O código P1109 é um código de falha específico do fabricante. Isso significa que o módulo de controle do motor (ECM) detectou uma tensão de sinal do sensor de pressão barométrico (BARO) que está fora da faixa predeterminada.
Como este é um código específico do fabricante, cada montadora pode ter uma definição ligeiramente diferente, etapas para diagnóstico e informações de reparo. Fabricantes de automóveis com um código de dificuldade P1109 incluem, mas não se limitam a, Audi, Citroën / Peugeot, Daewoo, Fiat, Ford, General Motors, Lincoln, Mercúrio, Mini, Oldsmobile, Volkswagen e Volvo.
Códigos relacionados ao P1109 incluem:
- P0068: MAP / MAF - Correlação da Posição do Acelerador
- P0105: Pressão Absoluta do Distribuidor / Circuito de Pressão Barométrica
- P0106: Pressão Absoluta do Coletor / Faixa do Circuito de Pressão Barométrica / Problema de Desempenho
- P0107: Entrada Baixa do Circuito Absoluto de Pressão Absoluta / Pressão Barométrica
- P0108: Entrada de pressão absoluta do coletor / circuito de pressão barométrica alta
- P0109: Pressão Absoluta do Manifold / Circuito da Pressão Barométrica Intermitente
- P0316: falha de ignição do motor detectada na inicialização (primeiras 1000 revoluções)
- P2073: Pressão absoluta do manifold / Fluxo de massa do ar - Correlação da posição do acelerador em marcha lenta
- P2074: Pressão Absoluta do Manifold / Fluxo de Ar de Massa - Correlação da Posição do Acelerador em Carga Mais Alta
- P2226: Circuito de Pressão Barométrica
- P2227: Faixa de Circuito de Pressão Barométrica / Desempenho
- P2228: Circuito de Pressão Barométrica Baixo
- P2229: Circuito de Pressão Barométrica Alta
- P2230: Circuito de Pressão Barométrica Intermitente
O que o código P1109 significa
Para a maioria das montadoras, um código P1109 será armazenado quando a leitura incorreta da tensão do sensor da pressão do ar do coletor (MAP) for detectada por um período de tempo predeterminado, geralmente quatro segundos.
Os sensores MAP e BARO de um veículo trabalham para fornecer ao ECM informações relacionadas à quantidade ou grau de pressão do ar, ou vácuo, que está no coletor de admissão em um determinado ponto no tempo. O ECM usará os dados para ajudar a calcular a melhor estratégia de fornecimento de combustível para a operação mais eficiente do motor.
O que causa o código P1109?
Vários problemas podem causar um código P1109, incluindo:
- Fiação elétrica danificada ou defeituosa
- Sensor de pressão BARO danificado ou defeituoso
- Sensor de MAP danificado ou defeituoso
- Sensor de fluxo de ar de massa (MAF) danificado ou defeituoso
- Sensor de posição do acelerador danificado ou defeituoso
- Conversor catalico entupido
- Software incorreto instalado no ECM
- ECM danificado ou com defeito
Quais são os sintomas do código P1109?
Os sintomas de um código P1109 podem incluir:
- Verifique o motor ou a luz de aviso pode acender
- O veículo pode ficar ocioso aproximadamente
- O motor pode hesitar durante a aceleração
- Economia de combustível diminuída
Como um mecânico diagnostica o código P1109?
Um mecânico pode usar vários métodos para diagnosticar um código de problema P1109, incluindo:
- Utilize um scanner OBD-II para verificar se há um código de problema P1109 armazenado
- Inspecione visualmente a fiação e os componentes elétricos relacionados quanto a danos ou corrosão
- Verifique se há problemas com o sensor de fluxo de ar de massa (MAF) ou com códigos de problemas e diagnostique
- Verifique se há códigos de problema adicionais no MAP e diagnostique
- Verifique os códigos de falha de ignição do motor e diagnostique
- Verifique se há problema no circuito de fluxo de ar de massa (MAF)
- Verifique se o ar não medido está entrando no motor
- Verifique se há suprimento insuficiente de ar para o motor
- Verifique se há um filtro entupido
- Verifique se há um tubo de entrada de ar danificado ou defeituoso
- Verificar o (s) catalisador (es) entupido (s)
- Verifique se há vazamentos no vácuo
- Verifique a energia e o aterramento nos sensores MAP e BARO
- Testar sensores usando recomendações da montadora
- Verifique se há fio quente danificado ou sujo no MAF
Erros comuns ao diagnosticar o código P1109
É possível diagnosticar erroneamente a causa de um código P1109 ser o sensor MAP ou BARO, quando o verdadeiro problema está relacionado à fiação e circuitos elétricos.
Quão sério é o código P1109?
Como a operação de condução segura de um veículo provavelmente não será afetada devido a falhas que armazenam um código P1109, esse código não é considerado um código potencialmente sério. Quando este código aparecer, recomenda-se levar o seu veículo ao seu centro de assistência local ou mecânico para reparação e diagnóstico assim que possível.
Quais reparos podem corrigir o código P1109?
Vários reparos podem corrigir um código de problema P1109 e incluem:
- Substitua a fiação elétrica danificada ou corroída, solta ou em curto e os conectores relacionados
- Repare qualquer fluxo de ar em massa, pressão de ar no coletor e códigos de falha de ignição do motor que também foram armazenados
- Reparar qualquer dano ou problema com o circuito do MAF
- Reparar ou substituir filtros entupidos ou danificados
- Reparar o tubo de entrada de ar danificado ou defeituoso
- Limpar o (s) catalisador (es) entupido (s)
- Reparar fugas de vácuo
- Substitua o sensor de MAP danificado ou defeituoso
- Substitua o sensor BARO danificado ou defeituoso
- Limpe o fio quente para o MAF
- Substituir o ECM danificado ou defeituoso e reprogramar
- Limpar todos os códigos, testar o veículo e verificar novamente se algum código reaparece
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