Seu carro está equipado com dois desembaçadores / degeladores. O principal está na frente e está ligado ao seu ar-condicionado. Gire os controles para descongelar, defina a sua temperatura e, em seguida, ligue o ventilador e você pode ver como a umidade evapora.
Há um segundo desembaçador na traseira do veículo em seu vidro traseiro (nota: nem todos os veículos têm defoggers secundários). No entanto, não funciona da mesma maneira. Em vez de forçar o ar sobre o vidro, você aciona um interruptor e observa como as linhas se formam na condensação, antes de finalmente se dissipar completamente.
Como os defoggers secundários funcionam
Na verdade, eles trabalham com o mesmo princípio que uma lâmpada e muitos outros componentes eletrônicos em sua resistência automotiva. O desembaçador secundário é na verdade um circuito eletrônico. As linhas que você vê no vidro são realmente fios, e eles se conectam ao feixe de cabos do veículo.
Quando você aperta o botão ou aperta o botão na frente que ativa o desembaçador, a energia é enviada através do sistema. Os fios no vidro resistem à pequena quantidade de corrente, que os aquece. Eles não aquecem ao ponto de brilharem, como um filamento de lâmpada, mas o princípio é o mesmo. Entre em contato com um mecânico se o interruptor do desembaçador não estiver conectando.
O calor desta resistência ajuda a equalizar a diferença de temperatura, provocando o embaciamento, limpando-a e proporcionando uma visão clara do vidro traseiro. Naturalmente, como qualquer outro sistema eletrônico em seu carro, seu desembaçador secundário está sujeito a desgaste. Um único fio danificado que leva ao desembaçador pode inutilizá-lo.