Enquanto um velocímetro mecânico usará um cabo de velocímetro preso ao eixo de transmissão e à transmissão, esse não é o caso de um velocímetro eletrônico, como é usado na maioria dos veículos modernos. Estes usam um sensor de velocímetro. É montado na transmissão, mas não há cabo que a conecte à parte de trás da caixa do velocímetro. Em vez disso, ele envia uma série de pulsos para o computador do carro, que interpreta esses sinais e, em seguida, os exibe como a velocidade em que você está viajando.
Cada veículo requer um sensor de velocímetro específico calibrado para suas especificações exclusivas. Além disso, o sensor do velocímetro está sempre em uso quando o carro está na estrada. Se você está se movendo, o sensor está enviando sinais para o computador. A boa notícia é que a falha mecânica não é um problema (é um componente eletrônico). A má notícia é que os componentes eletrônicos ainda podem falhar cedo.
Em circunstâncias ideais, o sensor do velocímetro deve durar décadas, se não a vida útil do carro. No entanto, falha prematura acontece. Danos ao chicote elétrico, exposição a fluidos cáusticos e muitas outras coisas podem causar problemas ao sensor. Os detritos também podem se acumular ao redor da base do sensor, que é montado no interior do alojamento da transmissão.
Se o sensor do seu velocímetro falhar, o velocímetro em si não será confiável. Pode não funcionar no pior cenário possível. Conhecer alguns sintomas comuns a serem observados pode ajudar a tornar essa situação mais fácil de lidar. Eles incluem:
- Velocímetro não funciona
- Velocímetro é impreciso (leitura muito alta ou muito baixa)
- A agulha do velocímetro salta ou a leitura digital muda aleatoriamente
- Verificar se a luz do motor está acesa
- Controle de cruzeiro não funciona
Se você notou algum destes sintomas, ou acredita que há um problema com o velocímetro ou o sensor de velocidade do velocímetro, o Vermin-Club pode ajudar. Um de nossos mecânicos móveis pode visitar sua casa ou escritório e diagnosticar o problema e, em seguida, substituir o sensor do velocímetro.