Na transmissão do seu carro, a embreagem é um dispositivo que trabalha para engatar e desengatar as partes móveis do seu eixo de transmissão. Para os fins desta discussão, vamos nos concentrar nas transmissões manuais.
As partes móveis são o eixo de entrada da transmissão e o virabrequim do motor. O motor gira a velocidades diferentes e as engrenagens da transmissão do automóvel precisam ser deslocadas. Quando você está mudando o seu carro, a potência do motor é entregue às rodas. Isso, em poucas palavras, é como funciona a sua transmissão.
A embreagem
O conjunto da embreagem contém várias peças pequenas, mas os principais componentes são:
Volante: Isso é conectado ao virabrequim e gira com o movimento do motor.
Placa de pressão: Isso é aparafusado ao volante. Ele é carregado por mola, então ele mantém a montagem em conjunto e também libera a tensão que permite que ele gire livremente.
Disco: O disco da embreagem está localizado entre a placa de pressão e o volante. Tem superfícies de atrito, algo como uma pastilha de freio, que faz e rompe o contato com o volante e a placa de pressão.
Sistema de rolamento e liberação: O rolamento descartável e o sistema de liberação trabalham juntos para engatar e soltar a embreagem.
O eixo de entrada da transmissão passa pelo meio da placa de pressão, volante e disco de embreagem, levando a potência do motor e enviando-a para as rodas por meio das engrenagens. Onde o eixo entra na transmissão, há um rolamento que leva a maior parte da carga do eixo. No centro do volante há um rolamento menor que centraliza o eixo de modo que ele possa girar quando o conjunto da embreagem se engata e desengata. Isto é o que o disco da embreagem está conectado.
O pedal da embreagem
Quando seu pé está fora do pedal da embreagem, tudo gira. Quando você pressiona o pedal, a montagem é desativada. Quando você solta o pedal, as superfícies de fricção no disco entram em contato com a placa de pressão e o volante, e você está se movendo. A ideia é igualar a velocidade do motor ao ponto em que as superfícies de fricção se encaixam, para que você não acabe prendendo o motor.
Agora você sabe como funciona sua embreagem. Você sabe dirigir uma transmissão manual? Talvez seja uma segunda natureza para você. Se não for, por que não aprender? Apenas certifique-se de não andar na embreagem e acabar parando!