A maioria das pessoas que estão dentro de um carro está familiarizada com o volante e para o que ele é usado. A maioria das pessoas que estiveram fora de um carro está familiarizada com as rodas dianteiras e com o fato de poderem virar para a esquerda ou para a direita. Poucas pessoas realmente sabem como o volante e as rodas dianteiras estão interligadas, e menos ainda sabem da engenharia precisa necessária para fazer com que o carro moderno seja manuseado de maneira previsível e consistente. Então, o que faz tudo funcionar?
De cima para baixo
Carros modernos usam um sistema de direção chamado cremalheira e pinhão direção.
UMA volante senta-se em frente ao banco do motorista e é responsável por dar ao motorista um feedback sobre o que as rodas estão fazendo, ao mesmo tempo em que permite ao motorista controlar em qual direção as rodas estão apontadas girando a roda. Estes vêm em muitas formas e tamanhos e alguns incluem airbags e controles para outros sistemas no carro.
Um eixo apropriadamente chamado de eixo de direção estende-se desde o volante até o firewall do carro. Muitos carros novos têm eixos de direção que desmoronam em caso de acidente, impedindo que o motorista seja ferido gravemente ao volante.
Neste ponto, um carro com direção hidráulica tem o eixo de direção correndo diretamente para uma válvula rotativa. Uma válvula rotativa abre e fecha quando é girada para permitir que o fluido hidráulico pressurizado ajude o eixo da direção a girar a engrenagem do pinhão. Isso torna a direção muito mais fácil, especialmente em baixas velocidades e quando parado.
- Direção hidráulica utiliza uma bomba hidráulica alimentada por um cinto conectado ao motor do carro. A bomba pressuriza o fluido hidráulico e as linhas hidráulicas vão da bomba até a válvula rotativa na base do eixo da direção. Muitos motoristas preferem este tipo de direção hidráulica, tanto pela sua praticidade quanto pelo retorno da sensação de estrada para o motorista. Por esta razão, a maioria dos carros esportivos tem usado direção hidráulica ou sem direção hidráulica por décadas. Recentemente, porém, os avanços na direção da energia elétrica deram início a uma nova era de carros esportivos com direção elétrica.
Se o carro, ao invés, tiver um motor elétrico ao longo do eixo de direção, então o carro é equipado com direção de poder elétrica. Este sistema permite mais flexibilidade com o local onde o motor elétrico pode ser montado, tornando-o perfeito para a reforma de carros antigos. Este sistema também não requer uma bomba hidráulica para funcionar.
- Direção assistida elétrica utiliza um motor elétrico para ajudar a girar diretamente o eixo de direção ou a engrenagem do pinhão. Um sensor ao longo do eixo da direção detecta quanto o volante é girado pelo motorista e, às vezes, também detecta quanta força foi usada para girar o volante (conhecida como sensibilidade à velocidade). O computador do carro, em seguida, processa esses dados e aplica a quantidade adequada de força com o motor elétrico para ajudar o motorista a dirigir em um piscar de olhos. Embora esse sistema seja mais limpo e de menor manutenção do que um sistema hidráulico, muitos motoristas dizem que a direção da energia elétrica parece muito desconectada da estrada e pode ajudar demais em muitas aplicações. Os sistemas de direção de energia elétrica estão melhorando a cada ano modelo, portanto, essa reputação está mudando.
Se não houver nada no final do eixo de direção, exceto o pinhão, o carro não terá direção hidráulica. O pinhão fica na parte superior do rack de direção.
- o cremalheira de direção é uma longa barra de metal que corre paralela ao eixo dianteiro. Dentes em linha reta ao longo do topo do rack alinham-se perfeitamente com os dentes pinhão. A engrenagem do pinhão gira e move a cremalheira da direção horizontalmente para a esquerda e direita entre as rodas dianteiras. Este conjunto é responsável por tornar a energia rotacional do volante em movimento para a esquerda e para a direita, útil para mover duas rodas em paralelo. O tamanho do pinhão em relação ao rack de direção decide quantas voltas do volante são necessárias para girar o veículo em uma determinada quantidade. Uma engrenagem menor significa um giro mais fácil da roda, mas mais rotações para que as rodas girem completamente.
Em ambas as extremidades do suporte de direção estão os tirantes.
- Barras de ligação são peças conectivas longas e delgadas que devem ser muito fortes somente quando pressionadas ou puxadas. Força de outro ângulo poderia facilmente dobrar a haste. Os tirantes conectam-se à junta de direção de cada lado e as articulações de direção controlam as rodas girando para a esquerda e para a direita em tandem.
Algo para manter em mente com o sistema de direção é que ele não é o único sistema no veículo que tem que se mover com precisão enquanto a velocidade. O sistema de suspensão também faz um pouco de movimento, o que significa que um carro que gira sobre uma superfície esburacada deve ter um jeito de as rodas dianteiras se moverem lado a lado e subirem e descerem simultaneamente. É onde entram as articulações esféricas. Esta é uma articulação que se parece com uma articulação de bola e soquete em um esqueleto humano. Este componente permite a livre movimentação que os sistemas muito dinâmicos de direção e suspensão precisam trabalhar em conjunto.
Manutenção e outras preocupações
Com tanto movimento para controlar sob força pesada, o sistema de direção pode realmente levar uma surra. As peças destinam-se a lidar com o peso do veículo girando com força na velocidade máxima. Quando as coisas eventualmente fracassam e dão errado, geralmente é de desgaste a longo prazo. Colisões fortes ou colisões podem também quebrar componentes de uma maneira mais perceptível. Um tirante quebrado pode fazer uma roda girar e a outra ficar em linha reta, o que é um cenário muito ruim. Uma bola de junção desgastada pode apenas ser estridente e fazer a direção um pouco desajeitada. Sempre que um problema surgir, certifique-se de que ele seja inspecionado imediatamente para garantir a segurança e a dirigibilidade do carro.
Se você tiver algum problema com o sistema de ar condicionado do seu carro, pergunte a um mecânico e o Vermin-Club terá prazer em ajudá-lo.