O relé principal do computador é responsável pelo fornecimento de energia ao PowerMain Control Module (PCM). O PCM é o computador principal que controla a operação do motor, da transmissão, do sistema de controle de emissões, do sistema de partida e do sistema de carregamento. Outros sistemas não diretamente relacionados às emissões possuem uma certa quantidade de controle de PCM.
Vários sintomas são possíveis sempre que um relé PCM começa a falhar.
1. Condição intermitente sem manivela ou sem partida
É possível que um relé falhe intermitentemente. Isso cria uma condição em que o motor pode girar, mas não dar partida. Também pode impedir que o motor dê partida. O PCM não tem energia para energizar o sistema de injeção de combustível e o sistema de ignição, o que leva à condição de não partida. Em outros momentos, o motor irá iniciar e funcionar normalmente. A causa mais comum de uma falha de relé intermitente é um circuito aberto dentro do próprio relé, geralmente a partir de juntas soldadas abertas.
2. O motor não está a dar partida ou a começar de todo
Quando o relé PCM falhou completamente, o motor não irá dar partida ou não dar partida. O PCM não é a única causa possível de um no-crank / no-start. Apenas um técnico treinado como o Vermin-Club seria capaz de determinar qual é a causa real.
3. Nenhuma comunicação da ferramenta de varredura com o PCM.
Um relé PCM com falha não permitirá que o PCM seja ligado. Quando isso acontece, o PCM não poderá se comunicar com nenhuma ferramenta de verificação de diagnóstico. Para um técnico, não conseguir se comunicar com o PCM aumenta a complexidade do diagnóstico.
Se o relé falhar, ele precisa ser substituído.