Como funciona o controle de tração?

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Autor: Peter Berry
Data De Criação: 17 Agosto 2021
Data De Atualização: 20 Marchar 2024
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Como funciona o controle de estabilidade e tração
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Está chovendo enquanto você dirige em uma estrada escura tarde da noite, mas você nunca se preocupa com segurança - seu carro tem controle de tração. Enquanto você conhece o termo, você pode não entender o que realmente significa ou como funciona.


Quando o controle de tração foi introduzido em seus estágios iniciais, era muito diferente dos complexos sistemas atuais operados por computador. Os veículos na estrada hoje utilizam múltiplos solenóides e sensores elétricos para monitorar a velocidade da roda, a saída da transmissão e outras variáveis ​​que controlam a aplicação da potência do motor em rodas individuais e sistemas de suspensão. O objetivo é reduzir o potencial do giro do pneu e aumentar a estabilidade da condução em condições climáticas ruins para reduzir a probabilidade de deslizamento ou fiação em seu carro. Embora o objetivo de qualquer sistema de controle de tração seja o mesmo, cada fabricante de automóveis atualmente tem uma abordagem única para projetar esse recurso para se adequar ao desempenho de seus veículos.

Vamos explorar alguns dos sistemas de controle de trações comuns e como eles funcionam para manter seu veículo estável.

Como funciona o controle de tração

O controle de tração existe há muitos anos e é visto na maioria dos veículos na estrada hoje. Uma versão anterior do sistema encontrado em veículos com tração traseira é chamada de diferencial traseiro de deslizamento limitado. Este dispositivo mecânico trabalha para alocar a potência a qualquer roda traseira que tenha mais tração em uma dada situação, reduzindo o rodízio. Os diferenciais de deslizamento limitado ainda são usados ​​em carros orientados para o desempenho atualmente.


Os veículos modernos apresentam controle eletrônico de tração, que se baseia no uso de sensores incorporados ao sistema ABS. Esses sensores de velocidade da roda monitoram a velocidade das rodas e determinam se um ou mais perderam a tração. Se os sensores reconhecem que uma roda está girando mais rápido do que qualquer outra, ela momentaneamente reduz a potência para aquela roda.

Alguns sistemas usam o freio conectado à roda deslizante para desacelerá-lo. Isso geralmente é suficiente para desacelerar o veículo e permitir que o motorista recupere o controle. Outros sistemas levam o processo um passo adiante, reduzindo a potência do motor enviada para a roda deslizante. Isso é tipicamente controlado por uma combinação de sensores, incluindo sensores de roda, sensores de velocidade de transmissão e até mesmo sensores diferenciais e de engrenagem para veículos com rodas traseiras. Você freqüentemente sente o pedal do acelerador pulsando ou ouve ruídos incomuns do motor quando o controle de tração é acionado.


Controle de tração como parte do sistema ABS

O controle de tração funciona com o sistema ABS, mas serve a uma finalidade diferente. Enquanto o sistema ABS entra em ação quando você está tentando parar o seu veículo, o controle de tração é ativado quando você tenta acelerar. Imagine que você parou em um sinal de parada em uma estrada molhada ou com neve. É a sua vez de ir e você apertar o pedal do acelerador. Seus pneus começam a girar porque não têm tração suficiente no piso escorregadio. O controle de tração começa a trabalhar para diminuir a velocidade dos pneus para que eles tenham aderência suficiente no pavimento para impulsioná-lo para frente. Suas rodas param de girar e seu carro começa a avançar. Este é o controle de tração em ação.

O tipo de veículo que você possui determinará a configuração específica do seu sistema de controle de tração. Embora muitos proprietários de automóveis possam ser tentados a desativar este sistema para girar intencionalmente seus pneus ou tentar um "desvio", é altamente recomendável deixar o sistema sempre ativo. Em alguns casos, quando desativado, pode causar desgaste adicional de outros componentes e levar a reparos potencialmente caros. Além disso, os condutores que não têm experiência em manusear um veículo derrapante correm o risco de entrar em colisão. Os reparos associados ao desligamento do controle de tração podem ser muito caros, portanto, tenha cuidado ao considerar o uso e a desativação do controle de tração.