As velas de ignição fornecem a eletricidade necessária para que a combustão aconteça acendendo o combustível atomizado nos cilindros de um motor. No entanto, eles precisam de um fornecimento constante de eletricidade para fazer isso. Este é o trabalho dos seus cabos de vela. E, assim como seus plugues, os fios se desgastam com o tempo. Uma vez que eles começam a se desgastar, a carga elétrica enviada para as velas de ignição pode não ser confiável, o que cria problemas com a operação do motor, incluindo ralenti em vazio, paradas e outros problemas.
Com que frequência você deve trocar os fios das velas?
Não existe uma regra única que governe todos os veículos. Por um lado, seu carro pode não ter fios - muitos modelos novos não. Esses modelos usam uma bobina na tomada e as bobinas podem durar muito tempo. Com isso dito, os fios modernos das velas de ignição também podem durar muito mais do que antigamente.
Na maioria das vezes, seus fios devem durar bem além das 30.000 milhas para as velas de cobre. No entanto, existem outros fatores que podem desempenhar um papel no momento.
Danificar: É possível que os fios das velas sejam danificados. Se o isolamento estiver comprometido ou houver uma ruptura interna, você precisará substituir os fios, mesmo que ainda não seja hora.
Alta performance: Alto desempenho nem sempre significa uma longa vida útil, e alguns tipos de fios de velas de alto desempenho podem precisar de substituição relativamente freqüente (a cada 30.000 a 40.000 milhas).
Resistência crescente: Talvez a melhor maneira de saber se seus fios de vela precisam ser substituídos é testar sua resistência. Você precisará de um ohmímetro para isso e precisará saber qual era a resistência original dos fios. Teste cada fio e procure níveis de resistência mais altos do que quando instalados originalmente, bem como maior resistência em fios individuais (o que indica um fio defeituoso).
Tudo o que foi dito, a melhor opção é seguir o conselho do seu mecânico sobre a substituição de seus fios de vela. Embora os carros modernos não precisem do serviço regular de afinação que os carros com carburador faziam, eles precisam de manutenção regular, e os fios do plugue acabam falhando.