar a pressão do fluido da direção hidráulica, alguns meios para alimentar essa bomba (geralmente um cinto) e um sistema de válvulas e tubos que direcionam o fluido de alta pressão para a caixa de direção.
    • Os veículos com direção elétrica não possuem uma bomba ou linhas de fluido, mas possuem atuadores elétricos (motores) incorporados na caixa de direção.
  • Barras de ligação e peças associadas: Um tirante (juntamente com algumas outras hastes de metal cujos nomes dependem do tipo de caixa de direção) conecta a caixa de direção a cada conjunto de roda e transmite a força de rotação da caixa para a roda. Como a roda precisa deslocar-se para cima e para baixo à medida que o veículo passa sobre as colisões e também para acomodar mudanças no alinhamento das rodas, o tirante é fixado em cada extremidade por uma junta flexível. Esta junta, chamada extremidade do tirante, tende a se desgastar antes de outras partes do sistema de direção.


  • Junta de direção: A junta de direção é o pivô real em torno do qual as rodas do veículo giram. Cada junta é anexada ao veículo usando uma ou duas juntas esféricas.

Embora qualquer uma dessas peças possa se desgastar, apenas algumas precisam de inspeção e manutenção regulares. Especificamente:

  • Inspeção final da haste de ligação: Cada extremidade do tirante é uma junta que tem que se mover toda vez que o veículo bate em uma pancada ou afundar e toda vez que gira - isso é muito movimento, e as pontas se desgastam. Como uma extremidade do tirante defeituosa é tão séria (de repente o carro não gira), é importante verificar se há folgas ou danos com bastante frequência - normalmente, a cada troca de óleo e a cada alinhamento. Além disso, após qualquer acidente envolvendo a suspensão dianteira, todo o conjunto de direção, especialmente os tirantes, deve ser verificado. Se um tirante estiver solto, você deve substituí-lo imediatamente, pois uma extremidade solta é um risco à segurança.

  • Inspeção de junta esféricaComo as extremidades dos tirantes, as juntas esféricas são articulações que se movem quase sempre que o carro faz isso e tendem a se desgastar com o tempo. A inspeção é como nas extremidades do tirante: verificação de frouxidão ou dano. E, como nos tirantes, as juntas esféricas devem ser inspecionadas a cada troca ou alinhamento de óleo e após qualquer acidente grave.

  • Lubrificação da haste e da junta esférica: Há uma geração, as extremidades dos tirantes e as juntas esféricas tinham que ser lubrificadas regularmente com graxa e, se o veículo tiver essas articulações, é essencial seguir o cronograma recomendado pelo fabricante para essa lubrificação. No entanto, hoje em dia, a maioria dos carros e caminhões tem extremidades de tirantes seladas e juntas esféricas - além de você não precisar se preocupar com lubrificá-las, nem é possível.

  • Inspeção de fluido da direção hidráulica: A cada troca de óleo, seu mecânico deve verificar o nível do fluido da direção hidráulica se você tiver um sistema hidráulico de direção hidráulica. Se o nível do fluido estiver baixo, adicione mais conforme necessário.

  • Mudança de fluido na direção hidráulica: Alguns sistemas de direção hidráulica precisam ter seu fluido mudado periodicamente (às vezes a cada dois anos ou 30.000 milhas), mas nem todos fazem isso; verifique o manual do seu proprietário.

  • Inspeção da correia: Se a sua bomba de direção hidráulica for acionada por correia, pode haver uma correia de transmissão dedicada para ela ou pode ser alimentada pela correia “serpentina” do veículo; De qualquer forma, seu mecânico deve verificar se há folga no cinto a cada troca de óleo.

  • Inspeção geral do sistema: Todo o sistema de direção deve ser verificado a cada ano quanto a vazamentos (em sistemas hidráulicos de direção hidráulica) ou folgas. Eventualmente a caixa de direção se desgastará e precisará de substituição, mas isto pode não acontecer até que o carro tenha percorrido 100.000 milhas ou mais.

Lembre-se, sempre que um veículo estiver em um acidente envolvendo as rodas dianteiras ou suspensão, é muito importante que o sistema de direção seja verificado quanto a danos. Você também deve verificar o sistema se notar uma alteração na direção do veículo, ou se o volante estiver solto ou começar a tremer ou se mover sozinho.

A lista acima pode parecer assustadora, mas a boa notícia é que todas as inspeções listadas acima fazem parte da troca de óleo típica de serviço completo (e todas, exceto a verificação de fluido e correia, fazem parte de um serviço de alinhamento de rodas). Não precisa se preocupar com eles, desde que o óleo seja trocado por um mecânico qualificado, pelo menos a cada 5.000 milhas. Se o manual do proprietário especificar um intervalo de troca de óleo muito mais longo, o que é válido para alguns carros que usam óleo sintético especializado, consulte o manual para obter um cronograma de inspeção e manutenção do sistema de direção.