Você está dirigindo pela interestadual e sua luz do monitor de pressão dos pneus se acende. Você percebe a pressão do pneu caindo lentamente. 25psi, 20, 15. Seu coração acelera e seus olhos se lançam para o lado da estrada. O ombro é estreito e não parece o lugar mais seguro para estar. A placa diz que a próxima parada é de 10 milhas. O que você faz? Continuar indo e chance de danificar o seu pneu e talvez mais? Ou, você deve encostar no ombro e ligar para o serviço de reboque?
Quão longe está longe demais?
Para estar seguro, dirigir em um pneu furado é longe demais. Se o seu pneu perdeu toda a pressão do ar, não só irá danificar o pneu para além da possibilidade de reparação, como também poderá colocar-lo em perigo. Um pneu furado não tem a mesma tração ou controle do que quando está inflado, e pode fazer com que você perca o controle e sofra um acidente.
Se o seu pneu ainda tem algum ar, ou se você tem uma maneira de inflar um pneu com um vazamento lento, pode ser seguro levá-lo à oficina de pneus. Se você escolher levá-lo à loja, pare a cada milha para verificar a pressão do pneu. Se ficou totalmente plano, não dirija mais; chame um serviço de reboque para lhe trazer o resto do caminho.
O que acontece com o meu pneu se eu dirijo nele?
Quando você dirige em um pneu furado, a borda coloca uma pressão extrema no pneu, apertando-o entre a borda e a estrada. Destrói o revestimento interno do pneu, eliminando a possibilidade de reparar o pneu. Apenas dirija um pneu furado para sair do caminho do perigo, como dirigir em uma estrada sem um ombro.