A maioria dos carros hoje tem choques nos conjuntos traseiro e de mola / escora na frente. Ambas as escoras e amortecedores funcionam de forma muito semelhante, e a maior diferença entre as duas configurações é a presença de molas de suspensão na frente (note que alguns carros têm molas na parte traseira).
Molas suspensas são feitas de aço enrolado e geralmente são pintadas para protegê-las contra ferrugem e deterioração. Eles são muito fortes (eles têm que ser para ajudar a suportar o peso da frente do carro e do motor durante a condução). Suas molas de suspensão funcionam o tempo todo. Eles estão sob mais estresse enquanto você está dirigindo, mas eles também devem suportar peso enquanto o carro está estacionado.
Com o tempo, as molas de suspensão começam a cair um pouco e podem perder um pouco de sua “elasticidade”. No entanto, a falha total é muito rara, e a maioria dos motoristas perceberá que suas molas duram por toda a vida útil do veículo. Com isto dito, eles podem ser danificados, particularmente em um acidente, ou se outro componente de suspensão falhar, causando um efeito cascata que danifica a mola. Eles também podem ser danificados por ferrugem e corrosão se a tinta estiver desgastada, expondo o metal subjacente aos elementos.
Embora a falha seja muito rara e as chances sejam boas de que você nunca precise substituir suas molas de suspensão, saber alguns sinais de falha potencial pode ser muito útil. Se uma mola falhar, sua suspensão pode ser danificada (o suporte receberia significativamente mais tensão do que foi projetado para suportar).
- Carro inclina-se para um lado
- Mola helicoidal está visivelmente quebrada
- Ferrugem ou deterioração visível na primavera
- A qualidade do passeio é mais brutal do que o habitual (também pode indicar um choque / escora falho)
Se você suspeitar que uma das molas de suspensão do seu carro falhou ou está prestes a falhar, um mecânico certificado pode ajudar a inspecionar toda a suspensão e substituir uma mola de suspensão com falha, se necessário.