Desde o início dos pneus pneumáticos de borracha em 1888 no carro movido a gasolina Benz, os avanços nos materiais e na tecnologia deram passos enormes. Pneus cheios de ar começaram a aumentar em popularidade em 1895 e têm sido a norma desde então, embora em muitos projetos diferentes.
Desenvolvimentos iniciais
Em 1905, o piso foi introduzido em pneus pneumáticos pela primeira vez. Era um remendo de contato engrossado projetado para reduzir o desgaste e os danos que ocorriam no pneu de borracha macia.
Em 1923, foi usado o primeiro pneu estilo balão, semelhante ao utilizado hoje em dia. Melhorou muito o conforto e o conforto de um veículo.
O desenvolvimento da borracha sintética por uma empresa americana, a DuPont, aconteceu em 1931. Ela mudou totalmente a indústria automotiva já que os pneus agora podiam ser prontamente substituídos, e a qualidade poderia ser controlada com muito mais precisão do que a borracha natural.
Ganhando tração
O próximo grande desenvolvimento veio em 1947, quando um pneu pneumático tubeless foi desenvolvido. Já não eram necessários tubos internos como o talão do pneu selado na borda do pneu. Este marco foi devido ao aumento na fabricação de precisão, tanto pelos fabricantes de pneus como pelos fabricantes de rodas.
Pouco tempo depois, em 1949, o primeiro pneu radial foi fabricado. O pneu radial foi precedido por um pneu de viés que tinha cordas que rodavam em ângulo em relação ao piso, que tendiam a vagar e desenvolver pontos achatados quando estacionados. O pneu radial melhorou muito o manuseio, o desgaste prolongado do piso e foi um imenso salto para a operação segura de um carro.
Pneus radiais run-flat
Os fabricantes de pneus continuaram ajustando e ajustando suas ofertas ao longo dos próximos 20 anos, e o próximo grande desenvolvimento ocorreu em 1979. O pneu run-flat radial foi produzido e pode ser dirigido até 50 milhas por hora sem pressão de ar, e até 100 milhas. Os pneus incorporam uma parede lateral reforçada e mais grossa que pode suportar o peso do pneu para distâncias limitadas sem pressão de ar.
Aumentando a eficiência
O ano de 2000 viu o foco do mundo se voltar para práticas e produtos ambientais. A importância nunca vista foi colocada em eficiência, especialmente em emissões e consumo de combustível. Os fabricantes de pneus buscaram soluções para essas preocupações e começaram a testar e implementar pneus que reduziam a resistência ao rolamento para melhorar a eficiência de combustível. As fábricas também procuraram formas de diminuir as emissões e agilizar as instalações de produção para diminuir os gases de efeito estufa. Esses desenvolvimentos também aumentaram o número de pneus que uma fábrica poderia produzir.
Desenvolvimentos futuros
Os fabricantes de pneus sempre estiveram na vanguarda do desenvolvimento e tecnologia de veículos. Então o que o futuro reserva?
O próximo grande desenvolvimento já foi introduzido. Os principais fabricantes de pneus estão trabalhando febrilmente em pneus sem ar que foram originalmente introduzidos em 2012. Eles são uma estrutura de suporte semelhante a uma rede que é montada no aro sem uma câmara de ar para inflar. Os pneus não-pneumáticos cortam o processo de fabricação pela metade e são feitos de um novo material que pode ser reciclado ou possivelmente reformado. Espere o uso inicial para se concentrar nos veículos ambientalmente amigáveis, como carros elétricos, híbridos e carros movidos a hidrogênio.