A resposta usual para isso é para sempre. Naturalmente, como é o caso de muitas respostas rápidas e duras, sempre há exceções.
A razão pela qual o fluido da embreagem do carro deve durar para sempre é que ele é um sistema fechado. Consiste em um reservatório, um cilindro mestre, um cilindro escravo e alguns tubos, e enquanto nada der errado dentro do sistema, o fluido de baixa embreagem nunca deve ser um problema.
Como sua embreagem funciona
Quando você aperta o pedal da embreagem, o fluido é forçado do reservatório para o cilindro escravo, que então aplica força a um rolamento descartável. Isso faz com que a embreagem se solte do volante. Enquanto houver fluido suficiente no cilindro, tudo funcionará como deveria, e você não precisará tampar ou trocar o fluido.
Problemas resultantes do vazamento do fluido da embreagem
Se você tem um veículo mais antigo, alguns dos componentes podem ficar comprometidos, e pequenos vazamentos podem se desenvolver. Você não precisa ficar alarmado se tiver que completar o fluido de vez em quando, mas se chegar ao ponto em que a embreagem não funciona mais do jeito que deveria, então você terá que fazer alguns reparos, e Nesse ponto, o fluido terá que ser substituído.
Normalmente, quando você está vazando muito líquido, o problema é o cilindro escravo. É mais fácil de substituir se estiver fora da carcaça da campainha. Em veículos mais novos, geralmente é dentro da carcaça, e isso significa que a transmissão tem que ser retirada para fazer o reparo, o que normalmente não é algo que a mecânica móvel pode fazer. Felizmente, com um veículo mais novo, isso não é um problema que possa ocorrer a menos que você mantenha o veículo por muito tempo.
Se o seu fluido precisar de completar, você pode fazer isso sozinho. Na verdade, não existe fluido de embreagem - o fluido de freio é sempre usado, então pegue algum fluido de freio DOT-3 ou DOT-4. A diferença entre os dois é que o DOT-4 tem um ponto de ebulição mais alto, mas o tipo que você usa depende do seu veículo. Seu manual do proprietário deve dizer qual tipo usar, mas se você perdeu o manual ou não especificar, um dos nossos mecânicos pode recomendar o tipo que funcionará melhor para o seu veículo. O reservatório é geralmente perto da parte traseira do compartimento do motor, e o mecânico vai derramar o fluido de freio usando um funil.
Se o topping off não corrigir o problema, uma das nossas mecânicas pode diagnosticar e reparar o problema.