A correia de transmissão que está em um carro percorre quase todos os principais componentes do motor. A maioria dos carros mais novos no mercado tem um cinto de serpentina, em vez de vários cintos em V. Para que esse cinto permaneça funcional, ele precisará ter a quantidade adequada de tensão e orientação. A polia intermediária que está no seu carro ajuda a guiar o cinto onde ele precisa estar, enquanto fornece a tensão necessária para mantê-lo circulando como deveria. Este cinto é usado cada vez que o motor é executado e é uma parte vital de manter o carro funcionando como deveria.
A polia intermediária é projetada para durar a vida útil do carro. Normalmente, esta polia se desgastará eventualmente devido ao uso que recebe. Essas polias podem ser feitas de metal ou plástico e têm um rolamento pressionado no meio delas para mantê-lo seguro no eixo da correia. O design do rolamento vedado ajuda a reduzir a necessidade de lubrificação regular e pode fornecer anos e anos de serviço sem mostrar sinais de desgaste. Uma polia idler ruim pode trazer o seu motor para uma parada de moagem, e é por isso que é tão importante verificar de tempos em tempos.
Ao verificar a polia intermediária, você precisará procurar sinais de danos na polia e no rolamento que estão no meio dela. Em alguns casos, a cobertura do rolamento da polia intermediária soltará e liberará toda a lubrificação. Isso geralmente leva ao travamento do rolamento e não permite que a polia gire livremente.
Aqui estão algumas das coisas que você pode notar quando é hora de substituir sua polia intermediária:
- Gritos estridentes e rangidos vindos do motor
- Há luzes de advertência do motor
- A direção hidráulica não funcionará
- O motor está começando a superaquecer regularmente
Ter um profissional para substituir a polia intermediária em seu carro é a melhor maneira de garantir que o trabalho seja feito da maneira correta. A tentativa de fazer esse tipo de trabalho por conta própria geralmente leva a uma variedade de problemas adicionais de reparo.