No nível mais básico, os filtros de óleo servem para impedir que os contaminantes, como sujeira e detritos, atinjam o óleo de seu veículo. Isso é importante porque o grão e a sujeira em seu óleo podem danificar as superfícies e os componentes do motor durante a circulação pelos sistemas do motor, em vez de fazer seu trabalho de lubrificação. Como regra geral, você deve substituir o filtro de óleo - uma peça relativamente barata - sempre que o óleo for trocado, como medida preventiva, que varia em frequência, dependendo das necessidades do carro ou da marca e do modelo do seu caminhão. Esta informação pode ser encontrada nas orientações de manutenção do seu veículo no manual do proprietário.
Embora a operação de um filtro de óleo pareça bastante simples, existem na verdade alguns componentes dessa parte essencial do sistema operacional do seu motor. Aqui está uma visão geral das peças do filtro de óleo para ajudá-lo a entender melhor como funciona um filtro de óleo:
Placa de batida / junta: É aqui que o óleo entra e sai do filtro de óleo. É constituído por um orifício central rodeado por orifícios menores. O óleo entra através dos pequenos orifícios nos arredores da placa de drenagem, também conhecido como gaxeta, e sai pelo orifício central, que é rosqueado para prender a peça ao seu motor.
Válvula traseira anti-drenagem: Esta é uma válvula tipo flap que evita que o óleo vaze de volta para o filtro de óleo do motor quando o veículo não estiver funcionando.
Meio filtrante: Esta é a parte real do filtro do seu filtro de óleo - um meio composto de fibras de celulose microscópicas e fibras sintéticas que agem como uma peneira para capturar contaminantes antes que o óleo chegue ao motor. Este meio é plissado ou dobrado para maior eficácia.
Tubo de aço central: Uma vez que o óleo é filtrado de qualquer grão e detritos, ele passa de volta para o motor através de um tubo central de aço.
Válvula de escape: Quando o motor está frio, como na partida, ele ainda requer óleo. Em baixas temperaturas, no entanto, o óleo é muito espesso para passar pelo meio filtrante. A válvula de alívio permite que pequenas quantidades de óleo não filtrado no motor atinjam as necessidades de lubrificação até que o óleo tenha aquecido o suficiente para passar pelo filtro de óleo normalmente.
Discos finais: Em ambos os lados do meio do filtro encontra-se um disco final, geralmente feito de fibra ou metal. Estes discos impedem que o óleo não filtrado atinja o tubo de aço central e passe para o motor. Eles são mantidos firmemente no lugar contra a placa de batida por pedaços finos de metal chamados retentores.
Como você pode ver nesta lista de peças de filtro de óleo, responder à pergunta de como funciona um filtro envolve mais do que apenas peneirar detritos através de um meio filtrante. O filtro de óleo do seu veículo é projetado não apenas para remover contaminantes, mas também para manter o óleo filtrado e não filtrado em suas áreas adequadas, bem como para alimentar o óleo em uma forma menos desejável quando o motor o requer. Se você tiver alguma confusão sobre como funciona um filtro de óleo ou suspeitar que há um problema com o filtro em seu veículo, não hesite em chamar um de nossos técnicos experientes para uma consulta.