Dado que os motores dos carros funcionam com base no princípio da combustão - isto é, a explosão da mistura ar / combustível dentro dos cilindros - não deve ser surpresa que eles façam muito calor. Isso, combinado com a fricção gerada pelas muitas partes móveis dentro de um motor, significa que o controle térmico do motor é vital. Motores que operam em temperaturas mais baixas são mais eficientes no consumo de combustível, produzem mais energia e duram mais. O trabalho do radiador é manter um motor funcionando na temperatura ideal e evitar o superaquecimento.
A grande maioria dos carros usa um sistema de refrigeração de circuito fechado baseado em líquido para regular as temperaturas do motor (alguns veículos mais antigos são refrigerados a ar). Os motores refrigerados a líquido usam algumas partes comuns:
- Radiador
- Bomba de água
- Refrigerante
- Termostato
- Jaqueta de refrigeração
- Núcleo de aquecimento
Os motores têm um sistema de canais que percorre todo o bloco e a cabeça do cilindro, conhecida como camisa de refrigeração. Líquido refrigerante líquido especialmente formulado (também conhecido como anticongelante) misturado com a água flui através desses canais, absorvendo o calor do motor. A bomba de água mantém o refrigerante fluindo, cuja taxa é regulada pelo termostato. Eventualmente, o refrigerante quente flui de múltiplos canais do revestimento de refrigeração para uma única saída antes de atingir o radiador.
A função principal do radiador é fornecer uma área de superfície elevada para o líquido refrigerante quente, para que o calor possa ser efetivamente dissipado. Uma vez que entra no radiador em uma extremidade, a única saída se divide em vários tubos menores, conhecidos como tubos centrais. Os tubos centrais passam por várias folhas finas de metal dobrado, chamadas de aletas de resfriamento, que aumentam ainda mais a área da superfície. Os radiadores são geralmente montados na frente do motor, atrás da grade, em cima, sob uma pá de capô, ou em alguma outra área que receba alto fluxo de ar. Dessa forma, quando o ar frio passa pelas aletas de resfriamento, o calor se dissipa quando o carro se move para frente. Um ventilador funciona para manter o ar frio movendo-se sobre o radiador se o carro estiver parado ou dirigindo lentamente no trânsito.
A pressão gerada pela bomba de água mantém o fluxo de refrigerante através do radiador. Uma vez que o calor tenha se dissipado, os tubos do núcleo se juntam novamente na outra extremidade do radiador, bombeando o refrigerante frio através da camisa de refrigeração novamente. É um ciclo contínuo de aquecimento e resfriamento que ocorre durante todo o tempo em que seu motor está funcionando.
Um radiador e um sistema de arrefecimento funcionando corretamente são vitais para a função do seu motor, portanto, se houver um problema, não adie os reparos. Um vazamento de refrigerante, radiador bloqueado, termostato defeituoso ou bomba de água ruim podem fazer com que seu motor superaqueça rapidamente. Se o seu carro estiver funcionando quente ou superaquecido, peça a um técnico móvel certificado do Vermin-Club para verificar o problema imediatamente.