A troca de óleo é uma importante tarefa de manutenção do carro, e diferentes óleos de motor que você pode comprar no mercado têm vários aditivos. É aconselhável escolher o que é apropriado para o tipo de motor em seu carro consultando o manual de instruções do fabricante. Usando o óleo errado pode causar danos ao seu motor e você poderá anular a garantia por fazê-lo. O melhor guia para fazer a escolha certa é o selo Starburst Certificado pelo American Petroleum Institute (API). O donut de API também ajuda você indicando o desempenho do óleo do motor e sua viscosidade em diferentes níveis de temperatura, ou em outras palavras, a classificação da Society of Automotive Engineers (SAE). Você também aprende se isso ajuda você a economizar combustível.
Compreendendo a viscosidade
Ao escolher o óleo do motor para o seu carro, a consideração mais importante a ter em mente é a sua viscosidade ou espessura. Óleos de motor que são muito grossos não fluirão livremente e não poderão se mover através de todas as partes móveis do seu motor. Eles não podem proteger eficazmente o seu motor de fricção, contaminantes e superaquecimento. No entanto, se o óleo do motor for muito fino, ele não poderá revestir o motor adequadamente e também será ineficaz.
As temperaturas ambientes também podem afetar a espessura e a fluidez. Óleos de motor tendem a engrossar a temperaturas mais baixas e finas quando a temperatura aumenta. Como resultado, o arranque do motor no inverno pode ser mais difícil e também consome mais combustível para atingir a temperatura ideal para a combustão. Por conseguinte, os fabricantes incluem aditivos no óleo do motor para que ele permaneça estável e continue a funcionar bem. A figura que você vê no donut API indica a viscosidade do óleo do motor no inverno e também sua fluidez após o aquecimento suficiente. Os diferentes aditivos têm várias propriedades, cada uma contribuindo para o trabalho eficiente e a vida útil do motor do seu carro.
Tipos de óleos de motor
Óleos de motor convencionaisSe você acabou de comprar um novo modelo de carro e pretende usá-lo para percorrer distâncias curtas e serviços leves, onde o motor não é susceptível de aquecer excessivamente, então o óleo de motor convencional como o Castrol GTX funcionará muito bem nele. Estes óleos possuem aditivos químicos e estão disponíveis em vários níveis de viscosidade. Se você estiver usando óleos convencionais, precisará trocar o óleo e o filtro do carro a cada 4 meses ou 4.000 milhas. Muitos dos modelos mais recentes também têm um indicador eletrônico de troca de óleo no painel para alertá-lo.
Óleos para motores sintéticosOs óleos sintéticos, especificamente o Castrol EDGE, passam por rigorosos testes de controle de qualidade e são eficazes tanto em temperaturas quentes quanto frias. Eles não evaporam facilmente, têm uma melhor faixa de viscosidade e protegem o motor contra contaminantes e superaquecimento. Os óleos sintéticos Castrol têm uma percentagem de aditivos superior à habitual e são considerados óleos de motor de alta qualidade. A maioria dos fabricantes de automóveis recomenda que você os use.
Óleos para motores de mistura sintéticaOs óleos de mistura sintética incluem uma combinação de óleos sintéticos e orgânicos. Eles são especialmente projetados para proteger seu motor contra oxidação, superaquecimento e são ideais para uso em veículos pesados que freqüentemente carregam cargas, operam em terrenos irregulares e rebocam reboques. Estes óleos também ajudam na conservação de combustível.
Óleos de alta quilometragem: Óleos de alta quilometragem, incluindo o Castrol GTX High Mileage, são projetados para veículos mais antigos que tenham visto uma longa quilometragem ou uso. Estes óleos incluem aditivos que melhoram sua viscosidade e protegem o motor contra o desgaste. Eles normalmente têm uma alta viscosidade e condicionadores de vedação para ajudar a proteger as vedações do rolamento. Desta forma, eles trabalham para evitar vazamentos de óleo e restaurar a compressão na câmara de combustão do motor. Os carros com motores mais antigos apresentam melhor desempenho com o Castrol GTX High Mileage.
Aditivos em óleos para motores
O óleo de motor normalmente contém um Pacote de Aditivo de Desempenho que pode compor de 15% a 25% de sua composição. A porcentagem restante é de óleo base. Os aditivos ajudam a melhorar o desempenho e a viscosidade do óleo do motor. Os fabricantes de óleo projetam seus produtos para atender às especificações das montadoras e dos fabricantes de motores.
Aditivos de índice de viscosidade: O Índice de Viscosidade indica a capacidade do óleo do motor permanecer estável apesar das flutuações de temperatura. Os aditivos de polímeros garantem que o óleo do motor mantenha sua viscosidade em diversas faixas de temperatura.
Dispersantes: Estes aditivos absorvem e mantêm contaminantes sólidos dentro do óleo, para que não danifiquem o motor. Desta forma, eles atrasam a formação de lodo, ácidos e vernizes.
Detergentes: Estes aditivos atuam na área do anel do pistão, na parte inferior do pistão e em outras superfícies que superaquecem. Evitam a formação de depósitos, ferrugem e corrosão; e são usados ao longo do tempo.
Agentes antidesgaste: Agentes antidesgaste trabalham para proteger partes do motor que são suscetíveis a altas temperaturas, como paredes de cilindros, anéis de pistão, levantadores e cames. Esses aditivos formam uma camada protetora sobre esses componentes e evitam o atrito que pode ocorrer devido ao contato metal-metal. Eles também atuam como antioxidantes e são usados ao longo do tempo.
ZDDP: ZDDP (diakyl-ditiofosfato de zinco) é um composto de zinco e fósforo que, até recentemente, formava um componente de aditivos antidesgaste. No entanto, devido à sua propensão a danificar o catalisador nos conversores, menos óleos contêm agora. Mesmo assim, veículos mais antigos que possuem um eixo de comando de came plano ou um motor alterado com pressões de mola mais altas que a estocada precisam de óleos de motor especiais que incluam esse composto. O ZDDP fornece a lubrificação necessária para os lóbulos das cames, corpos dos elevadores, furos de elevação e outras peças do motor.
Modificadores de atrito: Grafite ou molibdênio é um modificador de fricção que ajuda a diminuir o atrito quando o motor está operando sob altas temperaturas e cargas pesadas. Esses aditivos também ajudam a economizar combustível. Eles perdem sua eficácia durante a vida útil do óleo do motor.
Antioxidantes: Sob condições de altas temperaturas no motor, o óleo do motor pode oxidar ao reagir com o oxigênio. Se isso acontecer, o óleo do motor envelhece rapidamente, engrossa e forma lama. Antioxidantes trabalham para retardar essa oxidação e a formação de depósitos. Eles também ajudam a manter o motor limpo e prolongar a vida útil do óleo do motor.
Aditivos anti-espuma: Se o óleo do motor espumar e formar bolhas, é incapaz de revestir todas as partes importantes do motor e mantê-lo frio. Como resultado, pode causar sérios danos ao seu motor, especialmente sob altas temperaturas. Os aditivos antiespumantes evitam que o ar seja comprimido no óleo e a formação de espuma, mesmo se houver excesso de óleo no virabrequim devido a um enchimento excessivo acidental. No caso de motores que possuam uma sincronização variável da árvore de cames, o óleo do motor também deve atuar como fluido hidráulico. O óleo do motor aerado não poderá fornecer essa função.
Inibidores de ferrugem e corrosão: As partes internas do motor podem enferrujar e corroer por causa da exposição à umidade e ácidos. Esses aditivos criam um filme sobre as partes e os protegem contra danos causados por esses perigos.
Depressores de ponto de fluxo: Estes aditivos trabalham para evitar o endurecimento das partículas de cera no óleo do motor sob condições frias. Como resultado, o óleo do motor flui livremente mesmo em baixas temperaturas e não precisa que o motor trabalhe mais para bombeá-lo. Desta forma, o motor continua a funcionar de forma eficaz, apesar das flutuações na temperatura exterior.
Dexos: Dexos óleo de motor é especialmente formulado óleo de motor criado por engenheiros da General Motors. É usado especificamente em motores GM e trabalha para fornecer uma melhor quilometragem, reduzir emissões e prolongar a vida útil do sistema de emissões. Tem melhores aditivos anti-espumantes e precisa mudar com menos frequência em comparação com outros óleos de motor. O óleo de motor dexos tem melhores habilidades para evitar o acúmulo de lama e também ajuda a proteger o catalisador de danos. A maior vantagem do dexos é que você pode usá-lo em seu carro na próxima troca de óleo, mesmo que tenha usado outros óleos anteriormente.