A unidade de avanço de tempo automático é um componente em veículos com motores a diesel. É claro que os motores a gás e a diesel funcionam no princípio da combustão interna, mas são bastante diferentes e exigem diferentes meios de controlar o fluxo de combustível durante a operação.
O gás queima muito mais rapidamente que o diesel. Com o combustível diesel, a combustão pode ocorrer muito tempo após o tempo atingir o TDC (ponto morto superior). Quando isso acontece, o atraso ocorre e afeta negativamente o desempenho. Para evitar o atraso, o diesel deve ser injetado antes do TDC. Esta é a função da unidade de avanço de tempo automática - basicamente, garante que, independentemente da velocidade do motor, o combustível seja entregue a tempo para a combustão ocorrer antes do TDC. A unidade está localizada na bomba de combustível e é operada por meio da engrenagem de acionamento primária no motor.
Sempre que você está dirigindo seu veículo a diesel, a unidade de avanço de tempo automático tem que fazer o seu trabalho. Se isso não acontecer, o motor não receberá um suprimento consistente de combustível. Não existe um ponto específico no qual você deve substituir a unidade de avanço de tempo automática - essencialmente, ela dura enquanto dura. Pode durar a vida do seu veículo, ou pode começar a ficar ruim, ou até falhar completamente com pouco aviso. Sinais de que sua unidade de avanço de cronometragem automática precisa ser substituída incluem:
- Motor lento
- Mais fumaça preta de escape do que é habitual com operação a diesel
- Fumaça branca de escape
- Batida do motor
As questões de desempenho podem ser perigosas, por isso, se você acha que sua unidade de avanço de tempo automática está falhando ou falhou, consulte um mecânico qualificado para ajudá-lo a substituir a peça com falha.